您的位置 首页 > 爱车一族

(摩托车电喷有问题)摩托车电喷有问题咋办

关注【指尖摩托】,品读摩托车保养、维修新鲜资讯!

作者:大道行思

电喷摩托车的维修相比于化油器车型来说,技术上并不是太难,难的是一个观念的转变。电喷摩托车最显著的变化,就是实现了电路控制的高度集成化和智能化。

通俗点说,电喷车的智能系统,就相当于首脑(ECU),它在线路的各个岔口都放了个探子(传感器),哪条线路出现问题了,这个探子就会报告给首脑。

电喷摩托车如果出现了可控故障,最明显的标志就是故障灯会亮,此时就意味着至少有一个故障码已经存贮在ECU里面了。需要注意的是,故障灯亮,并不意味着摩托车就会有明显的故障现象,尤其是能感受到的症状。

这就与化油器车型的维修有明显不同了,电喷车体现的是一个事前维修的概念,就是不等故障发展到危害程度,就先排除掉。而化油器车型却是故障造成后果了,才会进行维修。

许多修理工兄弟在【指尖摩托】技术群学习后,对电喷摩托车的维修思路是搞明白了,也会使用电喷检测仪对亮故障灯的电喷车进行读码解码,以帮助确定故障源头。

但随之又有问题来了,有时候,故障码虽然显示的都是汉字,但却并不会直接指向故障部件,还有时候,会出现许多故障码。

线索越少,指向性越强,越好找故障;线索多了,应该说更细致了,但对于判断故障来说,却并不见得是更容易的事。

前段时间有位师傅检修一辆黄龙300电喷摩托车,这车是2017年的国三车,采用的是德尔福电喷系统。故障现象是发动机故障灯亮,起动机可以顺利转动,但发动机不能着车。

师傅一看故障灯亮了,就拿出MST500电喷诊断仪进行读码,准备一探究竟。谁知等设备连接上电喷ECM,读取到故障码后,师傅却傻眼了!为啥?请看下图。

看到了吗?满屏的故障码呀!虽然每一条故障,代码和文字解释都非常清楚,但故障到底是啥?却让人有点抓狂了,正在阅读此文的师傅,您看出是哪里的问题了吗?

从一屏故障码看,涉及的部件至少有喷油器、氧传感器、高压包等,难道要把这些都换一遍试试?如果这样做,那是典型的化油器车维修思路了。

此时,就需要我们静下心来分析,为何会有这么多故障码,这么多传感器和执行器同时损坏的可能性极小,甚至可以说微乎其微。如果不是同时损坏,那肯定是有什么故障都与这些传感器和执行器有关联,导致他们工作异常。

话到这里,你有灵感了吗,心里想到了什么呢?对了,很可能与供电有关,如果系统供电出现故障,就会导致多个传感器报错。

那么,又会是什么原因引起电喷系统供电故障呢?最大的可能是主继电器故障或相应的线路故障。既然想到了,那就立马去做,先找到主继电器的安装位置看看再说。

找到继电器后,如果看不懂,就需要查阅维修手册,或者问度娘也可以,确认几个继电器的定义,了解各自担负的功能和控制范围。经查,他们的功能如下 。

将继电器1和继电器2都拔下来,交换位置再插上,尝试启动发动机,果然,发动机顺利启动,运转正常

原来这满屏的故障码,这么吓人的故障,竟然真是一个继电器导致的!

更换下来的继电器经过万用表测量,线圈内部断路,这就是故障原因所在,更换一个新继电器后,故障排除。

维修电喷车,其实更重要的是一个观念的转变,是一个思路的拓展,【指尖摩托】实战进阶群就为实战而生,我在这里等你!

责任编辑: 鲁达

1.内容基于多重复合算法人工智能语言模型创作,旨在以深度学习研究为目的传播信息知识,内容观点与本网站无关,反馈举报请
2.仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证;
3.本站属于非营利性站点无毒无广告,请读者放心使用!

“摩托车电喷有问题,摩托车电喷有问题咋办,摩托车电喷有问题怎么办,摩托车电喷有问题有什么影响”边界阅读