鲁达 小踏板车型小巧，易于操控，在城市通行中更加便捷，大踏板体积会更大一些，装载能力与动力性能会更强。这几年来大踏板市场越来越火热，可看得出来消费者对这类车型的需求加大，那么有没有体型较小的大踏板来综合一下这两者之间的优势呢？今天我们所要说到的这款比亚乔复古踏板X7给了我们最好的答案。
比亚乔X7配水冷发动机，功率15.6kw，还配ABS，售19980元，相比同级别的赛艇250，CT250，赛科龙RT3体积更小，重量更轻，但是大踏板的属性几乎都保留了下来。
我们就先从实际参数来解读这款踏板车，比亚乔X7车身长宽高尺寸分别为2030/745/1325mm，轴距为1480mm，整备质量为182kg；拿车身尺寸较小的赛科龙RT3进行对比，赛科龙RT3长宽高尺寸分别为21665/767/1395mm，轴距为1545mm，整备质量为194kg，两者参数的差距不是一点点，因此比亚乔X7小巧轻便的优势会在同级别车型中更加明显。
动力系统部分，比亚乔X7搭载的是来自SR Max250的发动机，水冷电喷，实际排量为244ml，最大功率为15.6kw/8500rpm，最大扭矩为21N.m/6500rpm，实际表现已经经过考验。虽然比亚乔X7偏向于复古通勤舒适，但是动力储备依旧强劲。
比亚乔X7配置也充满了诚意，配LED大灯加透镜，配LCD液晶屏加机械指针仪表，虽然偏向于复古风格，但是配置依旧不过时，在细节上会加入大量的镀铬装饰条过渡，整体性很强，将复古与时尚元素融合得非常好。
比亚乔X7的坐桶容积也不错，虽然不能容纳全盔，但是横向空间很大，放置一些日需用品完全没有问题。车子在制动方面会采用前对向四活塞辐射式卡钳后单向双活塞卡钳，标配ABS；避震前后为KYB减震，后减震支持多段调节，除此之外还会有可手动关闭的ASR牵引力控制系统，这一点在同级别车型中又突显了优势。
总体来说，比亚乔X7还是非常成功的，配置比较高，动力比较强，车身小巧带来更加轻便的优势，即便如此，前脸设计依旧很凶狠，气场不输给同级别的其它车型。