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〈本田进口踏板摩托车z4怎样〉本田z4踏板摩托车是进口的吗

请署名转载自: sexy_lion 摩托家

这是销售发给我的图片,车车到店

我是5月7号在上海本田全款定的车,6月26日物流通知我车到了,中间等车的辛苦只有真爱才能明白,做梦都梦了几次,车到的当天就去骑了100公里。

到上海了

为什么最终选择了本田,我也不知道,我上一辆摩托车是CB400SS,是辆好车,就是长途震动大,还有就是没有手续,想着以后可能要去摩旅,最后还是咬牙上大贸吧。

这是我的吗?

考虑预算不超过10个,去看过KTM690duke,杜卡迪795,BMW700gs,川崎异兽650,说实话,本田的大贸车性价比不是一般差,性价比最好的还是川崎。

这是我们第一次见面的照片

其实差一点就入了KTM,4月份听说500X要上市,就等消息,可能因为家里第一辆摩托车是本田幼兽(94年),第一辆车是本田飞度(05年),幼兽和飞度都用了10年左右,愣是出过没有什么质量问题。

到物流提车

从小就受影响,以至于变成了大家说的“一日本田,终身本田”那个本田脑残粉,去年买了思域SI,今年最终还是选择了CB500X。

开包照,订的是黑色,不太喜欢沙漠灰,话说本田你怎么就不进红色的呢,大爱红色。

第一箱油,加到跳枪。

来点细节照片,话说座椅又宽又大,再也不用担心蛋疼了。

好几个人都问我了,你这是本田“小水鸟”吧?

新款CB500F的排气就比这个好看,这排气有点单调了,什么时候弄条天蝎上去,还有就是这车的外观很满意,除了后摇臂。

日清,单卡钳,刹车还是够用了。

LED日间行车灯+LED远近灯,转向灯是普通的。

CCC认证,上牌很简单啊,半小时搞定

上牌啦

风挡比2015款加高了10公分,但是然并卵,风是直接吹到我头上了,还好,上海本田答应送一块加高GIVI风挡

机滤位置,方便以后自己保养

5级亮度液晶屏,带芯片防盗,我觉得最不满意的就是没有档显,话说国产跨骑车都已经普及了吧,本田,你是不是太吝啬了一点

基本没有储物空间

箱子已经在路上了,等首保的时候发照片

跟我的DIO Z4合个影

今天Z4有点抢镜了,今天主角不是你啊

本田连后挡泥板都给我省了,只有自己改装后挡泥板,用的是CF650的挡泥板。。。

改装后挡泥板

加装的水箱护网

夜晚小跑,这角度看着还行吧

这边看过去感觉好小。

露脸一张流

坐高是810mm,本人身高181cm,双脚落地没压力

我想把我心爱的小X弄成这样。

车架号是000001哦,难道是大贸CB500X第一辆?

再来一张,一辆又一辆,本田,我上辈子欠你的吧。

本田粉在此认证

优缺点和500公里骑行感受

优点:操控好,和普通150差不多,我本人比较瘦,这车湿重196KG,开始还担心驾驭不了,熟悉了以后真的很轻松,得益于宽大的手把。

油耗低,高速平均2.8个油,市区也就3.3个油,长途一箱油跑450公里没问题,非常适合摩旅。

震动声音小,80公里/小时只听见风声,怠速跟普通125也差不多,我是现在先换一根天蝎呢还是过一久再换一根天蝎呢?

缺点:配置太省。没有档位显示,没有大撑,没有双闪,没有超车灯,没有LED转向灯,没有后挡泥板,然后呢就没有然后了;这车的改装件太贵了,可能是新车吧,你只是一辆本田呀,马云家的改装件直逼BMW。

骑行感受:坐姿舒服,我连续骑了150公里,没有感觉到不适,以前骑棍王,手脚都是麻的,弯道压弯给力,两条邓禄普抓地力还是不错了,80、90码过弯很有信心。

在市区骑行感觉低扭还差一点,估计NC750会好很多。加油的时候感觉链条有些响,自己加了点链条油感觉没多大用,不知出了磨合期会不会好一点。磨合期内,转速没舍得拉,转速没超过5000,最快只跑到100,首保以后再来说说高速的感受。

我喜欢一个人在路上的感觉,特别喜欢一句话“我们一路奔跑,一路歌唱,阅尽春花秋月,看尽碧海长空,最终归于沧海,归于桑田”。愿我在往后的日子里,一直都能在路上,遇见最好的你,遇见最好的自己!

等待你的故事

图文并茂,声泪俱下

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责任编辑: 鲁达

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