鲁达 决战欧洲超级NK：更强的雅马哈MT-10 SP火速上线
各大厂家的角逐日趋激烈，不仅超级跑车血雨腥风，而且超级NK中同样刀光剑影！
欧洲厂家的超级NK势头正旺，宝马S1000R、杜卡迪Monster1200 R、KTM 1290 Super Duke R、阿普利亚Tuono V4 1100等霸住了第一阵营。为此，雅马哈在以最新版YZF-R1为平台推出MT-10的同时，现在更高规格的MT-10 SP火速上线增援！
除了动力强大而易于精细掌控的CP4动力心脏、灵活舒适兼顾的操纵、先进的电子智能装备等优点之外，MT-10SP最大的特点是改进了底盘性能，武装了奥林斯半主动悬挂系统，让骑手在各种路况下操纵得心应手；同时，MT-10 SP配置了快速换档器，提供更迅速、更爽快的换挡操作！
铃木吃错了药了？发布2018年而不是2017年车型！
正在举行的科隆摩展上，各大厂家卖力吆喝，纷纷展示了2017年最新上市车型。不过，铃木的时间貌似走得比较快，展示了2018年街车GSX-S750。
GSX-S750搭载的是749cc的直列四缸发动机，基本结构来自于GSX-R750。虽然根据街车定位做了调整，强化中低转速扭矩输出，但是高转速的嗜血性能仍然遮掩不住。对于普通骑手来说，能在舒适的人机三角中领略运动激情，兼顾日常乘骑和运动驾驶，是再理想不过了！
现在如果没有安装电子智能装备，都不好意思叫现代街车，GSX-S750同样如此。骑手通过把手开关，可以根据驾驶情况，随时调节4阶牵引力控制系统；TI-ISC确保怠速稳定；低转速辅助装置则襄助骑手起步、慢行，维持动力流畅输出，减少熄火可能。