鲁达 一、国三与国二的区别
简单直观来说：油泵不同，加了线束，EGR和一些传感器。对电控单体泵来说必须有持续稳定的低压直流电（12V或24V），断电等于停机；油泵结构原理与之前完全不同；更换单体泵时不需调整供油提前角，但要对正机械相位；一些相关零件虽然在装配、服务上没有变化，但精度与要求有不同，属于国三专用件，不能与之前的国二零件互换，比如：喷油器、柴油滤清器等。
二、国三发动机的使用和保养
燃油、润滑油、冷却水的选用
东方红系列国三柴油机必须使用符合GB252-2011国家标准环境温度规定指标的轻柴油；润滑油必须采用雪佛龙或不低于雪佛龙标准的品牌润滑油，CF-4及以上机油牌号柴油机机油；当气温低于摄氏0℃需加注防冻液，推荐使用长城FD-2L冷却液。
燃油油路排气
第一次使用、经过修理或长时间停置不用的柴油机，启动前首先要排除油路中的空气，以保证柴油机顺利启动；方法是：首先松开柴油滤清器的放气螺钉，用手压泵泵油，直到放出的燃油无气泡为止，然后拧紧柴油滤清器的放气螺栓。之后松开喷油泵上高压油嘴，用手压泵泵油，同样放气直到燃油无气泡为止。
柴油机的启动和停机
发动机启动前应确定变速箱处于空档位置；为避免停机时由于电瓶耗电导致的启动困难，整车厂应加装电瓶总开关，用户在停机后要将“总开关”关掉。
发动机的保养
东方红国三机型所用柴滤滤芯，为高过滤精度专用滤芯，维修保养时严禁使用劣质滤芯，否则会导致发动机燃油系统故障。其他保养要点与国二动力的要求相同。
三、电控单体组合泵的常见故障及排除
诊断说明
电控发动机的故障并不一定是电喷系统的问题；在大多数情况下，故障仍然是与常规发动机相同的机械和燃油管路方面的故障，维修者的经验十分重要；如故障指示灯不亮时，维修者应该主要检查机械故障；当故障指示灯亮起时，说明出现了电喷系统方面的故障，此时维修者可读取故障码，进行相应的工作。
故障指示灯的说明
该灯位于仪表板；颜色为红色；打开点火开关后，系统对故障灯的线路进行自检，亮起故障灯，如无故障发生，则故障灯在2秒钟后熄灭；电喷系统故障消失后，故障指示灯熄灭。
无法启动：
序号 | 可能原因 | 解决方法 |
1 | ECU上电保险丝烧坏 | 检查 |
2 | 电路主继电器不工作 | 检查 |
3 | ECU电源线是否按电路图接对 | 检查 |
4 | 蓄电池电压不够 | 更换蓄电池 |
5 | ECU坏 | 换ECU |
6 | 低压油路中有空气 | 排净空气 |
7 | 低压油路中进水 | 排水 |
8 | 低压油路中柴油滤清器、油管等完全堵塞 | 排除堵塞 |
9 | 油箱中柴油太少或无柴油 | 加油 |
10 | 多缸喷油器失效 | 修理 |
11 | 稳压阀失效 | 更换 |
12 | 输油泵坏 | 修理或更换 |
13 | 油泵凸轮轴断 | 更换部件或喷油泵总成 |
14 | EUP柱塞多缸卡死 | 换EUP |
15 | 线束与电磁阀相应关系接乱 | 按相应关系接线 |
16 | 曲轴、凸轮传感器均失效不工作 | 调整垫片厚度或更换 |
17 | 电子油门传感器接线不对 | 按相应关系接线 |
18 | 发动机进气堵塞 | 排除堵塞 |
19 | 发动机拖动转速太小 | 初始拖动转速大于130rpm |
20 | 机械安装问题，相位相差大 | 按相应关系安装 |
21 | 标定问题 | 修改标定数据 |
启动困难：
序号 | 可能原因 | 解决方法 |
1 | 低压油路中有空气 | 排净空气 |
2 | 曲轴传感器工作不正常 | 按图纸接线（磁电）、调整垫片或更换 |
3 | 凸轮传感器工作不正常 | 调整垫片或更换 |
