鲁达
岁末年初，车流人流物流大幅增加，大部分地区阴雨霜雾天气增多，出现大范围降温过程，道路通行环境明显恶化，交通事故预防工作面临较大压力。
（一）、大部分地区出行大范围降温，出行前请及时了解沿途天气和道路交通状况，合理安排出行路线和时间，并提前检查雨刷、轮胎、制动情况，加防冻液。雨雾天气易导致路面摩擦系数减少，影响车辆制动效能和驾驶视线。驾车通过急弯、路面结冰等易引发滑转的道路，要严格控制车速，车辆发生侧滑，切不可急转方向或紧急制动。
（二）、冬季桥面、背阴山路等路段易出现薄冰，行经路段时应降低车速，遇情况提前采取制动、减速措施。冬季是夜间事故高发季节，夜间驾车请降低车速，注意保持安全车距，并正确使用灯光，不要长时间使用远光灯。冬季雾天多发，能见度低易导致连环相撞、追尾刮蹭等。雾天行车要及时开启近光灯、示廓灯和危险报警闪关灯。
（三）、山区道路通行条件差，弯坡、临崖路段多，遇雨雾天气泥泞湿滑，易发生翻坠、侧翻事故。行经农村山区道路，要减速慢行，切莫超速、占道、抢行，遇弯道视线不良路段提前鸣笛。
（四）、恶劣天气请留意交通提示服务信息。行车时请保持车距，谨慎驾驶。能见度不足、路面结冰等不满足安全行车要求时，切勿冒险行驶，要听从交警指挥。
冬季即将来临，冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，给驾驶员开车增加了很多困难，也给安全行车带来了诸多不利因素。为确保行车安全，现将冬季行车常识提示如下：
一、注意防冻及低温和严寒气象条件下起步
因为冬季严寒气温低，大多数车辆在露天或一般车库停放过夜，易出现结冻现象。因此，停车过夜的车辆，应选择干燥避风的地点，车头应朝着顺风方向，要注意把散热器和发动机体内更换成防冻液或把水彻底排放干净，储气筒内的存气和余水也要排放干净，避免结冻。第二天启动发动机时，要先做好预热工作，一般可采用加注热水或蒸气预热的办法。启动发动机时，切记不能大轰油门，以防烧瓦、拉缸。起步前先用怠速升温到50摄氏度左右，便可起步，起步后要用低速挡慢行一段路，待底盘运转正常后，方可加速行驶。
二、注意行车安全
（一） 溜滑路面行车注意事项
在溜滑的路面上，汽车起步要挂入二档，缓慢抬起离合器，而用一档起步反而容易打滑，原因是一档的传动比大，车轮圆周力可能大于地面附着力。
在溜滑道路行车，要尽量少用行车制动器，不许采用紧急制动的方法减速。当汽车驱动行驶发生侧滑时，应稍微抬起并稳定加速踏板，若无效迅速反复拉动驻车制动器。要尽量减少停车的次数，以防止尾随车辆因路滑发生追尾交通事故。
当汽车上坡打滑时，不要急于采用停车的方法，应稳定加速踏板，让车轮滑转溶化冰雪，然后再停车。下车后用木方、石块或三角垫块塞住车轮然后处理车轮前的障碍，增强轮胎的附着力，使汽车得以安全通过。
在溜滑路面会车时，要提前减速，选择安全地点让路或提前停车，不可勉强会车。转弯时候应降低车速，尽可能地增大转弯半径，以减小离心惯力，避免侧滑.如果半径过小.车速过快，就可能因离心惯性力过大而超过横向附着力，发生侧滑甚至翻车
初冬和初春在太阳升起前，路面凝结一层极薄的霜雪。在这种路面条件下，实施紧急制动是非常危险的，紧急制动时这层极薄的霜雪因摩擦而溶，形成溜滑的水膜，汽车极容易发生侧滑甩尾。寒冷天气在光滑冰面上若新落下积雪的路面，实施紧急制动也是非常危险的。
（二） 结冰路面安全行车注意事项
注意路段地形，选择安全路线行驶；行车中不要急踏和猛抬加速踏板，变档时离合器踏板抬起不要过猛，减速时，应尽量利用发动机制动，严禁使用紧急制动；转向时要增大转向半径，不要急转方向盘，以致产生侧滑；保持中速行驶，与前车间隔要超过50米以上；会车时要选择安全地段，提前避让，必须时停车让对方来车通过后再继续行驶。
（三） 雪天安全行车注意事项
在雪路上遇对面来车时，应选择较安全的地段会车。如果需要停车时，应提前减速或换用低速档，缓慢地制动，不要紧急制动；停车时必须选择适当的地点，最好是在露出原来路面的地方停车。如果出现冻结，则需要铁锹等挖开轮胎周围冻结的冰雪和泥土，切勿猛抬离合器强行起步，以免损伤传动系零部件。
（四） 雾天安全行车要注意那些事项
打开防雾灯和近光灯，降低速度，严格遵守靠右侧通行、保持充分的安全距离；通过村庄、路口、车站及行驶于山路转弯处时，适时鸣喇叭；浓雾能见度非常低时，应及时靠边选择安全地点停车，并打开小灯、尾灯或示宽灯，待浓雾散后在继续行驶。
（五） 山区安全行车注意那些事项
