鲁达 如果你的摩托车是工具，那么走夜路是难免的，车大灯那黄黄照亮只有前面一点路，一点也不让人放心。如果你的摩托车是玩具，就像小孩子长大了童心不泯，白天工作，夜晚两两车友出去聚聚，跑跑，那么一个很正常的事嘛。
我的座驾
然而大部分摩托车大灯总是不能满足需要，自己又不想去改变的原来设计。那么我们换个思路，可以增加啊，加装一个射灯呢。
原车卤素大灯
我用自己的车做例子。本来也不想麻烦的，在市区里有路灯，（H4型号）卤素大灯完全够用。然后夜里跑过海陵岛闸坡，50公里，几乎全程都有路灯，我发现了H4卤素大灯有个缺点很明显就是打开近光时很铺路挺光的，但是开远光时近光的灯丝灭了，远光的灯丝亮，不铺路但照的远。我有个想法就是如果近光和远光灯丝一起亮，那么不是既铺路又照的远。
LED一百三买的
于是淘了LED灯泡H4型号的灯泡近光自带透镜，远光是靠原车大灯灯碗反射光，不过不匹配，远光灯型乱灯光散，根本不够亮。这下好了远光不够亮。
将灯泡换成LED后
于是加装一个射灯补充远光。
我给的要求是远光灯开关控制射灯的亮与灭，就一个模式，不要爆闪，弱光这些模式，没用。就要一个档，拨动远光开关射灯亮。射灯选购于淘宝，带透镜，聚光，照出去是一个长方形。69一个灯，买两个送一个开关。按照买射灯送回来的材料应该是这样接，电瓶正极经过射灯的开关到两个射灯的正极射灯负极回到电瓶负极或者是原车大灯里远光正极线送电给射灯正极，射灯负极搭铁。我觉得这样原来远光灯的线路压力很大，而且别的500元以上级别的射灯都是带继电器，和保险丝，直接接电瓶的。所以我也想这样接。
射灯69一个
买了两个
四脚继电器的原理是小电流控制大电流，四个脚分别是30,85,86 87 。85和86之间有个线圈，线圈一旦通电就会产生磁场，通电后相当于磁铁。30和87之间是一个未闭合的开关。线圈在未闭合的开关旁边，线圈一旦有电流流过就相当于是磁铁，把继电器里未闭合的开关吸下来开关结合30和87就通电。
继电器工作原理图
所以射灯主电路大电流这边这样接 、电瓶正极+——保险丝(15A)——继电器30（被弹簧拉着不能闭合的开关）继电器87——射灯电瓶负极-。
射灯控制线路这边呢、远光灯线路正极+——继电器85（线圈）继电器86——电瓶负极-
这样灯就亮了很光
加装射灯后