4 | 曲轴传感器不工作 | 按图纸接线、调整垫片或更换 |
5 | 凸轮传感器不工作 | 按图纸接线、调整垫片或更换 |
6 | 低压油路中柴油滤清器、油管等堵塞 | 排除堵塞 |
7 | 多缸喷油器失效 | 修理 |
8 | EUP柱塞多缸卡死 | 更换 |
9 | EUP磨损磨损严重，低速油量小 | 更换 |
10 | 发动机进气堵塞 | 排除堵塞 |
11 | 发动机拖动转速太小 | 初始拖动转速要求大于130rpm |
12 | 油箱中柴油偏少 | 加油 |
13 | 机械安装问题，相位相差大 | 按相应关系正确安装 |
14 | 标定问题 | 修改标定数据 |
怠速游车：
序号 | 可能原因 | 解决方法 |
1 | 低压油路中有空气 | 排除空气 |
2 | 油箱中柴油偏少 | 加油 |
3 | EUP各缸供油不均度差 | 调整各缸供油修正值 |
4 | 曲轴传感器工作不正常 | 按图接线（磁电）、调整垫片或更换 |
5 | 低压油路中柴油滤清器、油管等堵塞 | 排除堵塞 |
6 | ECU供电量不足 | 给蓄电池充电 |
7 | 标定问题 | 修改标定数据 |
启动烟度大：
序号 | 可能原因 | 解决方法 |
1 | 标定问题 | 修改标定数据 |
2 | 油中含水太多，冒白烟 | 排除油路中水 |
3 | 机械安装相位相差太大 | 按相应关系正确安装 |
中高速抖动：
序号 | 可能原因 | 解决方法 |
1 | 标定问题 | 修改标定数据 |
2 | 曲轴传感器工作不正常 | 调整垫片或更换 |
动力不足：
序号 | 可能原因 | 解决方法 |
1 | 曲轴传感器不正常，曲轴凸轮传感器联合工作 | 调整垫片或更换 |
2 | 曲轴传感器不工作，单凸轮传感器工作 | 调整垫片或更换 |
3 | 低压油路中柴油滤清器、油管等堵塞 | 排除堵塞 |
4 | 整车超载太多 | 向客户说明 |
5 | 稳压阀失效 | 更换 |
6 | 输油泵供油能力不足 | 修理或更换 |
7 | 冒烟限制设置不合理 | 调整 |
8 | EUP失效 | 更换 |
9 | 喷油器失效 | 更换 |
10 | 增压压力传感器失效 | 更换 |
11 | 水温传感器失效 | 更换 |
12 | 发动机进气管漏气，进气量不足 | 修理 |
13 | 增压器失效 | 修理 |
14 | 线束接触不良，电磁阀工作不畅 | 检查 |
15 | 非怠速段游车 | 处理好游车问题 |
油门失效：
序号 | 可能原因 | 解决方法 |
1 | 油门类型不对 | 更换 |
2 | 油门接线错误 | 按电路图接线 |
3 | 怠速开关接线错误 | 按电路图接线 |
4 | 怠速开关有效油门区间设置不合理 | 调整 |
5 | 油门线性化脉谱设置与油门不匹配 | 调整 |
6 | 油门报警电压值设置不合理 | 调整 |
加速烟度大：
序号 | 可能原因 | 解决方法 |
1 | 标定问题 | 修改标定数据 |
2 | 曲轴传感器不工作，单凸轮传感器工作 | 调整垫片或更换 |
3 | 喷油器失效 | 更换 |
发动机熄火：
序号 | 可能原因 | 解决方法 |
1 | ECU断电 | 检查ECU上电部分线束 |
2 | ECU坏 | 更换ECU |
3 | 曲轴传感器工作不正常，凸轮传感器不工作 | 调整垫片或更换 |
4 | 油路中进空气 | 排净空气 |
5 | 油箱油太少 | 加油 |
6 | 怠速游车造成起动后或丢油门熄火 | 调整好怠速游车问题 |
7 | 稳压阀突然失效 | 更换 |
（信息来源：中国一拖）