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儿童摩托车手—儿童摩托车手绘图片…

(南国今报记者许如君/文 受访者供图)眼前这个驾着10号赛车、正在磨膝劈弯的车手,会有一个怎样俊郎的外表?

摘下头盔,其实是个8岁的广西壮族萌妹子。

可人的外表下,她是国内小童赛车界公认的圈速王。

她叫林佳锡,有个“可爱滴+C小姐姐”的雅号,这也是她在快手上的ID。

圈速王的由来

如今在网上搜索“大河马赛车场圈速记录”,搜到的结果几乎都与林佳锡有关。

今年5月22-23日,2021伟业达GP大湾区摩托车大赛、2021年度第一站——恩平站的比赛在广东江门市恩平大河马赛车场举行。驾驶 10号车的林佳锡在赛前的计时练习时,就跑出了创记录的1分 05.279秒的创记录圈速。这个成绩与成年组150cc级的最快圈速只慢3秒。在此后的比赛中,林佳锡在决赛二中继续跑出了比赛中的全场最快圈速1分 05.738 秒。

在恩平大河马赛车场,小童组之前的最快圈速记录也是林佳锡所保持,她在2020年举行的小天才杯第一节比赛中,她跑出了1分 09.133 秒的最佳圈速。

而在此前四月17-18日的2021 伟业达 GP 的揭幕战——三水森林赛车会摩托车大赛第一回合的比赛中,驾驶10号赛车的林佳锡则写下了小童A组换用四冲程赛车以来、在三水赛车场的首个最快圈速记录:1 分 00.33 秒。

不断地刷新着小童组的圈速记录,“圈速王”的名号不胫而走。

5岁开始刷圈速

“从2019年开始参加各类赛车到现在,除了最开始的两场没什么名次,之后的比赛只要赛车不出故障,她基本都拿冠军。”林佳锡的妈妈戴女士说,一开始让林佳锡接触赛车,只不过是为了满足小姑娘的小兴趣,没想到后来一发不可收拾。

林家是广西南宁人,在当地经营餐饮业。林爸爸平时是个机车爱好者,2019年初,朋友将一辆儿童摩托赛车寄放在林家的车库里,当时5岁多的林佳锡一见到就爱不释手,吵着也要一辆。

于是,家人就给小姑娘买了一辆儿童电摩。看着她开得有模有样,一副对速度充满渴望的样子,林爸爸把女儿带到了玩机车的朋友面前,让她开始接受驾驶训练。

5岁的林佳锡表现出惊人的赛车操控天赋,于是家人又把她带到专业的赛车手和教练面前,接受专业的赛车训练。3个月后,林佳锡开始到广东参加比赛。

第一次参加没比赛没拿到名次,但赛车场却让小佳锡兴奋不已。紧接着又参加了当年随后举行的第四届黑名单全国电摩大赛,林佳锡在比赛中分别斩获儿童组10寸、8寸两个组别的冠军。

短短几个月的训练,就问鼎全国大赛。林家人决定,全力支持她在赛车的跑道上继续狂奔。

2020年三水森林赛车会摩托大赛,林佳锡拿下小童8寸60CC组年度总冠军。

进入2021赛季,她又拿下了10寸90CC第一站冠军,碳坑全国电摩大赛10寸110CC第一站冠军。

粉丝关注成动力

从2019年小佳锡第一次骑上摩托车开始,林爸爸就在快手上记录她的训练日常、比赛瞬间、生活花絮等。“有质疑,有反对,但更多的是鼓励。”

不少网友留言,称在小佳锡身上,看到当年自己未能实现的机车梦,并希望佳锡能坚持走下去。还有网友表示,要给自己的孩子看佳锡的训练视频,让他明白不管是什么样的梦想,道路上总会有崎岖和泥泞,但是坚持下来,就是胜者。

林爸爸说,他发视频原本只是想给女儿留点纪念,是快手老铁们真诚的留言及支持,给了他和女儿更多拍视频的理由:“有这么多人看着,对佳锡来说也是一种动力。”

