鲁达 你要是发达了会毫不犹豫的买什么车呢？买宝马哈雷杜卡迪吗？NONONO那只是一般土豪的常规操作，今天咱们聊几款就算是土豪也不敢轻易玩耍的摩托车。
这部车是来自美国的奢侈级摩托车品牌CM(Confederate Motorcycle简称CM)，它的外观设计充满了bao li美学的机械感，粗狂的线条加上大面积的黑色涂装呈现出及其凶猛的既视感。
它搭载了一具排量高达1966cc的V型双缸风冷发动机，压缩比却高达12：1压榨出160hp最大马力和182N·m最大扭矩，而整车重量仅有207kg。所以骑它的时候最好温柔点，要不然后果自负。至于售价来说，奔驰S级在它面前都是便宜货。
虽然它外观超酷，动力强悍，是上街拉风撩妹的不二选择，但它并不是一辆很好驾驭的摩托车，同时也不会太舒服，这点从它小巧的座垫就可略知一二了。不过，对这部手工打造的艺术品来说，完全不是事，因为颜值即正义。
在摩托圈中，总有一些车型号称是摩届法拉利，其实人家法拉利有自己的摩托车，这部法拉利900是在1995年完成的，其初衷是为了纪念恩佐法拉利。以现在的眼光看，它没有炫酷拉风的外观，更没有先进的黑科技，但却是一台有着特殊意义腔调十足的摩托车。
这部车在得到皮耶罗·法拉利的允许后，采用纯手工的方式历时4年才得以完成。搭载了一具900cc风冷4缸16气门发动机，8800转就可输出105hp最大马力，百公里加速可以做到3秒。之所以有这样的成绩，要归功于它的超轻全铝车架，就连挡泥板都是碳纤维材质。
对于摩托车来讲法拉利900有点可怜，因为它并没有像其他摩托车一样肆意的奔跑。它出生不久就被一位英国收藏家购买，在他家客厅中一待就是17年。之后又经过几次转卖，在2012年4月29日以85000英镑的价格找到了新买家。这价格不仅包括了车还有皮耶罗·法拉利的原始批准书，购买它的收藏家算是抄上了。话说我要是拥有它，我也不舍得骑。
聊了法拉利的摩托车，那就不能不提他的老对手兰博基尼。咱们先暂且按下他们之间的恩怨不聊，单说兰博基尼的摩托车Design 90。当时兰博基尼找到法国Boxer-Bike公司决定合作生产一款摩托车，而设计灵感是基于兰博基尼Countach而来。
虽说顶着兰博基尼的金字招牌，但外形并没有想象中的梦幻。整车外壳采用玻璃纤维材质，搭载了川崎四缸发动机，拥有120hp最大马力，而且它只有180kg车重，其动力的表现可想而知。
Design 90一出生就含着金钥匙，有着顶级的品牌和制造工艺，但在当时，很多人并不能接受它惊世骇俗的外观。同时它的售价和保养成本也非常高，最终只生产了6辆原型车，兰博基尼的摩托计划就草草收场了。Design 90丑是丑了点，但绝对是身份的象征。
在去年的米兰车展上，阿斯顿马丁亮出了自家的摩托车AMB 001，售价为119559美元折合人民币78万，而最便宜的阿斯顿马丁汽车Vantage才152820美元，全球AMB 001仅生产100辆，有钱都不一定能买到。这也侧面证明了，价格为何如此霸道。
整车的流线外形极具未来感，而且在细节处理上也颇具心思，手工缝制的皮革座垫，圆润裸露的发动机呈现出一种复古的感觉。
AMB 001搭载了一具涡轮增压997ccV型双缸发动机，能输出180hp的动力。配合超轻材质车身，让它的动力表现异于常人。AMB 001并不能合法上牌，只能在赛道上疾驰。想象一下，在赛道开放日别人都骑着那些常见的名牌车型，而你骑着AMB 001，那感觉就不用我多说了吧。当然了您也要有点赛道技术，不然骑着这么好的车，还被套圈那人可就丢大了。
来自美国Marine TurbineTechnologies（MTT）公司的超级涡喷摩托车Y2K，在摩托圈中有着超然的地位。2001年诞生的第一代Y2K就凭借这呆萌的前脸、超过320hp的动力以及摄人心魄的声浪，收获无数粉丝。
后续的420-RR（Race Ready），搭载了更为恐怖的涡喷发动机拥有420hp最大马力，最大扭矩高达677N·m，按上个翅膀它就能起飞。
由于发动机结构不同，它的转速可以高达52000转，而最大扭矩则可以在2000转爆发。这意味它有着非常广泛的扭力输出范围，只要你技术过硬，并胆量过人，它就能时刻带你起飞。
在变速系统上，它采用两速配置的自动变速箱，拥有最高时速402km的能力。看到这里大家应该明白了，它和上述的车型有着本质的区别，它们大多是买了舍不得骑，而Y2K则是买了你敢不敢骑的问题，因为它就是一个忘记安装机翼的陆地飞行器。不过，要是自己发达了，买回来就算不敢骑，原地听听声也是不错的~。
不知道在座各位有钱之后，想怎么报复之前没车的日子呢？