鲁达 热爱骑行的我们时常会把摩旅挂在嘴边，无论短途还是中长途的旅行都充满着乐趣与挑战，那种给身体带来的痛楚与精神上的快乐，往往是其他交通工具无法给予的。本期《X-摩旅》的两位主角为了更深度的体验这种痛与乐，毅然决然地选择了对摩托车与驾驶者都很有挑战性的老掌沟穿越行动。
本次摩旅两位爱卡汽车摩托车频道的编辑所用车辆为鑫源摩托旗下拉力越野系列的X6与魔术师二代。两款车都具备不错的越野性能，较高的市场销量反馈出不错的质量与口碑，在同级别国产车领域表现突出，两车油箱容积虽不算很大，但轻松突破150km的续航里程完全没有问题。
设计路线如图，全程不走高速公路，从北京城区出发沿八达岭高速辅路至十三陵走昌赤路到达永宁后一路继续北上，翻山越岭到达赤城县后沿国道继续行驶即可，想去的朋友可以导航至百草镇，在那里为车辆补给后，再前行20km左右便进入穿越初始路段。
为了可以更好的欣赏沿途风景和保证人员安全，我们限定车辆最高时速不超过80km/h。较慢的行进速度减少了X6越野轮胎传来的震动，当然对于一辆专业越野车来说，无论多慢仍然不会令你感到任何舒适度。
鑫源魔术师采用的“龟背胎”在铺装与非铺装路面都有不错的抓地性能，尤其在公路行驶时舒适性得到了很好的保证，长时间骑行能为驾驶者减少疲劳感。
鑫源魔术师原车配有后货架，充当了此次出行的保障车角色，补胎工具、打气筒、5L备用油箱一应俱全。考虑到两辆摩托车承载能力一般的问题，除了上述所说的应急工具外再无其他，专业越野装备搭配拉力骑行服全程穿在身上省去不少空间，不仅如此，这样的穿着搭配让我们在一路向北的路上得到了有效的保暖。
经过近两小时的骑行，我们达到了北京与河北交界处，来时的铺装路面在通过河北界之后便不复存在，马上迎接我们的就是长达几十公里的烂路行驶。
北京与河北交界处位于山顶，进入河北后便是很长的一段下山路，看似完整的路面其实不然，粗糙水泥铺成的简易路面上布满了大量砂石和坑洼，连续的急弯让我们不得不放慢车速保证骑行安全。
频繁地使用后刹车来控制车速，这是与公路驾驶两种截然不同的感受，适应之后你会慢慢地喜欢上轻度甩尾的感觉，换来的是轮胎磨损加快。
休息时候偶遇一位本地车友，麻烦他帮忙拍照。两车中间位置呈现的是亚洲第一大单体岩石，经常越野的人都称它为“大石头”。如果你有一辆硬派越野汽车或者性能不错的摩托车可以驱车前往。
从“大石头”出发后，我们开始专心赶路，这种穿越的骑行方式令我们节省了近百公里的路程，而且全程不用交费。很快我们到达了百草镇，把两辆车的油箱和备用油箱加满，购买了足量饮用水，把多余的装备放在农家院后，开始进入轻度越野路段——水沟。
简单介绍一下两辆摩托车的基本参数，鑫源X6采用水冷单缸发动机，实际排气量250cc，最小离地间隙300mm，座高950mm，油箱容积6.8L。
鑫源魔术师二代采用单缸风冷发动机，实际排气量232.6cc，最小离地间隙255mm，座高790mm，油箱容积7L。
前往老掌沟之前，需要穿越水沟，顾名思义水沟是由砂石和溪流组成，穿越难度低，风景秀丽，在这里可以轻松地享受越野摩托车为你带来的乐趣。
专业越野轮胎在这样的道路行驶拥有可靠的抓地能力。
松软的砂石让我们体验着不同的驾驶乐趣，两辆鑫源摩托车应对这样的路况丝毫不会感到任何压力。
5月份的水沟日间气温怡人，频繁的过水导致越野靴内部已经湿透。
