鲁达 在此前的内容中，我们美骑的小编曾经和大家讨论过公路车真空胎的发展和其自身优劣问题，对于那些拥有Tubeless Ready轮组的骑友们来说，无论你是否是真空胎的拥趸，都或多或少想去尝试一下真空胎，毕竟我们可以公认的是，真空胎相比传统内外胎在滚动阻力上带来的优势是实打实的，其或许更加适合竞赛用途，那么我们在选择真空胎的时候就一定要无脑砸钱吗？当然不是！今天就由我和大家讨论一下选择真空胎时需要注意的一些事项，以及推荐几款十分具有性价比的真空胎。下面废话不多说，我们马上开始！
1. 明确自己的需求
▲真空胎的安装维护对于日常使用并不友好
真空胎不同于开口胎，天生的价格劣势导致我们在选择的时候不能再任性地“我全都要”，必须要明确自己的需求才行。对于日常训练和骑游通勤用途，因其没法在比较低的价格做到低自重和高防穿刺能力，真空胎似乎有些得不偿失，选择传统开口胎似乎更加适合。而对于高强度训练和竞赛或更高水平的需求来说，你可以用在部分顶级外胎的基础上稍加一小部分预算，获得滚阻更小，穿刺能力更强的选择，似乎看起来更具性价比一些。
2. 设定好预算
▲国行售价高达600元的S-Works Turbo RapidAir显然不是性价比之选
预算似乎是比需求更重要的选项，只有设定好预算，才能选择到最适合的产品。对于真空胎来说，300元上下这个档位的选项是最多的，相比传统外胎来说稍微高了些，但200元也能买到不错的产品。当然你也可以选择500元以上和200元以下的真空胎产品，只不过获得的增益或剩下的钱并不能只回票价。但在这一点上还是看每个人不同的价位预期。
下面就是各价格区间高性价比的真空胎推荐。
200元以下：聊胜于无
如果你对一条外胎的预算只有150元上下，那还是去买开口胎吧。
1、 Giant Gavia AC/Fondo/Course 1
价格：160元左右
重量：330g（25c）
TPI：60
优势：较为出色的防穿刺能力/高舒适度/价格便宜
劣势：滚阻感人/路感不佳/沉
▲Gavia 1系列似乎是低价真空胎的唯一选择
作为200元以下（可能是）唯一的选择，捷安特为我们带来了它对低价真空胎性能取舍的答案，Gavia 1系列在舒适性和耐用度上下了大功夫，它的防刺性能优秀，对于长距离来说也能带来舒适的体验，但这一切都是舍弃了重量、滚阻和路感这些性能取向的。首先，它只有60TPI，对于一款接近150元以上的外胎来说实属不应该，这也导致了它糟糕的路感和较低的滚阻，同时330克的重量相比传统外胎也没有任何优势。虽然有三款不同取向的产品（AC取向全路况，Course取向公路，Fondo取向轻度砾石路），但三款产品并未有足够大的性能取向差异，想要购买的话根据自己的需求就可以。
200元左右：差强人意
200元价位的产品其实其本身性能可能只能达到百元级以上非真空胎产品的水平，但如果作为真空胎的选择，其实并不差，只是不够好。
1、 Vittoria Rubino Pro TLR G2.0
价格：200元左右
重量：300g（25c）
TPI：150
优势：超强的全天候抓地力/耐用/价格合适
劣势：路感较硬/滚阻还不够低
▲Rubino Pro TLR背后有经典产品的多年积累
作为200元价位（可能是）最好的选择，Vittoria的Rubino Pro系列在传统外胎产品上就已经足够具有性价比，同样的这款真空胎产品也继承了其先辈的全天候能力和耐用性，其采用了维多利亚的3C胶料，保持了不错的耐用度和路感，并且使用了GRAPHENE 2.0技术，让其具有非常出色的湿地抓地力，在外媒众多评测中也获得了极高的评价。但毕竟不是顶级外胎，在滚阻和路感上还是不够优秀，不过考虑到价格，可以说真香了。
2、 Giant Gavia AC/Course/Fondo/Race 0
价格：200元左右
重量：330g（28c）280g（Race 0，25c）
TPI：170
优势：多规格可选/耐用/相比Gavia 1系列提升明显
劣势：除了Race系列路感都较硬/滚阻不够低
▲捷安特真空胎产品线雨露均沾
捷安特在推进公路车真空胎中一直都是来势汹汹，可以看到其产品线非常丰富。同时基于国内得天独厚的购买条件，我们能够买到价格低廉且种类规格都非常丰富齐全的产品（楼上的Rubino Pro真空版某渠道货源并不如其高阶产品Corsa充足）。但根据国内外许多平台的反馈来看，捷安特这个系列的外胎路感都过于硬，所以在选择上还是稍微谨慎一些。除此之外，主打公路竞赛的Race系列是无花纹光头胎，虽然其有更好的路感和更低的滚阻，但排水性能和防穿刺能力肯定是打了折扣的，所以这个价位来讲，选择更全能的Course或Fondo可能更合适一些。
[!--em]300元价位：群雄逐鹿
这个价位的真空胎是最值得购买的，以下几款产品都是在重量，性能，防穿刺三者中的两者或以上进行了平衡，性价比爆棚。
1、 Continental Grand Prix 5000 TL
价格：350元左右
重量：340g（28c）
TPI：180
优势：低滚阻/高防刺/路感优秀
劣势：不兼容无钩车圈/不够轻/贵（是我的劣势）
▲马牌GP5000TL似乎是真空外胎最好的选择
