鲁达 以一台名为KE500的电喷水冷、直列双缸、八气门发动机，撑起国产中量级半边天的隆鑫，近日终于将它该平台首款车型无极500R，升级到了ABS版本，并公布了售价，3.48w相比早期上市的标准版贵了3000元，当初部分车友幻想的加量不加价显然太现实。ABS系统由博世匹配和制造，这个涨幅还算是属于正常范围吧。
隆鑫在将这台源于本田CB500的发动机复刻成功后，并没有急着出新车，而是交付给多个友商进行车型的研发，在积累一定经验和口碑之后，才厚积薄发，推出了无极500R。而这次升级的ABS也由业界知名品牌博世公司提供，继承了使用名牌配件的策略，对于提升竞争力和品牌形象也是非常有利的。
其他方面配置与标准版一致，KYB的倒置前减震，KYB的中置后减震和多连杆结构，前120后160倍耐力的全地形轮胎，日信三碟（前298mm双碟后240mm单碟）刹车碟盘和卡钳，全车LED灯源，LCD液晶仪表，不锈钢排气等等。
动力来自一台实际排量471cc，缸径x行程为67x68.8mm，最大功率35kw/8500rpm，最大扭矩43nm/7000rpm，匹配博世电喷系统和六档变速箱。国内搭载这台发动机的车型已经超过十指之数，涵盖拉力、仿赛、太子、复古、街车多个不同领域，足以证明这台发动机的实力，而隆鑫用宝马标准的生产线来制造无极500R，也是经常被津津乐道的地方。
隆鑫无极500 ABS的出现，对于国内中大排量摩托车市场，又会引起是一次不小的震动，配置更高，售价更低，让无论是使用相同发动机的友商们，比如凯越、摩瑞，还是对于国产同排量竞争对手，比如贝纳利502系列，又或者是合资标杆，如雅马哈飞致250，GW250，甚至进口大贸车型，隆鑫无极500R ABS都可以与之同台共舞而毫不逊色。接下来我们还将期待这个平台后续的500DS拉力、500AC复古等等。车友们，你觉得这台中量级街车是不是目前综合考虑最适合的一款新车呢？价格屠夫和行业标杆的形容恰当吗？