鲁达 许久没有动静的国产老牌大运摩托也释放出大招，一口气发布了300cc水冷拉力、水冷街车和200cc油冷复古三款新车。结束了前期的宣传预热、路试长测之后，售价也被官宣公布，拉力款为1.98w起，街车款为1.88w，复古款为1.08w。相比之前预计的要略高一些，竞争目标直指风头正盛的隆鑫300系列，看来隆鑫的500cc双缸市场被高金盯上了以后，300cc单缸市场也被大运惦记上了。
其中DY300XF拉力款分为三个版本，售价分别为1.98w的基础版，2.158w的双箱版和2.238w的三箱版。区别在于行李箱的配比上，车身护杠、车把护手则是出厂标配。动力来自一台最大功率19.5kw，最大扭矩27.3nm，排量300cc的水冷四气门发动机，设计最高时速130km/h。匹配德尔福电喷系统和16L油箱容积，续航超过400km。外观没啥新意，还是主流的鸟嘴元素，和五羊本田猛鸷有些撞脸。不过170kg的车重和博世双通道ABS还是为它提供了不少加分项。
DY300ZF街车款相对陌生一些，发动机与拉力款相同，最大功率和最大扭矩也都一样。不过这个长得有些像老款川崎Z250的另类车头大灯，似乎很容易成为车友“集火”的目标。按当代车友的审美来看，已经有些“非主流”啦。看来国产设计短板在大运这里，依旧没有得到明显的改善。不过配置还算对得起观众，博世双通道ABS，铝合金后摇臂，隐藏式排气，子午线轮胎，165kg车重，14.5L油箱容积。官方宣称百公里油耗低于3.2L。
最后DY200-6F复古款则是打出了“情怀”牌，使用大运“劲航”200油冷发动机，最大功率10.5kw，最大扭矩15.5nm，油箱容积16L好评。就颜值而言，应该是三款新车中最高的，车身拉花还隐约看到了古兹V7的影子，或许是因为忠于复古的原因，没有使用水冷发动机，不过相应的售价也更加亲民，让入门级玩家比较容易接受。
通过三款新车，我们看到大运也在默默发力，摆脱消费者对它的“风冷小排量”的印象。虽然相比起步较早的隆鑫、春风、宗申、钱江而言，大运的转变只是刚刚开始，不过既然迈出了第一步，我们就有理由相信未来的道路会越走越宽。当初隆鑫不也是凭借300cc单缸水冷街车闯出名气的吗。车友们，你对大运的前景有什么期许吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！