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〈汽车开摩托车到〉汽车驾照不能开摩托车吗?…

首先说明,我自己有车、有摩托、有电动车,也开车但最方便的还是电动车。除非刮风下雨或者带家人出门去这不方便的地方才开车。

我遇到最多的还是汽车在路上挤摩托车的,摩托车确实也有在车流中变道的,问题是城市道路限速35—50,有太多汽车驾驶员把路当他家,包括二环、三环高架上也甚至二三十码?环城路更是玩着手机龟速行驶,摩托车不变道难道要一直跟在后面等着那些低头开车族玩完手机。

再说事故,汽车的事故数量远高于摩托车,因为保有量决定了一切。我们不能因为会出事故,就因噎废食,无论汽车还是摩托车都没有错,错的是驾车的人,骑摩托跟开车一样都是有部分不守规矩的,这些人自有交规、交警和社会舆论制约。

说到扰民,汽车、摩托都有炸街的,甚至马路上非法飙车的,这些现在路上的天网工程、雪亮工程等布下的视频监控系统都可以记录下来,还有现在的人脸识别会让这些驾驶员付出代价。

从环保和便捷以及缓堵方面来说,摩托车即可以满足出行需求,又比汽车占用的道路资源和停车位少,可以非常有效的缓解现在出行的道路交通压力。对普通老百姓出行来说,摩托车油耗又低,而且保养等成本相比汽车更经济实在,停车还方便,停车费用又低,三辆甚至小一些的摩托六到八辆才占用一个汽车停车位的地方。

从经济方面来说,摩托车油耗、保养远低于汽车。拿最普遍排量为2.0的汽车和250的摩托车来对比,我自己同样路程来回五十公里,汽车需要五十块钱油钱;骑摩托,19升的油箱加满跑600公里可以跑十二个来回只需要大概六七十块钱油。对于普通老百姓来说摩托车更加经济实惠。

还有关键的一点就是骑摩托车,同样的路程在市区,往往可以节省出来差不多一半时间,不用在路上拥堵。

相对汽车来说摩托车毕竟上肉包铁,处于劣势,没有一个摩托车会跟汽车硬挤,反倒是汽车驾驶员对摩托车极不友好,整个汽车驾驶员群体应该对摩托车多一些包容,毕竟同属于机动车,机动车道摩托车享有一样的路权。

总的来说,摩托车现在在路上很难骑,走机动车道,汽车来回别,正常骑着,后面汽车按喇叭叫你给他让路、红绿灯路口等个灯,后面汽车不停的给你按喇叭,意思摩托车咋还走汽车道。走非机动车道还得担心拍照,担心被警察挡住罚款扣分。

现在越来越多的人增驾摩托车驾照,越来越多的人选择摩托车,足以说明摩托车在城市通勤中的优势,我们共同给摩托车营造更好的驾驶通行环境的同时,也可以给必要开车的人腾出道路提供更好的通行环境,另外还可以减轻骑摩托群体的出行过程中的经济、停车等多方面负担。在环保特别是治污减霾方面,摩托车平均按最多的125排量,汽车按2.0排量来比,八辆摩托车的排放才顶的上一辆汽车,摩托车污染排放远低于汽车。同样路程,对于环保骑一次摩托车相比开一次汽车污染排放较少87.5%。

说到底,摩托车即可以减少占用道路资源,缓解拥堵,又可以减少环境污染,更关键是比开车更快捷、停车方便、对普通百姓来说更加经济实惠。对于摩托车我是这样认为的,你觉得呢?

责任编辑: 鲁达

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