鲁达 Vespa 98 1946
1946年4月，Vespa首次在罗马的高尔夫俱乐部亮相。这种创新和实用兼备的新型交通工具令世人惊叹，也让Vespa大获成功，同时媒体和公众的好奇与质疑蜂拥而至，而它们的故事也就此起航。
Vespa 98 CORSA CIRCUITO 1947
Vespa 98 Corsa是专门为比赛而量身设计的，它向世界展示了踏板车的竞争力。Giuseppe Cau是第一个在赛道上驾驶Vespa 98 Corsa的人，他在1947年Monte Mario Hill Climb大赛中获胜。
Vespa 98 Corsa采用手工钢制车台、鼓式刹车、三段变速箱与红色车漆，令其拥有了”fireball” (火球)之名，也因为伴随着速度而生，自此名声远扬。
Vespa 98 II SERIE 1947
无论是在美学和技术方面在当时都属顶尖，其集聚工程师们心血而诞生，同时为了兼顾适用性，其配备了一个备用轮胎，以防爆胎。
Vespa 98 II SERIE采用了金属银色和新的前照灯，这种元素很快成为Vespa最具特色的设计之一。
Vespa 125 CORSA “ALLOY FRAME” 1949
Vespa 125 CORSA “ALLOY FRAME”作为一款竞速车型登场于1949年，车架由Vespa制造飞机所用的铝合金制成，由合金铆钉、合金轮框等上世纪40年代高度先进的技术组装而成。
Vespa 125 1949
1947年底，Vespa 98cc车型停止生产只继续生产125cc车型。并调整了前悬架系统和发动机护板等配置，如今陈列在Piaggio博物馆供大家驻足参观。
外形十分亮丽，后轮还加装避震器有效提升舒适性，配备全新的冷却系统也改良了变速箱齿轮控制系统。
Vespa CIRCUITO 125 1949
摩托车制造商认为宣传摩托车的最佳方式，就是参加比赛并取得胜利，令摩托车竞赛更贴近于广大群众，从而创造新的潜在客户。
Vespa竞速摩托车由职业匠人、专家手工打造，优秀的品质使其在赛场上受到许多知名车手喜爱，当然同时也收获了不少冠军。
Vespa 125 1951
随着技术和设计美学的进步，Vespa也走入了千家万户。Vespa 125就是在电影《罗马假日》中，首次亮相时就声名远播，承载了奥黛丽·赫本和格里高里·派克，在罗马的爱情故事家喻户晓的那位。
Vespa 125 U 1953
Vespa 125 U仅仅生产了7000台，让这款车成为收藏家们最追捧的车型之一，名字中的U即代表“实用(Utility）”。
Vespa 150 SIDE-CAR 1955
为了实现稳定舒适的长途旅行，优化了齿比设计并增加爬坡能力，即使在多雪的地形和山坡上也能行驶，因其出色的性能而受到不少骑士的称赞，后部的小行李箱带来的额外容量，增加了长途旅行中的便利性。
Vespa 150 GS 1955
Vespa 150 GS对于Vespa，乃至对于整个踏板车市场都是一个里程碑，在当时它被认为是全球最漂亮的速可达车款，也让Vespa成为年轻人个性及自由的象征。
配备新款化油器及气缸头，在马力增加的同时，动力输出也极为平顺灵活。
Vespa 150 TAP 1956
法国国防部要求Piaggio授权商ACMA开发一款军用车辆，这是一辆非常特殊的Vespa，能够高效地参与“战斗”。
外国军团和降落伞军团使用的Vespa TAP，装备75mm的无后座力砲，拥有6枚弹药、两罐燃料和一辆组装手推车。它有两种伪装色：绿色和褐色。
尽管诸多装备使其体重超标，但Vespa TAP的速度可达66km/h，续航里程可达到200公里。