作为公路车胎的王者，马牌这一手好牌打得是风生水起，家族常青树GP系列的新品GP5000TL无论是可以说是这个价位的最佳选择，它继承了前人GP4000S系列几乎所有的优势，并且发扬光大更进一步。在滚阻方面，它比马牌的最强外胎GP TT更低，同时拥有更强的防穿刺能力。但防穿刺能力的背后是重量的增加，310克的重量跟GP5000+外胎重量差不多，算上自补液重量后肯定是没有优势的。如果你是一位全能公路车玩家，那么GP5000TL一定是最合适的真空胎选择。
2、 Vittoria Corsa（Speed）TLR G2.0
价格：300元左右
重量：290g（Corsa，25c）/240g（Corsa Speed，25c）
TPI：320
优势：（可能是）世界上最低滚阻的真空胎/轻/路感极佳/价格合适
劣势：非常不耐操/防刺性能差
▲Vittoria Corsa TLR系列在滚阻排行榜上力压群雄
维多利亚的Corsa系列一直都是车坛低滚阻的神话，其真空胎版本自2016年第一代上市以来也一直霸占滚阻榜前列。同时其在国内不到300的价格也非常具有竞争力。不过Corsa的防刺性能一直也是大家所诟病的，所以如果你想要购买Corsa真空胎，直接选择Speed系列是最好的，毕竟这50克的重量差距并未带来足够强的防穿刺效果，但其在性能上的优势却是实打实的。
3、 Schwalbe Pro One
价格：330元左右
重量：245g（25c）
TPI：127
优势：轻量化/货源充足
劣势：硬/不耐磨/略贵
▲真空胎常青树世文One系列以其均衡表现牢牢占据市场
作为最早推行公路车真空胎的品牌之一，世文Pro One也在这片市场打下了属于自己的江山。凭借着多年的积累，这款最新升级的外胎在价格上直接对标了马牌GP5000TL，但比较可惜的是，除了重量完胜之外，似乎都差点意思。但这不代表Pro One的性能不好，在同价位甚至稍高价位中，它依旧是排名前列的。如果需要选择一款性能全面，又有一定防刺能力同时还要轻量化的真空胎，那世文Pro One似乎是唯一选择。
[!--em]400元及以上价位：土豪甄选
来到这个价位的真空胎，相比300元价位没有明显提升，更多的是（整车）品牌溢价，所以如果你不是信仰粉（土豪），没有必要交这份Brand Tax。在这里我只列出三款性价比稍高的产品，阅读这篇文章的土豪朋友们如果中意没有介绍的更贵的产品，可以自行搜索。
1、 Cadex Race
价格：450元左右
重量：286g（25c）
TPI：170
优势：路感舒适/抓地力强
劣势：胎壁太硬/贵
▲捷安特高端品牌CADEX无论是价格还是性能都来势汹汹
作为捷安特的高端配件厂，Cadex的产品在性能上肯定是不输于第三方轮胎大厂的。只是在国外，Cadex Race的价位区间是GP5000TL和Pro One，到了国内就只剩下棒槌哥和SW，或许是因为经销商的降价促销，但还是有些令人难以理解。但单论产品本身，是足够优秀的，如果你是捷安特信仰粉，那么购买它不会有什么问题。
2、 Bontrager R3 Hard-Case Lite TLR
价格：398元
重量：340g（32c）
TPI：120
优势：轻量化/优秀的路感
劣势：只有32c/贵
▲不是R3不行，而是对手太行
Bontrager R3这款真空胎在海外的价格区间是要比GP5000TL低的，又是一个进了国内溢价严重的产品。虽然说它重达340g，但考虑到32c的胎宽（corsa 30c重370g），其实真的算轻量化了，只有32c的胎宽其实限制了使用场景，但对于舒适度和减阻的提升也是有效果的。考虑到其原本的价值，其实并不推荐，但也是那句话，如果你是崔克信仰粉，那就买买买吧。
3、 S-Works 2Bliss Ready
价格：390元
重量：285g（28c）
TPI：120
优势：出色的全天候性能/28c全能宽度
劣势：只有28c/贵
▲原本可以成为性价比爆棚的产品，可惜国内定价不美好
S-Works这款产品在英国的MSRP是35英镑，但进入到国内变成了400块（GP5000TL英国售价是70磅），作为使用了闪电顶级同款Gripton胶料和BlackBelt防护层的产品，如果放到200-300价位中，它可能会绝杀，成为性价比之王的存在，但十分可惜。不过在SW家族中，相比于SW Turbo RapidAir高不可攀的600元售价。2Bliss Ready似乎极具性价比。闪电信仰粉买它不会吃亏。
总结一下，通过以上几款真空胎的介绍，其实大家可以看出在国内如此激烈的价格战下，真空胎产品还是可以找到很多高性价比的存在的。无论你是选择尝鲜还是长期使用，其实都会找到适合自己的选择。
但必须要说的是，虽然真空胎带来的路感升级是比较明显的，但其爆胎问题一直都处在激烈讨论中，爆胎某些时候真的是运气游戏，再好的防穿刺配置也顶不过一根图钉杵在地上的巨大威力。所以大家也不必太过纠结真空胎是否能够带来爆胎概率的降低，关注其本身性能更为重要。
▲真空上路，“奶一口”是必修课
最后祝愿正在使用和即将使用真空胎的各位，路上永不“喷奶”~
责任编辑：Avalon