鲁达 因为内容大家没什么感觉，我干脆把剩下两个部分和到一起写了吧，上次内容是互联网电动自行车厂商，这次是传统电动自行车厂商。
先把两篇文章的结论大体总结一下，电轻摩本就是一个尴尬的存在，各家做它也是为了保留一个产品线静观其变，我个人的观点，性能超过电轻摩标准指标的车型是最值得选择的，高功率（最后额定功率1200W以上），高电压（60V以上），大电池（越大越好），有些车款可能会解除限速，当做电摩来使用。但是因为各地限摩的政策，电轻摩并没有给与特殊的照顾，对于北京地区来说，它最大的价值就是京A黄牌太贵，大概34万左右，而京A蓝牌只要15万，有些朋友恰好手里有一个京A蓝牌，但能选的油摩车型少，选个高性能的电轻摩，相对来说更适合一些。其他地区选择电轻摩也大体如此。一定是政策或者市场有个特殊的空间。目前电轻摩很多的出货依然是电动车未整改的地区。没什么人查。
好了，下面开始介绍车款。
1，雅迪，看车型应该是7款。（可能随时变化）
套娃铅酸电池车
雅迪的电轻摩同样是车海战术，但是基本都是套娃款，铅酸电池，懒得介绍，线下店可能跟线上店有较大差别。但是看产品没什么诚意。
2，爱玛，我只选了官网的几款产品，电商平台和线下的产品更多，但是都是套娃车，没什么特点。就不统计了，只统计了线上4款产品。
雷拉Q312
礼尚N370
麦度M362
以上三款动力总成可以说一模一样，500W电机，60V20AH铅酸电池，新款也都搭配了彩色大屏，价格几乎也是相似，基本都是4000-5000元。
妮娜W260
该款还是有些设计元素的，外形比较亮眼，500W电机，48V22AH铅酸电池，价格应该也跟上面几款相差不大。
总体来说艾玛款式虽然挺多，但是感觉同样不太有诚意。也没见到什么高端款式。
3，台铃，上周刚夸完，这周网站就改版了，乱七八糟的，没有分类，好在某东旗舰店上分类还可以。跟大哥雅迪差不多，也是7款。
不过这么一排列的话，真有大哥雅迪那味了。基本也算是套娃产品，铅酸电池。懒得介绍。
4，新日，车型很乱。。。。。
K5
新日的车型也比较混乱，并没有做电摩和电轻摩的区分，这款应该是电轻摩，全部配置800W的电机，搭配不同容量的电池，其余款应该是同一款车型中含有电摩和电轻摩，具体看电池的配置差异。图片大家可以参考雅迪和台铃的。也是套娃车。也多以铅酸电池为主。
5，绿源，4款电轻摩，网页十分简洁明了，分类明确。
车型也比较传统，前两款是传统电动车的小龟款，第三款是迅鹰款，第四款有一点点设计，但是设计的不是太好看。4款车电机800-1200W不等，均为铅酸电池，有72V20AH和60V20AH两款。
下面把传统摩托车企的车型也合并到这个文章一起。
1，宗申旗下的森蓝，4款电轻摩
蓝调
蓝调的轻便版是电轻摩，很漂亮也很有特点。复古致敬经典。还有三款O2氧，小野兽T2、小野兽T3，这里不多做介绍了，大家可以看我上上篇文章，新能源电摩盘点下。下面是O2氧的参数，小野兽T2和T3的参数可以参照，变化不大。
2，新大洲本田，旗下1款电轻摩，
V-GO
V-GO也是电摩电轻摩都有。电轻摩的参数是1500W电机，48V20AH锂电池，最高时速45公里每小时。
3，五羊本田，旗下6款电轻摩。
U-GO
同样，U-GO也是电摩电轻摩都有，两个版本，上图是参数，
V-GO
V-GO应该是本田平台的车，因为新大洲本田也有这款，且只有这一款。
V1 小公主
V5
V3
以上3款均为铅酸电池车型，不做过多介绍。
最后一款锂电车型。五羊本田在电轻摩上也是下了很大的功夫，不过值得注意的是此6款车都有电摩的车款。相当于两套动力总成，高配是电摩，低配是电轻摩。
4，光阳，同电摩下那篇文章一样，上次摩展发布的几款车型都还没有上市，这里就不多做介绍了。
整理完发现，传统摩托车企网站上就有电摩和电轻摩的分类，车型也分得比较清晰，而传统电动车厂商大多还是分得不清楚。
好了，电轻摩的盘点也结束了，后面就是最重要的电动自行车盘点了。