在一些角落里仍然可以看见大面积未融化的积雪，在放眼望去都是绿色的5月份，很难相信眼前的积雪是如此真实。
好奇的我踏上积雪发现它冰冻得非常结实，可想而知这里夜间的温度有多么低。
《X-摩旅》一路骑行进入水沟
经过轻松愉悦的水沟穿越，我们已经到达了著名的老掌沟起始路段，本就非常凉爽的天气开始风起云涌地下起雨来，阵阵寒意席卷而来，好在越野是一件“体力活”，只要能动起来很快就会全身发热。
在老掌沟起始路段与著名的“大脚丫”合影。
老掌沟内部越野路段属中高级别，尤其是康恒沟里面的连续“炮弹坑”，伴随着一定危险性，就算是改装后的硬派越野车也难免会发生越野事故，这段路对人和车辆都有一定的挑战性。
好在摩托车不用像汽车那样过交叉轴，只是在连续的“炮弹坑”里起伏，车速过快很容易“起飞”，车速过慢在上坡路段会出现转速下降过快产生熄火问题，总之需要做到胆大心细就好了。
有名的康恒沟分为上下两条路，上面的“炮弹坑”更深、坡度更陡，全部由碎石组成。下面那条路由泥泞组成，坡度稍缓，下过雨后非常湿滑，对于越野新手来讲两条路都不太好走。
过了康恒沟休息调整一下，准备一口作气直奔好汉坡。
到达好汉坡的途中，路面基本由碎石组成，我们需要不断地拧动油门为后轮带来抓地力，伴随着一直摇摆不定的后轮和未知的路况，那种兴奋感是公路骑行无法给予的。
到达好汉坡脚下合影留念。
通过图片不难看出我的书包和衣服上的泥土，在通过康恒沟和好汉坡这段路程中，有一条距离长又十分陡峭的沙土坡，鑫源X6采用2挡爬坡，攀升不到一半时，转速骤降，迅速更换1挡，由于坡度太陡，一挡的扭矩又过大，重心前移不够导致连车带人做了一套后空翻动作，X6反转一圈，我在翻滚了大约2-3圈后用力踩住地面才停止翻滚，现在回想起来仍心有余悸。
看着陡峭的好汉坡，心里还是充满畏惧的，至少对一位患有恐高症的人来说，上山容易，下山难，安全起见只好放弃登顶。
山顶上一直雷雨不断，狂风骤起，在充分休息后，我们决定立刻返回农家院，第一是出于安全考虑，第二就是越野消耗体力很大，我们两人除了背包里的矿泉水没有任何食物可以充饥。返程途中尽量挑选了一些相对好走的路段，随着雨水逐渐变大，体感温度降低，在到达水沟时，之前的水流速度与深度增加了很多，道路十分泥泞，本想着再多看看风景，没想到却变成了越野比赛，很快我们便安全地返回了农家院。
伴随着疲劳的呼噜声醒来，我们在第二天上午吃过早点后便返程回京，一路细雨绵绵，湿润的空气配着泥土的芳香让我们神清气爽，一路美景尽收眼底。
就像标题说得那样，我们经历了痛与乐，一部分痛是鑫源X6窄又硬的车座向肉体的传递，乐是两轮的穿越体验，让我们忘却了生活带来的压力与烦恼。
返程时，我们互换了车辆骑行，坐上鑫源魔术师的一刹那，我终于明白舒适对摩旅的重要性。再次回到北京与河北的交界处时已是这般景象，满山大雾的笼罩令能见度大约在10米左右，开启车灯龟速前行。这一路我们都在阴雨中行进，越野轮胎与“龟背胎”在这样湿滑的路面上抓地力明显不足，导致300公里的路程用时超过了5小时，回到家中已是疲惫不堪。
总结：
本期的《X-摩旅》到这里就告一段落了，很遗憾没有为大家呈现美食桥段，在老掌沟的农家院里我们品尝了当地特色野菜、油炸河鱼等，返程时在延庆的永宁古镇里购买了大量当地名为“火勺”的主食类小吃，这一路虽然对肉体是一种挑战，但是对我们的精神和胃都是一次不错的洗礼，下期《X-摩旅》将会去到哪里呢？让我们拭目以待吧。
《X-摩旅》到达老掌沟开始穿越