鲁达 迷你摩托以亲民、灵活的姿态走进骑士的生活，它们年轻时尚，个性自由百变，受到很多年轻摩友的青睐。大车有人追，小摩托也同样有人捧，而将复古融入到迷你车上，则很少见。
今年重庆摩博会上，小编也看到不少迷你车型，其中让小编印象深刻的要数克尔维特兰博300（LB300）这台迷你车，相对运动的造型掺杂了不少复古元素的设计，但又不同于常见的复古造型，按官方的说法这是现代复古设计，再搭配上较有科技感的配置，让小编不知道该把它定位于哪一类车型。由于看起来车身相对较小，小编就先把它看成一辆复古迷你车吧。
融合多种车型特点的克尔维特兰博300（LB300），前脸比较简洁，圆形的大灯采用LED光源，圆形的大灯外圈设计LED灯带，显得很有科技感。位列两旁的条形转向灯内部有8颗LED小灯珠组成，转向灯造型跟整车风格显得别具一格。
车辆后方的LED尾灯采用矩形设计，跟前面圆形的大灯造型区别开来。由于采用了相对动感的短尾设计，所以克尔维特兰博300（LB300）的后挡泥板是由后摇架延伸出来，现在我们看到的很多运动型街车也是这样的设计，相对传统后挡泥板，这样的设计能有更好的防甩水作用。
克尔维特兰博300（LB300）仪表的设计也很有自我风格，圆形的仪表盘凸显个性跟大灯互相搭配，可以显示的资讯有时间、发动机转速、实时车速、行驶里程，油量和档位，灯号区自上而下分别是转向指示灯、ABS做动指示灯，水温灯提示、引擎灯、远光灯提示、双闪指示灯和空挡灯。有种“小鸟虽小，五脏俱全”的感觉。
采用分体式手把设计，手把两端的手把开关是常规设计，但左手把开关上的转向灯和喇叭开关跟常规的设计有所不同，克尔维特兰博300（LB300）把他两相互交换了位置，这样的设计可能用户需要一点的时间来做适应。
比较有特色的要数克尔维特兰博300（LB300）的油箱，油箱容量为12.5L，可以满足日常骑行续航。但由于油箱采用了外包设计，外包的面积一直延伸到坐垫底下，如果不是走近看，你可能会被它的外包围所迷惑认为这是个超级大的油箱。油箱上这个背包架应该是加装的，对于中长途摩旅可以把背包放上去。油箱前面还设计有一个USB充电接口，方便为手机等3C产品补充电量。
一体式坐垫看起来相对薄，但在坐垫软硬舒适度上还在可以接受的范围内。
坐垫后方的这个小货架看起来很有设计感，同时兼具后座扶手的作用。
作为一辆具有运动特点的车型，克尔维特兰博300（LB300）采用了具有运动特色的前倒置减震，后置预载可调中央减震的悬挂组合，前倒置减震左右两边的反射块相当显眼同时有着不错的警示效果。
制动方面采用前后碟刹设计，前面是单盘搭配单向双活塞卡钳，后面是单盘搭配单向单活塞卡钳的制动组合。
前后均采用辐条轮轮毂，同时搭配具有越野能力的轮胎。前后轮胎规格一致都是120/70-15。
动感十足上扬的消声器应该是可以进行更换的，这样对于有改装消声器的车友，或对原厂消声器声浪不满意的车友提供了方便的改装需求。
并采用大排车辆上常见的双钢管编织车架，提供了非常优越的支撑性和稳定性，在快速过弯时几乎不会产生形变。
该车虽热看起来稍小，但动力却不俗，搭载的是一台单缸水冷四气门电喷300cc发动机，实际排量279mL。采用六档变速箱，并采用内置平衡轴技术抑制单缸机所带来的制动。最大功率18.5Kw/8500rpm，最大扭矩为23N.m/7000rpm。在日常骑行或中长途摩旅中这样的动力已经足够使用，当然，下赛道这种事情是不存在的。
这款车目前还没有上市，具体价格还没有公布，作为广本万强旗下的一个子品牌，克尔维特在这次摩博会上有着相对不错的表现，如果你喜欢复古类型的迷你车，同时又想要有一些比较有科技感的配置，那么克尔维特兰博300（LB300）在上市后会是一个相对不错的选择。
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