鲁达 日前，济南时报·新时报记者发现
印有“哈啰电动”字样的
“共享”电动车出现在济南街头
“共享”电动车来济南了，59元骑一周！
上周末
济南街头又出现了哈啰助力车
然而，刚刚投放就被交警下令全面清理。
济南市民期盼已久的助力车，
为何上线一天就“夭折”？
对此，济南地区哈啰相关负责人
向记者解释了助力车被清理的原因。
新时报记者注意到，
根据哈啰出行在地图上标注的区域显示，
目前哈啰助力车的投放范围主要集中
在长清区、天桥区和市中区的部分区域
助力车按时间收费
骑行在20分钟以内支付2.5元，
超出部分是1元/10分钟，
不设时间上限。
23日，记者体验发现，
共享助力车骑行费用
要贵于普通的共享单车，
而且有指定的区域停车，
超出区域将扣除相关的调度费用。
整个车身重量要比其他共享单车重一些，
构造多了电量显示等，
在助力的作用下，骑行不费力气，
而且速度也要快一些。
“解锁之后发现没电了咋办？”
记者根据官方提示的方法，
一拍座椅，车把上的电量显示器就亮了。
济南交警：未经许可运营，将被清理
据济南市人民政府官网今年6月发布相关信息显示，在济南市区，不少企业曾尝试推出共享电动自行车，但无法通过主管部门的审批。济南目前也“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。
23日上午，记者从济南交警了解到，不允许互联网共享电动车进入济南运营，已经投放的共享电动车将会被清理。
哈啰相关负责人：助力车是合作商投放
23日，济南地区哈啰相关负责人向济南时报·新时报记者介绍，目前济南街头助力车都是符合新型国家标准的车型，在车型规范方面是合法的，“这次街头上的哈啰助力车是由合作商投放的。我们还在与当地交警部门协商，因此本次的投放未获许可。”
助力车上线后，有不少市民反馈，被收取了30元调度费。
关于调度费问题，该负责人给出解释：“目前的哈啰助力车，在停车时会有提示，当前车辆是否在合理行驶停车范围内。收取调度费是为了有更好的交通环境，起到规范行人的作用。”
目前助力车正在清理当中，后续哈啰官方将给出更明确的回应。
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▌来源：济南时报·新时报 见习记者：王柳 孟天宇 记者：丁国彬；生活日报
▌编辑：邵猛 校对：刘恬