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豪爵宗申125太子摩托车豪爵太子摩托车125新车价格?

在众多的摩托车型中街车最为常见,但随着时代的发展变化,很多街车为了追求运动化的外观和设计,在外观和坐姿上都比较激进一些,更受年轻人的偏爱。而一些追求成熟稳重的车友则更钟意太子车一些,复古经典的外观很招人喜欢,同时坐姿舒适,待人载物也是十分方便的,很适合日常代步和上下班出行。

说到太子车,国内市场确实处于青黄不接的阶段,不仅是进口车和合资车比较少,就连国产车也不多。再加上国四标准的实施,一些车型就没有更新换代直接就被市场淘汰了。虽然没有太多中大排量的车型供大家选择,但是对于新手来说,入门级的小排量太子车还是可有筛选的。比如豪爵GN125,新大洲本田125T,钱江贝纳利的荣光202,以及今天老王要和大家分享的宗申RA1,都是很不错的车型。高性价比国产太子车,203cc单缸风冷,极速115,适合新手。

外观

就外观来说,宗申RA1这款车的整体设计更偏向于美式巡航车的风格,车身线条流畅硬朗,大量的电镀件设计,结合金属质感烤漆,总体颜值还是很不错的。车头采用传统的圆形卤素大灯,搭配水滴形的油箱,以及一体式的驼峰座椅等设计,经典复古又有型。与整体相和谐的是,消声器采用的也是直筒的造型,很有重金属的质感。另外,座椅还设有一个靠背设计,增加了后排乘客的安全性。

车把采用简约大气的直把设计,还有点哈雷883的气息。但是这样的车把设计,老王觉得没有高手把来得舒适,对于长途出行来说并不建议。仪表盘虽然也是采用复古式的圆形仪表盘,机械指针+液晶数字屏的设计还是很常见的,但这尺寸未免也太小了。

配置

除了外观经典漂亮之外,配置方面也是比较厚道的。车架采用的是一体式的钢管车架,具有强度更高质量更轻的特点。此外,车架尾部采用圆钢连接,保证强度的同时震动也更小。刹车部分,前轮采用的是碟刹搭配双活塞卡钳,后轮为常规的鼓刹设计,制动效果还是不错的。避震部分,采用的是正立式前叉,后减震为双枪气囊设计,带来不错的舒适度,骑行质感还算优良。

当然,宗申RA1跟很多太子车类似的是前后的真空轮胎都是属于宽幅轮胎,抓地力强,骑行起来也更加舒适。其他参数方面,车身尺寸为2100*875*1165mm,轴距达到了1435mm,车辆的操控性和灵活性还是很不错的。最小离地间隙高达230mm,车辆的通过性和对路况的适应能力都是不错的。坐高为730mm,太子车低座椅的一贯设计。

动力

动力部分,宗申RA1搭载的是一台单缸风冷发动机,据悉是由宗申和比亚乔联合研发的PY200引擎。搭配的是汽车级德尔福电喷供油系统,国际6挡变速箱,链条传动,符合国四排放标准。其中,实际排量为203cc,最大功率为11kw/7500rpm,最大扭矩为16N.m/5500rpm,极速可达115km/h。这款发动机的动力性能虽然不算多么突出,但还是比较容易掌控的,对于新手来说比较友好,适合日常代步,加速和爬坡的表现还是很不错的。

另外,这款车的油箱容积为13.5升,大小还是很合适的。加上油耗比较经济,并不需要频繁地加油,不错的续航能力,适合日常上下班代步。目前,这款车的参考售价在11980元左右,性价比还是不错的,万元级的价格对于新手来说也是可以接受的。

小结

总的来说,宗申RA1这款小太子经过升级之后,整体设计都还是可以的。外观耐看而且很有质感,配置实用又厚道,在中低转速下动力输出稳定有力,同时骑行体验也是很舒适的,因此用户对此评价都还是不错的。但是老王依旧还是要说一些不足之处的,其一是仪表盘尺寸偏小;其二是国产车的通病,存在异响;其三是车身的小细节处理得不到位。

不知道大家对宗申RA1这款车怎么看呢?欢迎在下方留言评论,如果喜欢老王的分享就关注老王说车吧。

责任编辑: 鲁达

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