如今“可爱滴+C小姐姐”这个快手ID下,已经有8万老铁在关注小佳锡一路走来的赛车成长历程,“+C”成了网友对她的亲昵代称。

一家人全力以赴

每一次参加比赛,林爸爸都开着车带上+C的赛车和备件,提前赶到赛场。如果赛场离南宁不远,+C和妈妈会随车出发,如果离得远,她们就坐动车或飞机先到。

这些年,为了+C赛车,家里给+C配备了电摩以及50cc到200cc的各型车款,既包括公路车,也有越野车。与各车型相关的备件也悉数备齐,一些要根据+C身体条件或喜好特制的零部件,已在机车界历练多年的林爸爸也会想办法给她定制。但每次参赛夺冠获得的奖金不过几百元,这与赛车的投入相比几乎可以忽略不计。

而对于+C而言,赛场上的风驰电掣、英姿飒爽,需要的是艰苦的日常训练。从5岁接触赛车开始,她每个周末都去专业赛车场地练习3-5个小时。那时体重只有42斤的她,就要独立扶起100斤左右的摩托车,但小姑娘从不喊累。

练车和比赛时,摔车事故时有发生。疾驰中的赛车失控摔倒,往往连人带车摔出数十米开外,让人看了心惊胆颤,即便穿着全套赛车服和护具,摔车后仍难免身上会摔伤淤青,但+C都会选择坚持。即使有时眼泪忍不住从眼角滑落,她也会快速地回复到那个酷酷的、专注于赛道的样子,扶起车,继续飞驰。

妈妈戴女士至今记得+C的第一次摔车,那是南宁的练车场,+C刚接触赛车不久,看着女儿和赛车在地上翻滚,妈妈的心瞬时提到了嗓子眼:“这么危险,还是别让她练了。”但看到+C那么执着,那么热忱,她这话始终没有说出口。如今+C每一次摔车,做妈妈的仍然紧张到难以呼吸,但在+C面前却不敢表露出来。

继续在赛道上狂奔

接连不断地刷新各跑道的圈速,+C很快便引起了职业车队的注意,摩托赛车圈的大姐大“MOTO燕”也来给+C打call。

有了职业车队的加持,+C的赛车之路越走越远。比起之前单靠爸爸妈妈的支持,职业车队在车辆的改装、日常的训练和参赛等方面都有更大的保障,同时也提供更专业的技术支持。

目前+C的主驾车型是90cc和110cc的公路摩托车,偶尔也会到越野场地练习越野车型。但这样的排量和速度已经不能满足她,前些日子,她首次尝试了200cc车型。

同时,职业车队教练根据+C的竞技水平判定,国内的比赛已经无法满足她在赛事事业上的成长,应该走出国门,到世界赛场上和同级别的小车手一较高下。对于她而言,200cc也已经太小,应当直接与国际同龄的车手接轨,上17寸250cc。

在妈妈戴女士看来,17寸250cc的摩托车,对于一般的成年女孩子都是很大的挑战,刚满8岁的+C能驾驭提了吗?

为了让+C能快速地与国际接轨,一放暑假,爸爸妈妈便带着她一路北上,来到鄂尔多斯参加车队集训。她的教练是“幼兽王”王西利和“中国第一车手”周盛俊杰。王西利是赛车界资深“魔鬼”教练,一手培养了很多在各大赛事中都颇有名气的摩托车车手。

两位教练对+C展开了“魔鬼训练”,直接把国外的标准移植过来,要求比+C平时的训练要苛刻、严格得多。

过去,+C在赛车场上练十多圈就会休息一会,毕竟参赛时只用跑8到10圈,日常训练每次跑十多圈足矣。但到了鄂尔多斯,一上赛道就跑上1个多小时是常有的事。教练就是要在平时不断挑战极限,这样才能在赛场上轻易跑出好成绩。

以前+C每天在赛道上训练3-5小时,妈妈就会很心疼,如今在鄂尔多斯,每天早上8时到10时练体能,10时至中午12时练赛道,下午2时30分至7时也都熬在赛道上。由于北方的夏天到9时才天黑,下了赛道的,+C还要写训练日记。

这样的日子将要占掉+C一半的暑假时间,但+C显然乐在其中,每天的训练场上,她都和队友斗得不可开交,一次次油门到底,在赛道上你追我赶,激烈的赛道缠斗经常持续起过一小时,直到人和车都达到极限才回到休息区。

如今+C已经是一名小学生,下学期将升入小学二年级,成为一名优秀的摩托GP赛车手,仍然是+C的梦想。林爸爸会继续支持她的赛车事业,而林妈妈则会她因比赛而偶尔不能正常上课时,当她的课业老师,护送着她在赛车手的路上全油门加速。

责任编辑: 鲁达

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