鲁达 作者：曾林
摄影：曾林
雅马哈 Tricity 125倒三轮踏板摩托车，这款车在国内并不常见，就算能买到也是无法上牌在路上行驶，这让小林不仅羡慕泰国的车友，还带一点嫉妒、带一点“恨”。踏板车的驾驶方式本来就很轻松，而这种倒三轮踏板车就要加个“更”字了，停车时不用双脚触地它也可以站得很稳，拥有前轮在转弯时也更加稳定。
两个前轮都配有制动盘，制动效果可见一般。
两个独立的前减震器配合略显复杂的连杆，可以使车辆像“不倒翁”一样保持稳定。
腿部空间不是很宽裕，但可以很好地保护腿部不受气流的侵扰。
这是雅马哈 Tricity 125边上的另一款踏板车的仪表，是不是很可爱？
弯梁车也是泰国街头的一大特色，而且大部分都采用钢丝辐条式轮辋，当地人驾驶弯梁车的技术相当娴熟，与它配套的骑行装备是衬衫、短裤、破头盔、人字拖，如果皮肤太白还不行，必须黑不溜秋的才有“范儿”。
酒店边上的一辆Vespa也很吸引我，大部分的镀铬转饰条都进行了喷黑处理，这并没有什么新鲜的啊！顺着车身向下看就会发现它确实改的有点意思。
后视镜改在了车把两侧，有些复古街车的味道，但是实际使用中视野会很受影响！
轮辋配喷成了黑色，玛吉斯轮胎品牌标识和轮胎规格标识都用漆笔描成了白色，这明显是走运动路线啊！但现在已经不是很流行了。
前制动和前减震器的改动比较大，这让它复古又不失运动，小林也在怀疑车主在动力方面是不是也做了手脚。
在711门口发现了这样一辆奇葩的越野车，是越野车与弯梁车的合体吗？就像七龙珠里面的特兰克斯与孙悟天，为打败魔人布欧而进行了两次失败的合体。车主可能是为了节油但心中又有一个越野梦吧。
卧式单缸发动机，目测排量在125毫升左右，驱动这样的小车完全没有问题。
咱们离近点看看这个钢丝辐条式轮辋，应该是弯梁车上使用的，但仔细看还挺精致，真不知道驾驶时是个什么感觉。
泰国有很多有意思的车型，有时候他们的改装都是我们不敢想的，而最让小林印象深刻的就是它们的安全意识。路上几乎看不到不戴头盔骑摩托车的人，在遇到红灯时也没有人越线停车甚至闯红灯，这真是国内车友应该学习的榜样。国内很多车友去泰国旅行都不免会租一辆摩托车去兜兜风，小林提醒大家，就算是骑一辆小排量的踏板车也要带上头盔确保安全。
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