鲁达 春达普（Zϋndapp）军用摩托车是以二战前的民用摩托车为基础改装的，与宝马军用摩托车一样，它也是德军装备数量最多的军用摩托车之一，型号有K500、K600、K800和KS500、KS600、KS750等。 春达普（Zϋndapp）军用摩托车的结构简洁粗壮，特别结实，关键的支撑件用钢管制作，因此能适应各种恶劣环境，可靠性十分好，坚固耐用，也很受德军的欢迎。
主要型号
春达普（Zϋndapp）K800型军用摩托车
春达普（Zϋndapp）K800型军用摩托车
技术参数：
车长：2.165米，车宽：0.815米，车高：0.9米；
车重：215公斤；
最高时速：120公里/小时；
发动机型号：Zϋndapp，功率：22马力；
油箱容量：15升。
春达普（Zϋndapp）KS750型军用摩托车
春达普（Zϋndapp）KS750型军用摩托车
KS750是二战期间专门为德军量身定制的一种重型军用摩托车，该型车有很强的输出动力，一般会带挎斗成为三轮重型军用摩托车。该车采用轴传动、液压刹车装置，操纵性能相当好。也是德军装备最多的重型摩托车之一，该型车在1941年开始量产，至1945年德国生产工厂被盟军飞机炸毁后停产，期间一共生产了18500辆。
春达普（Zϋndapp）KS600型军用摩托车
春达普（Zϋndapp）KS600型军用摩托车
此型车在1937～1941年间共生产18000辆。
技术参数：
车长：2.15米，车宽：0.82米，车高：0.9米；
车重：205公斤；
最高时速：100公里/小时；
发动机型号：Zϋndapp，功率：28马力；
油箱容量：15升。
战场上的春达普（Zϋndapp）军用摩托车
1941年9月，东线苏联战场，隶属德国武装党卫军第2“帝国”装甲师的一辆春达普（Zϋndapp）K800型军用摩托车。
1940年，西线法国战场，德军第2前锋营第38摩托车队的一辆春达普（Zϋndapp）K800型三轮军用摩托车进入刚占领的城市，挎斗内的机枪手保持最高的警惕性，但驾驶员咀上仍叼着一支雪茄。
1942年冬天，东线苏联战场，一队德军驾驶春达普（Zϋndapp）K800型三轮军用摩托车正向前线进发，注意：由于是在雪地上行进，摩托车已卸下了前挡泥板和侧面的挡泥板。
1943秋天，东线苏联战场，隶属德军502重装甲营的一辆春达普（Zϋndapp）KS750型军用重型摩托车。
一个驾驶着一辆春达普（Zϋndapp）KS750型军用重型摩托车的德军传令兵（不明单位）正停在路上查看地图，注意该车的挎斗两侧挂有二个文件箱，车头灯也装上了防护网。
1944年9月，西线战场法国，德军一辆不明单位的春达普（Zϋndapp）KS750型军用重型摩托车正穿过硝烟弥漫的战场，该车没有装备机枪，应该是执行传令、联络任务。
1939年9月，波兰战场，一辆运送伤员离开战场的春达普（Zϋndapp）KS600型三轮军用摩托车。
1943年7月，东线苏联战场库尔斯克地区，隶属德国武装党卫军第2“帝国”装甲师第2炮兵团的一辆春达普（Zϋndapp）KS500型军用摩托车。
这是在1940年拍的一张照片，一名德军驾驶着一辆春达普（Zϋndapp）KS500型军用摩托车在一队军马牵引车队旁边经过。战争初期，德军还有不少物资与火炮是靠军马牵引的，而从图中的摩托车挎斗外观来看，这也是战争早期的摩托车。