鲁达 电动车影响了道路安全：
1、替代摩托车行驶14266亿公里，减少死亡1.9万人；
2、包括电动自行车的万车死亡率为1.35，不含电动自行车的为2.34；
3、电动自行车驾乘人员每万人死亡率为0.34,全国水平为每万人0.43；
4、电动自行车普及分流，促进自行车及行人交通死亡占百万人口的比例的下降，2013年为13.7ppm，2004年为31.1ppm，每百万人减少17.4人死亡，13亿人口减少死亡22620人；2013年行人及自行车受伤占百万人口比为33.3ppm，2004年为100.6ppm，每百万人减少受伤67.3人，13亿人口减少87490人。
电动车影响了石油消耗
1、100%属于摩托车被替代里程，百公里节油2.5升，14266亿公里节油2568万吨，占2011年全国汽油消费总量（7396万吨）的34.7%；
2、80%属于摩托车被替代里程，20%属于轿车被替代里程，14266亿公里节油3903万吨，占2011年全国汽油消费总量的52.7%。
电动车影响了大气排放:
1、100%属于摩托车被替代里程，14266亿公里减少排放：一氧化碳285.4万吨，碳氢化合物114万吨，氮氧化合物21.4万吨；
2、80%属于摩托车被替代里程，20%属于轿车被替代里程，14266亿公里减少排放：一氧化碳467.1万吨，氮氧化合物33.1万吨，碳氢化合物大于91.3万吨，有机化合物大于20.7万吨，PM10大于4565吨，PM2.5大于2283吨。
电动车影响了二氧化碳排放:
1、100%属于摩托车被替代里程，14266亿公里减少二氧化碳排放6491万吨，相当于植树35.5亿棵；
2、80%属于摩托车被替代里程，20%属于轿车被替代里程，14266亿公里减少二氧化碳排放10757万吨，相当于植树54.6亿棵。
电动车影响了人们的出行
1、电动自行车是1亿以上进城务工群体的首选交通工具；
2、电动自行车是超过6000万农村留守中老年和女性的主要交通工具和小型运输工具；
3、电动自行车是城乡快递物流最方便廉价的交通工具，对创造有中国特色的电子商务作出贡献；
4、电动自行车是中国居民接送子女上学入托最常用的交通工具；
5、电动自行车是每年600万以上新毕业大学生及其他城镇就业群体常用的交通工具；
6、电动自行车是为数众多的个体创业者不可或缺的好帮手。
电动车影响了人们的收入
1、电动自行车每百公里的电费和电池折旧费用合计约3.5元，每年行驶7728公里，约270元；摩托车按百公里油耗2.5升计算约为18.8元，百公里节约15.3元，年节约1182元，1.8亿群体节约近2200亿元；
2、国家减免的各种税费，每辆约400元，每年3500万辆为140亿元，以电代油，2亿辆减少人民支出超过2500亿元，有效增加内需，杠杆作用显著。
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