鲁达 骑着二手的摩托车穿越狭长的越南海岸线，从第一天出发到到现在已经快一个月了，途中路过大大小小的越南城市，路上遇到最多的车当然是摩托车，越南摩托车保有量能达到1亿辆，清一色的日系品牌，不是Honda就是Yamaha，这么久了一辆国产品牌的摩托车都没看见，可谓是全军覆没。
连警察骑的摩托车都是日系品牌，除摩托车之外，这里的汽车也几乎被日系霸占，不过也有少数的韩系、美系和德系车。在大公交车上，日系品牌也都独占鳌头。
经过了越南大大小小的三个城市后，我对中国汽车领域制造的影响力产生幻觉了，忽然才意识到中国制造不是在任何方面都很强，印象中很牛的中国制造，现实中在国外并没有那么风光，我不知道是什么原因？才导致越南大街上看不到一丁点儿中国车企品牌。
一路摩旅看过来，大街上拥堵的摩托车大军，给我留下了深刻印象，越南所有城市的公共交通情况都处于起步阶段，包括南部的经济中心胡志明市和北部的政治中心的河内市，它们的公共交通系统也相当的不完善，公交线路少的可怜，地铁在这两个大城市里简直就是一片空白，只有城际大巴车有在运行，火车也都是绿皮车，比大巴车还要慢。
当地人都吐槽它们的公共交通非常不完善，相对便宜的摩托车就成了越南人不可或缺的交通工具，和摩托车相比汽车却少的可怜，在越南最发达经济中心胡志明市也未见有太多汽车，豪车更是屈指可数。
我曾在浙江沿海小镇呆过一段时间，那里的豪车都比胡志明多，各式品牌的普通汽车更是多如牛毛。然而在越南的各种车型里面没有一个品牌是来自中国的。
不禁想揭开疑惑，为什么中国制造风靡世界之际，中国汽车品牌却无法在越南立足？于是我开始跟越南当敌人交流，从他们口中我能听出来端倪。
一是在质量上越南人更青睐于日系品牌，说不论日系的摩托车还是汽车，在质量和性价比上都要优越于国产品牌。二是越南人的民族情绪对中国品牌有些抵触，因和我们在某些地方有争端，所以日越两国走的很近，贸易领域签订了很多合同。三是品牌的影响力，日系汽车品牌在中国也比较流行，世界其他地方日系品牌也不赖，也许是在当地已经植入很久很深，难以被国产品牌撼动。
但是我想以上原因导致的中国车企品牌在越南全军覆没原因还是科技方面的落后，如果科技能达到一定程度并且成熟运用到制造业中，产出经久耐用、为人称道的汽车、摩托车，相信那时不会不受到欢迎的。革命尚未成功，国产品牌仍需努力啊！