鲁达 东方红型柴油机车，是中国液力传动柴油机车的代表车型，与大家耳熟能详的东风内燃机最大的区别就在于东方红系列机车使用的是液力传动，而东风内燃机使用的是电传动，和东风一样，东方红系列机车现在也成为了一代回忆！
卫星型内燃机车，1958年10月，四方机车工厂开始研制“卫星”型液力传动内燃机车。经过一年的艰苦努力，于1959年9月试制成功中国第一台“卫星”型液力传动内燃机车。
卫星型
东方红1型柴油机车，原称卫星型、NY1型，是中国第一代液力传动柴油机车的代表车型。卫星型机车由青岛四方机车车辆厂于1959年试制成功，经过大量试验和改进后，于1966年定型为东方红1型并投入批量生产，至1972年停产累计生产106台，曾经是京山铁路、沈山铁路的主力客运机车。
东方红1型
东方红2型柴油机车，为中国第二代液力传动柴油机车，适用于调车和小运转用途，由青岛四方机车车辆工厂于1971年试制成功，1973年转交资阳内燃机车厂生产和改进
东方红2型
东方红3型柴油机车是中国铁路使用的液力传动干线客运用柴油机车车型之一，也是中国第二代液力传动柴油机车的代表车型之一。东方红3型柴油机车由青岛四方机车车辆工厂于1971年试制、1976年投入批量生产，在1980年代至1990年代初曾经是中国东北地区铁路干线客运的主力柴油机车。
东方红3型
东方红4型柴油机车，由青岛四方机车车辆厂、戚墅堰机车车辆厂与资阳内燃机车厂生产。
东方红4型
东方红5型柴油机车，是由资阳内燃机车厂设计制造的调车和小运转用液力传动柴油机车，于1976年试制成功并投入批量生产。1985年，资阳内燃机车厂对东方红5型机车进行了改进，研制了东方红5B、东方红5C型机车。至1996年停产，资阳厂累计生产了512台各型东方红5型柴油机车，其中东方红5型约480余台、东方红5B型约20台、东方红5C型6台。2000年代起，东方红5型机车陆续被淘汰。
东方红5型
东方红5型东方红7型柴油机车是中国铁路使用的柴油机车车型之一，是由资阳内燃机车厂专门为鞍山钢铁、宝山钢铁、攀枝花钢铁等工矿企业设计制造的调车和小运转用液力传动柴油机车，于1988年试制成功。看好了，这些企业长大的小伙伴们见没见过这个车。这个车可是很多的！
东方红7型
东方红21型是高原米轨通用型内燃机车，由四方机车车辆工厂于 1976年设计，1977年试制投产，1982年又进行改进。
东方红21型东方红6型是资阳内燃机车工厂1981年专为上海黄浦港生产的内燃机车。
只生产了一台
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