鲁达 热血的RC390玩家们有福了，SharkFactory鲨鱼工厂最新推出了KTM RC390专用-X2后避震器，内部采用高端复筒式结构设计，伸
侧与压侧可独立做30段的调整，让RC390发挥出色的稳定性与精准的反应，一起来看看这款X2后避震器的介绍吧。
以300cc级别轻档车来说，KTM RC390是一部最具运动性，同时也是动力最强的轻跑车，
搭载375cc水冷单缸引擎，使用锻造活塞，最大马力44hp，扭力也达到3.6kg-m，搭配轻量化的编织式钢管车架与铝合金后摇臂，让整部车的重量只有147kg，悬挂部份采用高品质的WP倒叉与后避震器，让RC390拥有超越同级车的动力与优异操控性，虽然价格偏高，但是仍受到热血的专业玩家所钟爱。
随着骑乘时间增加，越来越了解RC390的车性，相信车主们也会想要为爱车做进一步的强化提升，重视操控的朋友通常会选择做底盘部份的提升，比如更换一组高性能的轮胎或是更换利一点的来令皮，透过抓地力与刹车的提升，的确会对过弯时的操控与信心会有一定程度的帮助，但随着骑乘技术的提升，车主会渐渐发现，原厂的避震器逐渐无法应付过于激烈的操驾，过弯时车身晃动的状况加剧，若这样继续勉强骑乘下去，是有危险性的，建议是该做避震器升级的时候了。
现在国内知名的摩托车悬挂升级专家-SharkFactory鲨鱼工厂专为KTM
RC390开发了X2后避震器，采用高阶的复筒式结构，伸侧与压侧均可做30段精密调整，让骑士可以做出最符合自己的设定，有效提升操控的稳定性，一起来看看这款X2后避震器的介绍吧。
RC390专用X2后避震器的特色是采用复筒式结构，有别于市面上单筒式避震器，X2的复筒式结构，内部的油道设计更为精密，再加上伸侧与压侧备有独立的控制阀，因此阻尼的调整更为精准，可说是段段分明，此外避震器抗热衰的效能也更好，无论是山道骑乘或是下赛道竞技，X2避震器都能确保优异的性能，而它的价格只要进口同级避震器的一半，是一款值得您拥有的高性能避震器!
鲨鱼工厂X2避震器的压侧(下压)与伸侧(回弹)各有30段
调整范围，可依据使用者的骑乘风格、路况做精准的阻尼调整
鲨鱼工厂采用日本MAZAK五轴加工机，高精密度，并可加工更复杂的曲面或是角度，专车专款开发设计，兼具美观与高性能，同时也考量调整时的方便性。
避震器的多个零件均可提供客制化的选色服务，车主可依喜好打造出最独特的样式
实车安装图，伸侧与压侧调整阀位于车身侧边位置，方便调整
RC390专用X2避震器规格:
上座与下座:采用6061-T6铝合金CNC切销加工，表面施以阳极硬化处理，伸侧与压侧:各有30段调整。
筒身:采用6061-T6无缝铝管CNC加工，管内经过塘孔加工，表面施以阳极处理。
轴心:镀硬铬14mm轴心。
弹簧:高弹性矽铬钢合金，制造过程中经过预压处理使弹簧不容易弹性疲乏。
售价:5200元
相信RC390的车主们一定很想了解这款X2避震器，装配在RC390上的动态表现究竟会是如何?下篇我们将会与您分享道路与山道的试驾报告，敬请持续关注。