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10月23日上午,在赣州市营角上路,一电动四轮车车主因操作不当,竟然冲上人行道,导致3名市民受伤。此事再次引起了市民对老年代步车的关注和热议。

如今,电动车行业发展迅速,各种三轮、四轮低速电动车不断涌向市场,因其便于出行、价格低廉而深受百姓青睐。但这类小型电动汽车也存在充电难、维修难等让人心烦的问题,并带来了极大的道路交通安全隐患。

这些代步车都是谁在开?

一般用来干什么?

不用上牌?

不用驾照?

不能买车保?

闯红灯没人管不用罚?

停车想停哪就停哪?

出了问题谁负责?

交警管不管?

……

带着这些问题,赣州晚报记者进行了深入调查。

一起来看看↓

调查:代步车多用于接送孩子

四轮小型电动车早已不是新鲜事物,城区大街小巷随处可见,尤其每天中午、下午放学时间,各中小学门前都聚集着各式各样的电动车“小巴士”。

10月25日上午8时许,天空中下着小雨,此时正是学生们上学的高峰期。在赣州市白云小学、厚德路小学门口两侧,已经陆续聚集了20多辆小型电动汽车,而这些车的主人大多是退休在家的老人。“接孩子就像一场战争,开汽车的话来早了出不去,来晚了进不来,真不如电动车方便快捷。”一位前来送孩子上学的老人说。

赣州晚报记者发现,马路上也不乏小型电动车的踪影。10月25日中午,赣州晚报记者在赣州市红旗大道观察了10分钟,共有7辆小型电动汽车经过,而其中6辆行驶在机动车道上,由于其速度较慢,后面的机动车纷纷选择超车。

走访:小型电动汽车销售火爆

10月25日上午,赣州晚报记者来到赣州市八一四大道的摩托车市场,看到这里摆放着不少与普通轿车外形无太大差别的四轮电动车。这种四轮车,又被一些商家称为“新能源汽车”或“电轿”,按照内饰和配置的不同,价格在2万元至5万元不等。

赣州晚报记者走访时发现,不少高端电动汽车甚至配备空调、倒车影像、电子屏幕、天窗等装备。最高时速45公里的低速电动汽车使用220V的电源充电,6至8小时即可充满电,续航里程最高达180公里。

前来购买的人群覆盖不同年龄段。据销售人员介绍,这些电动汽车除了挡位不同外,驾驶时与汽车并无两样,只是没法挂牌,不能上高速。销售人员还称开车人也不需驾驶证。

销售人员说:“我们可以挂上显示有‘老年代步车’字样的车牌。” “老年人能驾驭得了这个吗?”赣州晚报记者问。“当然了,很好学的。我们可以教老人。”销售人员说,他们可包教包学会操作,但老人上路后的操作技术如何,还得靠个人了。

走访期间,一经销商表示,近几年小型电动车的销量一路走高,去年他代理的3个品牌总销量达400多辆,今年截至9月底销量已达300辆。

卖得这么好!

但这些车上路真的安全吗?

吐槽:刹车失灵等问题较多

小型电动汽车受到不少市民喜爱,不少老年人选择这些车作为代步工具。但这些品牌五花八门、价格差距巨大的电动车上路真的安全吗?

家住赣州市海会路的退休干部肖先生两年前购买了一辆电动车,如今却放在路旁任其生锈。他告诉记者,买车两年来,这车的小毛病不断,雨刷无法启动,车门吱吱作响,刹车几乎失灵、底盘出现裂痕等情况他都经历过。有一次,在经过一处红绿灯时,这辆车的刹车突然失灵,所幸当时车速不快,路旁没什么人,才没有发生较大事故。肖先生说,他对此心有余悸,便一直将车闲置在家不用。

由于现在很多小区里没有配备充电桩,为了给车充上电,家住赣州市云山路的曾师傅专门购买了一个10多米长的接线板,从居住的三楼“空投”电源到楼下,为此还曾遭到邻居的投诉。曾师傅说,他也知道这样不安全,可没有其他办法。

保险:没上牌不能购买交强险

不少机动车驾驶人对赣州晚报记者说,在道路驾驶过程中经常遇到老年代步车,老年代步车经常在行驶过程中强行变道、逆行、闯红灯,因此不少老年人驾驶的电动车发生了交通事故。

据赣州多家保险公司的工作人员介绍,目前电动车的保险只能购买第三者责任险,每年保费200元,保额为15万元。

一家保险公司的工作人员告诉赣州晚报记者,在电动车能上牌,具有正式发票、合格证的情况下,车主才可以购买机动车交通事故责任强制保险和商业险。

据了解,根据工信部《纯电动乘用车技术条件》的规定,纯电动汽车最高车速不低于每小时80公里,续航里程不得低于80公里。而目前市面上售卖的四轮低速电动车明显达不到这样的要求,工信部《车辆生产企业及产品公告》中也没有此类产品,因此老年代步车无法挂正规车牌,也上不了保险。

对这个问题,

交警叔叔也很苦恼!

交警:应从源头上进行管理

由于缺乏行业标准,部分厂家生产的电动车本身存在许多安全问题,同时,小型电动车驾驶人目前尚无规定需要考取驾照,很多驾驶人不按交通规则行驶,导致逆行、闯红灯、占用快车道不避让等违法行为经常发生。对电动汽车的这些违法行为,很多路面上的交警感到头疼。

赣州市公安局交警支队直属大队的一名交警认为,对这类行为,首先要从源头上杜绝。此类车根本不属于电动汽车,在由工信部颁发的《道路机动车辆生产企业及产品公告》和《道路非机动车辆生产企业及产品公告》中均没有此类车的记录,因此,生产厂家和销售商是不被允许生产以及出售此类车的。

目前市场销售的老年代步车不符合办理车辆注册登记的法规要求,按照规定不准上路行驶。在日常道路交通秩序管理工作中,交警也都在劝导路面上驾驶电动四轮车的人,建议他们不要驾驶此类车型,以保障其生命和财产安全。另外,一些老年代步车投入客运,其信息没有纳入公安交通管理系统,一旦发生交通事故,乘车人的权益没有任何保障,难以获得赔偿。

来看看专家怎么说!

专家:出台相应法律保障出行

法律界人士黄富民认为,老年代步车用起来确实方便,但在管理方面存在法律空白。首先,生产技术标准和生产商的资质缺乏法律规定,导致老年代步车质量不合格,安全性能差。其次,老年代步车法律定位不明确,老年代步车应该被定性为车辆,却没有明确法律规定,导致现有的法律无法适用,这样一来,公安部门管理权责就不清。

黄富民认为,我国目前并无任何明文规定来解决这一问题,相关部门在处理问题时也苦于无法可依,将老年代步车管理纳入法律层面迫在眉睫。我国应该从生产标准、生产资质、驾驶安全、行驶规范、保险理赔再到赔偿责任方面,出台一整套相应的法律法规,来保证老年代步车的安全行驶,也给人们安全出行创造条件。

你家有这样的代步车么?

对这事儿,你怎么看?

欢迎留言给晚妹一起讨论!

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责任编辑: 鲁达

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