鲁达 你驾驭不了，我能！这是一位KTM 390 Duke女车主见到我的第一句话！
谈起ktm，相信不少车友都了旗下下车辆的特性，与其他品牌的车型相比，kt M更加注重车辆轻量化方面的设计，在此基础上，搭配强劲的动力输出系统，驾驶体验可以说是非常暴力。
然而对于一位女骑士来说，为什么会喜欢这样的强劲的动力呢？从平常人的观念，女生如果骑摩托车，大多数都会选择动力相对柔和的车型，而她偏偏不！
这位台湾女骑士，在拥有KTM之前座驾是雅马哈R3，同样也是一辆后期强动力输出的车型，对比390 Duke最大的区别应该就是前半段的输出。从它的口中得知，虽然390 Duke是大单缸，但发动机强有力的扭矩，今她非常喜欢，特别是跑山的时候，驾驶起来得心应手。
同时这款车在设计的时候，车辆轴距稍短，相对于雅马哈山路骑行操控更加灵活。而拧油门的时候，也能够感受到强有力的拖拽感，感觉车辆在大力地拽着你前行。
外观部分，她给予ktm390的评价，也是简单干练，没有过多的装饰，但也因为这，车身重量控制得非常不错，配合发动机动力体验也更为出众。虽然春风也是仿照KTM，但在车重上并学习到KTM的优势。
山路骑行时，这款车的减震也是非常够用，前轮采用了WP倒叉43mm，后避震虽然没有太多的舒适性，但也表现非常适中，支撑感和稳定性都非常不错。
制动部分，这款车也辅助了abs防抱死系统，在18年之前的车型都可以选择关闭，后期并没有继续延续这样的功能。而这款390 Duke的ABS表现也是非常不错，因为动力比较暴躁，所以遇到的紧急情况还是比较多的。
从她个人的性格来说，并不喜欢太温驯的车，而390 Duke刚好符合她的胃口，一辆名副其实桀傲不逊的运动街车。
在这里小编也补充一下这款车的数据部分吧！390DUKE搭载一台单缸水冷DOHC四冲程发动机，匹配博世电喷。发动机实际排量为373.2CC，功率为32KW/9000rpm时产生，扭矩为37N.m/7000rpm时输出。
看到这样的数据，你还要想到这款车整体车重只有149千克，几乎与150级别的实用型街车重量相等，相信看到这里，各位车友都能想象到它极强的推重比。同时为了提高这款车的驾驶体验，油箱容积也是只有9升左右，而测试中，5.2秒就可以完成零到百公里加速。
总的来说，喜欢KTM旗下的车型，小编都愿意相信他们内心都有一颗狂野的心。而390 Duke车辆定位也是一款玩乐性摩托车，注定它不会有平庸的驾驶体验。目前对于KTM旗下的车型，有很多男性车友都驾驭不了，在这里，小编也是非常钦佩这位我国台湾省的女骑士，勇气和驾驶技术非常出色。
最后，对于这位台湾女骑士和她的座驾KTM 390duke，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！