鲁达 从新国标标准出台至今，11个月的过渡期已经过去一半，对于企业而言，有关电摩资质类的工作从未停歇。
这期间，不少品牌都通过与摩托车企业的合作解决了这一难题（即所谓挂靠）。这种模式让企业获得了电摩资质，但同时不得不面对另外一个问题：电摩产品的生产！即便“挂靠，”也不得异地生产，必须要在挂靠的摩托车企业的产区进行生产。不在或者超出所在厂区500米，将根据有关法律法规进行处罚。
这样的政策要求无形之中增加了企业的压力，为了彻底解决电摩资质的困扰，无锡路豹电动车走出了一条和同类品牌大为不同的道路。
首先：路豹电动车与江苏宝雕机车有限公司达成战略合作，正式买断宝雕机车旗下品牌“坤豪”第12类电动摩托车、电动轻便摩托车、电动三轮车的国内生产销售唯一所有权。保证了自身企业和品牌的独立性，免除了后期3C资质申报的后顾之忧。
其次：巨资投入，与江苏宝雕集团联合共同成立了“宝雕坤豪”摩托生产分公司，建立规模化新生产基地，预期一期工厂布局年产50万台，不仅使得路豹电动车的品牌竞争力提升了一个新档次，而且还解决了电摩车型合法生产资质的问题。（注：合法生产资质不单是指挂靠摩托车企业这么简单，还必须是在被挂靠企业的场区进行生产才合法）
双管齐下，真正一举解决了电摩资质的问题，保证了加盟路豹电动车新老经销商的利益。最为重要的是，在解决电摩资质问题的同时，审时度势的路豹电动车果断抓住时代机遇，大胆创新，使得其在国标车型领域的竞争迈入了新台阶。
100%自主原创设计的高端精品国标车型R9颠覆了目前国标车型的设计理念，差异化优势明显，丰富的功能配置，受到众多年轻、追求时尚的消费者欢迎。一经问世，全国各地的订单纷纷而至。
在无锡高铁东站设立国标展示馆，利用其庞大的人流吞吐量进行品牌及产品高密度的宣传，扩大路豹品牌的影响力。
今天的路豹电动车已经今非昔比，电摩+国标双实力显著提升，而其将在未来阶段通过各种各样的形式增加品牌的实力，助力终端经销商。
新国标决战的时代已经来临，而路豹电动车将同所有经销商一道砥砺前行，笑傲终点！