鲁达 鲁网8月15日讯（山东商报记者 孙姮 于娜 见习记者 杨紫慧）堵车越来越厉害，四个轮的反而不如两个轮的快。随着高架路施工、轨道交通施工等工程全面展开，市区交通拥堵已经让不少开车出行的市民越来越头疼。堵车也给大家出行带来不少新变化，摩托车的增加，就是其中之一。不光学摩托车的多了，摩托车挂牌量也翻番。
学员在山东交运驾校学习摩托车驾驶 记者孙姮 摄
开车回家能堵俩小时 干脆改骑摩托车
“现在私家车越来越多，路也越修越多，济南修路修的到处都堵车。”过去开车出门的王先生，最近开始学摩托车驾照了。“我家住在领秀城，在山工艺工作，先不说每天出小区要堵十多分钟，如今经十一路修路，每天回家要耗费两个小时。”
之前英雄山路修路的时候，王先生曾经骑过一段时间的电动车，但因为回家的路是上坡，经常到了山工艺忘记充电，就要蹬着回家，有些费劲，他就把电动车给转卖了。这次经十一路修路，经十路堵车，舜耕路还堵车，他每天下班要堵两个小时才能到家，一气之下决定不开车了，改骑摩托车。在他看来，摩托车速度快，加油方便，而且更时尚。这不已经考过了理论，正在场地加强实际练习。
骑摩托上下班 能节省一半时间
家住经十路东头的孟先生选择摩托车代替汽车上下班也已经一年多了，他告诉记者，实在是因为济南太堵了才让他换了交通工具。“原来上班，从建大开车到东环国际广场需要一个到一个半小时的时间，如果堵车那就更久了，现在骑摩托车差不多只需要半个小时就够了。不仅上下班，平时天气允许的话在市里我都骑车出去。”孟先生表示，更换摩托车作为日常通勤的代步工具后，拥有了更多的富余时间，上班不再因为堵车而着急上火。考虑到目前济南全市大范围修路，可能还要再堵个一两年的情况，骑摩托出行还是很解决问题的。
在驾驶摩托车的道路选择上，孟先生回忆自己的驾驶经历时说：“我平时在经十路上一般走机动车道，遇到公交车停靠时需要减一下速。在市里其他地方，一般还是走非机动车道，在和平路、解放路、窑头路这几个路段上，骑车时是要格外留点儿神的。”
此外现在不少市民在购买摩托车时，也会考虑到环保的因素。孟先生就表示，在选购车型时，他跟朋友们其实都比较关注尾气排放问题，看看车的排气是否符合国家的环保标准，起码也要能达到可以上牌的程度。
探访
学摩托的人一半都有私家车
“感觉学驾照的好像一下子就多了。”山东交运驾校的相关负责人告诉记者，最开始学校还没有开设摩托车驾照培训，但从四五月份天暖和了以后，咨询C1驾照的多了，咨询摩托车驾照的也多了。因为现在交警对摩托车检查力度不断加大，历城区周边有摩托车驾考培训资质的驾校不多，为了给市民提供便利，他们于7月份正式申请到了培训资质。
交运驾校申请到资质后，立马就有二十多个学员报名，除了其中几位时间有限的学员外，首批十余位学员都拿到了驾照。“因为咨询的市民越来越多，所以我们抓紧时间建设好了场地，然后又顺利申请了培训资质。目前咨询的市民也多，报名的也不少，第二批就比第一批增加了10多个人。”
上周六下午，交运驾校摩托车训练场地上，仅有五六位学员还顶着烈日继续练习。经与其中五位学员攀谈，记者得知这5个学员中有3位学员家里是有车的，其中两位近期决定上班开始骑摩托车不再开车。一位弃车改骑摩托车的学员情况也差不多，“往后天气冷了，太阳也不晒了，还是骑摩托车快。”
据悉，车管所一般负责考试的监督制证等，但是考试场地一般选择符合条件的驾校训练场地，目前训练场地符合摩托驾考资质的驾校其实没几家，市区周边一共也就六七家左右，而每一家拥有资质的驾校学员都不少，“有所增长，比去年同期大约增加了三分之一”。
数据
上半年新挂牌摩托7千余辆
相关数据显示，今年以来济南摩托车挂牌量明显增多，新增车辆的总数与去年同比几乎翻了一番。根据济南市车管所最新数据，今年1月—6月全市新增挂牌注册的摩托车7574辆。与去年上半年的新增4702辆和2014年上半年的新增3279辆相比，增长数量几乎翻番。
从市内各区看，情况类似，大都与去年同期相比平均都翻了一番。槐荫车管所上半年摩托车挂牌量是644辆；2015年上半年，这一数字是336辆，几乎只有今年上半年的一半。历下车管所摩托车挂牌量上半年则为903辆，而2015年上半年，历下车管摩托车挂牌数仅仅348辆。市中车管所上半年摩托车挂牌量为1235辆；去年此数据为1037辆。历城车管所上半年新挂牌814辆，去年则为499辆。天桥车管所今年上半年新挂牌摩托车1000多辆，比去年同期增加一半还多。
历城车管分所所长张成斌分析，日益严重的拥堵导致摩托车成了部分汽车车主的新选择；另外，交警严厉查处无牌无证摩托车，也刺激了摩托车挂牌。
变化
中高端摩托车受青睐，助力车卖不动了
“挂牌量是上去了，但是我们的销售量跟往年比基本是持平的，上个月比去年也就涨了一点儿。”天桥一家摩托车销售公司的经理告诉记者，与挂牌率惊人的增长不同，济南市的摩托车销售量基本呈现了平稳增长的趋势。销量数量虽然变化不大，但是记者注意到，销量结构变化挺大，如今中高端摩托车卖的越来越多，助力车、踏板等摩托车不好卖了。
济南诚德摩托有限公司经理就这一现象解释说：“过去两三千的助力车基本占了市场份额的一半左右，但是助力车是不能挂牌的，随着咱济南摩托车规范越来越严格，从去年开始，基本都不卖了，现在可能也就不到销售总量的一成。”
据了解，价位在4000元左右的轻便摩托车以及5000-10000元价位的摩托车是现在济南市场的销售主力。“虽然我们的销售总量基本没有变化，但是高端车总销量翻了一番，尤其是七八千以上的品牌车，与往年相比销量增长很大。”一家本田摩托车销售公司的负责人告诉记者，尤其是选择摩托车作为上班通勤的年轻人，会选择这一价位的品牌车作为代步工具。
“摩托车的速度在济南够用了，停车方便，比汽车还省油，我这次是来给我老婆看看车，准备也给她买一辆。”在和平路一家摩托车市场，一位男士告诉记者，济南的堵车常态已经让他开了一年摩托上下班了。