山区道路做到减速、鸣号、靠右行；在山高崖险路行驶，并尽量在靠山一侧行驶；爬坡时要提前减挡，保持发动机足够动力；如果上坡时出现熄火现象，觉得起步有困难，最好垫块石头在后轮胎处；会车、让车、超车时应尽量选择在路面宽阔而坚实的地段，必要是应停车避让或停车待超。下坡车应让上坡车先行，上坡车还应让危险地段的车辆先行；避免在危险地段使用紧急制动，以免方向跑偏。
以上这些可以总结为十点：
一、保持安全车距；二、正确转向；三、正确使用制动；四、慎会车，少超车；五、选择适当行车路面；六、注意标志标线；七、注意避让行人；八、控制车速；九、行驶中要保持足够动力 ；十、制动、转向不要过急。
进入冬季以来，雨、雪、雾、冰等气候现象明显增多。据不完全统计，雨、雪、雾、冰等特殊情况下公路行车的事故发生率是晴天的三至四倍，而雾天公路上事故的发生率更远远超过正常情况，且经常发生恶性交通事故。这些因素都应该引起驾驶员的注意。
进入冬季以来，丽江市古城区七河交警中队辖区内接连发生多起因路滑及驾驶员操作不当引发的单方事故。在此，古城区交通警察大队七河中队给各位驾驶员提一些冬天安全行车的建议：
a：冬天的早上，车窗上容易结冰，严重影响开车时驾驶员的视线，各位驾驶员朋友可以在开车前往车窗上泼适量凉水，再打开车的雨刮和车内的暖气，很快就能把挡风玻璃上遮挡视线的冰层清除。
b：在冬天开车时由于车内温度会比车外高，因此在车内的玻璃上会出现迷雾，需要注意打开车内前挡风玻璃下面冷气或者打开一点点车窗，这样能中和一下这种温差，缓解车子内部的雾气。
c：冬天时，部分路面会有冰冻现象，各位驾驶员在经过这种结冰路面时一定要控制好车速，和前车保持比平时更远的安全距离，因为在冰冻路面上，车辆轮胎与路面的摩擦变小，需要更长的制动距离，车辆才能停下来。同时不能猛踩刹车、猛打方向，匀速缓慢通过结冰路段。
最后，请各位驾驶员在发生事故后一定不要慌乱，开启危险灯，放好“三角”危险标志后迅速退到路边安全地带，然后打电报警，等待警察处理。
道路危险路段和事故多发点段
丽江辖区道路修建年代较早，道路等级低，弯多坡陡、路面狭窄、路况复杂，以下道路路况极为复杂，丽江交警特别提醒您注意注意交通标志，控制车速，加强交通事故预防：
1、攀枝花至丽江道路。是丽江市辖区特大道路交通事故多发路段。修建于上世纪六十年代，道路等级较低，路面狭窄、弯急坡陡，多为临江临崖路段，道路边坡落差极大，近15年发生一次死亡3人至5人特大交通事故8起。现公里桩K20—K49（龙山至金安桥）、K51至K68（金安桥—永胜睦科大桥）、K87—K98（梁官桥头至坡顶）、原大华线K33—K54（仁里至华坪交界）等路段为特别危险路段。事故预防提示：注意限速标志，保持安全车速，切忌弯道占道强超抢会，进弯和潮湿路面时提前减速、平稳制动、把稳方向，避免弯道潮湿路段急制动，否则易造成车辆失控翻车。
2、大理至丽江道路。（老）大丽线丽江段全长27.63公里，其中一级路面路段19.13公里，高速公路路面路段8.5公里。（老）大丽路丽江段自1998年通车至今共发生死亡交通事故61起，造成67人死亡。事故预防提示：该道路平交路口多，汽车、拖拉机、非机动车和行人混行，沿线村庄，驾驶员要注意观察路口车辆和路面行人动态。新建的大（理）丽（江）高速公路（G5611）已于2013年12月30日通车，该高速公路属于高海拔高速公路，路面容易结冰；长下坡路段及桥梁隧道居多，易发生超速行驶。行经大丽高速切记：不超速行驶，不违法超车，不疲劳驾驶，不违法停车，不违规变更车道，保持安全车距。
3、丽江至泸沽湖道路。由于丽江至宁蒗县城的丽宁公路于2013年底开始改扩建封闭施工，目前从丽江至泸沽湖需经永胜县绕行，从丽江经永胜县城至宁蒗县城至泸沽湖景区。因公路等级低、通行能力有限，永胜新营（零公里）至宁蒗战河段公路禁止19座以上客车、三轴（含三轴）以上货车通行。事故预防提示：注意落石和路面障碍，时刻谨慎驾驶，进弯提前减速，观察对向来车，切莫弯道占线。
4、丽江古城至玉龙雪山道路。香格里大道延伸线、古城至玉龙雪山路段,限速60公里/小时管理。事故预防提示：交通流量大，居民区，超速行驶易导致车辆与过马路行人碰撞。
5、永胜至大理宾川道路。永胜至宾川二级路限速50至60公里每小时。事故预防提示：车辆流量大，机动车、非机动车、行人混行，永胜期纳境内路段摩托车多，行人横穿马路，超速行驶易发生车辆相碰和与行人相撞事故。
特此提示，雨雪天出行，请注意降低车速，与前车保持安全车距，遇情况提前采取制动、减速措施，避免紧急制动、紧急转向，以防车辆侧滑发生危险。