鲁达 前言
本文介绍一些胎压监测器的知识，和商家们不会细说的灰色信息，方便车友们更加稳妥地自行决策是否需要购入安装。
胎压检测为何重要？
⚙️ 新手无法发现车胎轻微漏气。有些萌新铁憨憨（我）甚至车胎严重漏气都无法发现。
⚙️ 车胎漏气继续骑，容易扭伤胎内面，胎薄的甚至可能碾歪轮毂。一条胎能补则一百块，换新则几百块，换一次还要工时费，还耽误通勤，还搞得心情差。
⚙️ 更加不幸的是，新手无法将“车把重、后轮哗啦哗啦异响、转向费力、加速变缓”等症状，与轮胎缺压联系起来。我在路上不止一次看到轮胎全瘪的机车在疯狂穿梭...唉。
胎压检测有哪些工具
1. 打气筒自带码表式压力计。
2. 无线内置式气压传感器。
3. 机械式（安伯特压计如下图，六十元以内，日后有机会再评测）
4. 无线外置式（本期测评）。
无线外置式
该类监测器，将两个气压传感器拧在气门塞儿上，通过2.4GHz无线协议，或直接用此频段蓝牙将气压值传给显示屏。
某宝某夕夕某东，卖的基本都是1688某货源供的同一款。我买的¥158如下：
屏幕上分别显示前后胎压、温度。中间显示时间，有剩余电量显示。机器本身防水。
太阳能板供电，随用随充，屏幕侧面另有插线充电口，挺方便。
下图是后轮传感器本体，传感器上有后轮标志 RW ：
下图是前轮传感器 ，标志FW：
拧上去后，将屏幕开机即可读数了。
关于轮胎气压的重要知识
⚙️ 一般来说，轮胎标准气压 = 2.5Bar = 250kPa（千帕）
⚙️ 标准气压也可表示为 = 36Psi = 248.2kPa（千帕），Bar和Psi两种单位，随意选择。
⚙️ 另，大气压强为 101.325kPa，则2.5Bar约为2.5个大气压。36Psi也大约是2.5个大气压。
⚙️ Psi为Pounds per square inch缩写，即磅/平方英尺。是洋鬼子的奇葩单位，不是世界标准单位，建议使用大气压或Bar来表示胎压。师傅们有些看不懂Psi，也容易造成误
关于外置胎压检测器的重要知识
⚙️ 传感器送显延迟约20秒，精度小数点后一位。不适合作为打气时的参考，因为更新太慢了。
⚙️ 所谓“防拆支架”，防君子不防小人，可参看上图支架样式，真想偷走的话也很可能。各位停车的时候记得关机，亮屏容易吸引有心人的注意力。停车1小时以的话，被拆走的可能性比较小。
⚙️ 传感器拧入轮胎时，会顶开气门芯，拧的过程中会有一瞬间的撒气，故不适合频繁拆下/安上。
⚙️ 传感器螺纹+螺扣材质看似是铜，个人推测数年内应该不会生锈。实测一年未生锈。
⚙️ 屏幕亮度二级可调，亲测最亮亮度艳阳下也能看清。
⚙️传感器内置纽扣电池，可拧开更换，大约每年换一次，缺电时屏幕会有显示，参见说明书。
⚙️ 前轮标志 FW： forward wheel
⚙️ 后轮标志 RW：rear wheel
关于打气的重要知识
⚙️ 车行技师告诉我，“胎压标注2.5Bar是说最高胎压不能超过2.5Bar，平时都要打低一点”。技师建议的胎压约为2.1-2.3之间，夏日时气体膨胀大致到2.5Bar，防止过压。
⚙️ 经过半年的测试，上一条技师说的根本就是胡话，就应该按照轮胎壁标注的冷胎气压来。
⚙️ 胎打太高，比如到3.0Bar，并不会直接损坏轮胎，但会明显降低避震能力，过滤不掉细小砂石的震动，骑起来不舒服。
⚙️ 如果胎瘪了，但不确定是否因为胎漏，同时怕胎碾坏了不敢用，可以参照售后教我的一个方法：打到2.7-2.9Bar，沾肥皂水观察起泡漏气，静置15分钟后测压是否降低。都没问题的话可以继续用。
⚙️ 有时候碎石、路崖击中了胎边，露了个气口儿，是可能把真空胎搞泄气的，但胎其实并没坏，可用以上方法检测。
⚙️ 补胎建议融化橡胶热填补。补胎液治不了大疾，补胎辣条也仅仅是临时续命。