鲁达 说到汽车轮胎安全方面，我们往往会忽略一个非常重要的东西——气门嘴。气门嘴是唯一的能给轮胎充气的地方，并且它是在轮毂上面安装的。既然这么重要，那么轮胎气门嘴都会出现哪些问题呢？怎么解决呢？应该怎么避免呢？
气门嘴出现问题有两种：一是气门嘴里面的气门针由于老化生锈或者是夹杂有杂物导致气门针回位不正常，继而漏气；二是气门嘴老化破损，或者是气门嘴与轮毂接触的地方由于夹杂杂物，而导致漏气。
下图为气门嘴里面的关键东西——气门针，大车、小车、电动车、自行车、玩具车的都一样。黄色箭头所指为气门针与气门嘴内部的密封垫。红色箭头所指为气门针自身的密封垫，最容易出问题的就是这里，稍微夹杂一点脏东西就会密封不严。一般的充气前应该先点一下气门针，好让它自己把脏东西吹出来。
那么怎么能防止这些问题呢？有三种解决方法：（1）每次充气时候都要气门针，看气门针是否漏气，若漏气就更换一个气门针，并且气门嘴帽子也不能少；（2）每次保养或者是在充气时应该顺便掰一掰气门嘴，看看其橡胶老化程度，裂纹多不多；（3）更换质量最好的“铁质”气门嘴，紧固之后，基本不会出现漏气现象。
并且我们知道，现在最普遍的汽车气门嘴还是橡胶的，一般情况下用三五年都不会出现什么问题，不用担心。但是如果你停车的环境不好，比如太阳总是能照射到气门嘴或者是总是能接触到泥水或者是其它有腐蚀性的东西，也往往会减少它的使用寿命。因为气门嘴不起眼，并且使用寿命稍长一点，所以人们往往会忽略。
下图为目前的常见的汽车气门嘴，红圈为铁质气门嘴，黄色的为最常见的橡胶气门嘴，绿色的为带真空胎的电动车的气门嘴或者助力踏板摩托车的。
一般情况下人们认为“铁质”气门嘴不好无外乎两个原因：（1）它比橡胶的重，还需要轮胎动平衡；（2）容易折断。这都是以前的看法了，现在铝合金的比橡胶的还要轻，并且还变得短了一些，基本不会出现那样的问题了。
当然现在还是橡胶的占据主导地位，安装方便，价格低廉。大部分车厂配套的都是这样的。路上跑的还至少还占有百分之八十。所以绝对不必刻意得把好好的橡胶气门嘴换成铝合金的，没有必要。
现在好多带有胎压传感器的都是铝合金材质的如哈弗H6、传祺GS4、比亚迪S6等。别克的带有胎压传感器还是橡胶的。
下图为胎压传感器，真正的铝合金的。红色箭头所指为密封垫，绿色为紧固的部件。
顺便说一下我们这里的价格，更换一个橡胶的气门嘴10元，铝合金的30元。用何种气门嘴没有一定的，看各位车主自己的考虑了，各有各的好处。
怎么避免气门嘴出现问题呢？只有一个办法：做好日常的检查维护！做好日常的检查维护！做好日常的检查维护！重要的事情说三遍。
下图为维修师傅在紧固轮胎，一般用的工具都是十字架。
下图为维修师傅在检查补好的轮胎有没有补好。充好气，浸到盆子里。不论春夏秋冬都是在这个大盆子里检查。
这都是个人的看法，不足之处，还请见谅。分享知识，共同学习，共同进步。
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