鲁达 主要通勤代步，偶尔短途摩旅，PCX160和新款X7，哪款更适合？
这是后台一位车友留言的一个问题。
根据描述来看，这位车友想选择一款踏板摩托车，用于日常的通勤代步和额外的短途摩旅，并将选择目光放在了本田PCX160和宗申比亚乔新款X7上。那么这种需求下哪一款车更适合呢？
首先就题主的用途而言，任何一款具备一定性能和稳定性的踏板车都是能够满足的。
因为日常通勤代步它并不会对车辆造成太大的压力，而偶尔的短途摩旅更多考验的是车辆的性能均衡性和稳定性，所以只要是具备这种特性的踏板车，在当前需求下都能胜任。
而根据PCX160和X7目前的表现来看，它们都会有这种潜质，所以这个问题的本质已不再是谁更适合，在骑士分享看来更多是如何选？
本田PCX160 目前售价22990
新款X7 目前售价22980
随着新款X7的到来它的价格也有了水涨船高的表现，这就使得这款车在和PCX160比价格时出现了高度相似的现象，这应该是题主把这两款车放在一起进行对比的最主要原因。
但事实上这两款车在相同的价格设定下却有完全不一样的表现，这种差异是方方面面的。
1.外观方面，X7原来是价格遮百丑，而PCX160则是天生的白富美，这就使得这两款车在外观的设定上属于两种不同的段位展现。
当然我们也不能一棍子打死一大片，因为一款车漂亮与否，除了自身的设定方向以外，更多还取决于选择对象对于它的认可度，以及审美取向，所以在这一板块没有赢家，只有喜欢谁？
2.动力表现，新款X7因为换装了全新一代的动力总成，不管是账面数据还是实际输出都会好于PCX160，这是没有什么好含糊的，就算PCX160有小翅膀在绝对的力量悬殊面前，它也干不过X7，如果硬上就有点螳臂当车了，毕竟这是160cc和250cc之间的对抗。
但是摩托车的动力输出固然很重要，不过在实用休闲需求下，我们还要考虑一个性能均衡性，这时候PCX160的优势就会突出，它整机的运转品质会更理想，动力和油耗之间的关系也会更均衡。
简单来说它动力不错的同时还会有低油耗的表现，并且整机还会更加平顺，将会更符合一款高端通路踏板车该有的样子，而这恰恰是X7所没有的。
3.车身结构，因为题主后期的用途是日常代步，所以在选择之初，车身结构也是必须考虑的，因为一些车体过大的车型并不会有太好的穿行能力。
而根据这两款车的核心数据来看，它们在踏板车板块都算不上很大，250cc的X7也基本上是一个中等身材。但PCX160还是会更为紧凑一些，并且根据坐姿设定来看，X7的低座高有点过于妥协用户，毕竟它本身就是一款欧系高座车型。
而PCX160相对会更为随意，自然一些，所以强调舒适性的话X7一定要选择高座版，但PCX160则不需要这种考虑，当然这也和个人的身体条件有一定关系，因此最好去实车试驾。
4.配置方面，X7因为有前后双通道ABS和后轮防打滑系统，并且刹车规格还会高一点，这就使得它会更丰富一些，再结合自身的排量优势，相较于PCX160这款涨价后的新款X7还是会有一定的高性价比。
通过以上的介绍，我们可以看到这两款车各有特点，从自身的价格设定和表现来看X7还是会有一定的优势，所以很多时候不考虑外观X7的可选择指数也是蛮高的。
但是骑士分享还是会更倾向于PCX160，因为这款车后期各方面的表现会更加符合我注重均衡性的要求，所以就算它排量小一些，性价比也算不上很高，但是以代步为主的前提下，我还是会建议题主选择PCX160，换言之它将会更适合题主当前需求。
我是《骑士分享》摩圈一菜鸟