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〔趴赛摩托车分类〕本田趴赛400摩托车

如果你是个刚入圈的新骑手,或者决定买自己的第一辆摩托,那么认清摩托车类型是你上手的第一步。你得在你感兴趣的车型当中挑,要不然盲目地挑来挑去,既找不到喜欢的又白费劲。

常见的摩托车基本分为以下几种,这里逐条来讲。

一 街车

街车受欢迎的主要原因就是普遍而常见,没有花里胡哨的路面需求,你在大街上就能驾驶。街车的一大特征就是裸露在外的的发动机和车架,其座高一般在800mm左右。街车更适合城市内短途骑行,有“春风得意马蹄疾,一日看尽长安花”的韵味。

车型举例:本田CB400

二 巡航车

巡航车在国内常称为太子车,在美国的昵称叫做“chopper”,意为向前伸出。通常上,巡航车的座高较矮,手把较宽,多使用V型双缸的大排量引擎(1000cc以上)。低扭强大,声音震动浑厚,给车手营造出一种很有“范”的姿态。

车型举例:哈雷戴维森肥霸

三 跑车

跑车俗称趴赛或仿赛,顾名思义,这是更注重竞技和车速的车型,然而跟真正意义上摩托竞赛的比赛用车并不一样。如果是后者,完全没法通过国家排量测试,也不能上牌照,一定不能混淆二者。

跑车最重要的特征就是一体式整流罩包裹了大部分车身,让外形看着很像比赛用车,车座较高,整体车身呈流线型。跑车重量一般较轻,多用铝制成,也有更高级的跑车用碳纤维制作。

车型举例:川崎忍者 250R

四 旅行车

旅行车给人的明显感官就是它大号的车身,很多部分都是为了便于长途旅行而增加的空间,比如说风挡、边箱、加热手把和加热坐垫等等。引擎通常也会是大排量,在高速路上也能保持高效行驶,从而适应长途旅行。

车型举例:本田金翼系列

五 探险车

探险车的优势在于它的全能。它的设计更注重功能性而非娱乐性,在避震系统加强的同时减轻重量,跋山涉水都不是问题。如果你更喜欢探险而不是城市内的闲暇游览,那么探险车更适合你。

车型举例:KTM 1090 ADV

六 越野车

顾名思义,越野车单纯是为了野外行驶,它比探险车更加极端更加纯粹。车身几乎没有额外的配件,与旅行车呈完全相反的样子。越野车的车座一般也很高,车身更轻,非常适合喜欢玩花活和杂技的骑手。

车型举例:本田CRF450

七 踏板车

有人说,踏板不算真正的摩托车,对此不置可否。然而对于平常上下班的人们来说,踏板无疑是最舒适的一款。便宜、便捷和小巧是踏板的最主要特征。踏板的发动机一般置于座椅下面,排量一般较小,50cc到500cc不等。驾驶时双脚可以并拢在踏板上,姿态更偏收敛。

车型举例:Vespa 946

当然,其他的车型中还有一些跨界或混合的车型,比如运动旅行车和电动摩托车,相比上面的几大车型都比较小众。如果有兴趣选择这些车型,一定要提前详细了解。想看更多摩托车攻略的朋友请持续关注千本御。

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责任编辑: 鲁达

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