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125外观控摩托车

提起125摩托你会想起什么?是90年代本田一代神车CG125?还是曾今风靡一时的国产幸福125?这个曾今家用的主力排量摩托车车型,曾是那个年代大多数人唯一的家用机动车,无论是载人还是拉货非常的坚实耐用,虽然顶杆发动机骑起来并不舒适,却独有的强劲低扭载重能力超强,是陪伴很多人儿时珍贵的回忆。

如今随着科技的迅猛发展,125这个小排量的发动机被压榨出更多的动力,其中有两款车型用神乎其神的技术,几乎达到125排量的性能极限,都是小钢炮出身到底谁更强?


KTM 125 DUKE

奥地利的KTM几乎掌握着这个星球上最强的越野摩托车技术,无论是越野车还是街车都被它玩的登峰造极,其中125duke作为KTM旗下最小的公爵系列,在外观上和390duke一样,都与大师兄1290 Super Duke R一脉相承。

铝合金铸造后摇臂彰显了KTM强大的轻量化技术,在极端扭转的刚性和循迹稳定性方面都有着出色的表现,作为最先搭载ABS系统的125级别摩托,双通道博世ABS系统,并有手动关闭功能可玩性极高。

125duke同样采用了KTM家族式的剑道LED前脸,视觉效果非常炸裂这也很符合KTM的作风,同时也搭载和390duke同款的TFT液晶仪表盘,和分体式车架,125duke配备了全新的平衡轴与三元催化器,也符合最新的欧四排放标准。

duke125的发动机采用水冷、单缸、四气门、DOHC、124.7ml排量发动机,最大马力15匹,极速超过120km/h,作为街车来说这个排量这个性能应该达到的极限了。

KTM 125 DUKE 规格参数表:

发动机: 124.7cc,水冷单缸4气门,四冲程,DOHC

车架:钢管车架

座高: 830mm

最大功率:11kw@10,000rpm

最大扭矩:12.2Nm@7500rpm

供油方式:博世电喷

传动:6档变速链式传动

减震: WP 43mm 倒立前叉,中置后减震, 均不可调

制动前: 四活塞卡钳,300mm前碟刹盘,博世ABS系统

制动后: 单活塞卡钳 230mm制动盘,博世ABS系统

轮胎:前110/17 后150/17

干重:137kg

油箱容积:13.4L


阿普利亚Aprilia GPR125

阿普利亚的这款小钢炮,我想喜欢摩托的朋友都不会陌生,毕竟如此强悍的125摩托当世不多,有着大排跑车的外观和配置,却仅有125ml的排气量,但是却被压榨至极限的动力性能,这些都在诠释着它的与众不同。

GPR125搭载顶级赛车惯用的双翼梁中空式铝合金车架,和粗壮的铝合金后摇臂,全液晶仪表盘,以及源自超级跑车RSV4相同的外观设计,种种迹象都表明这不是一款普通的125摩托,

隐藏式的排气几乎看不到,很好的保证了外观的整体性,搭配大尺寸全液晶单色仪表盘为当下主流设计。40mm的前倒立式前叉,配合前320mm的大直径刹车碟,前110/70-17、后130/60-17的轮胎规格均达到250级别的水准。

GPR125的动力力输出高达15匹,原厂极速超过130公里/小时,据说改装解封马力的GPR125可以爆发出惊人的30匹马力,如此强悍的125你见过吗?

Aprilia GPR 125 规格参数表:

发动机形式:水冷顶置双凸轮轴(DOHC) 4汽门 单缸四冲程

缸径x冲程:58mmx47mm

压缩比:12:1

总排气量:124.2mL

最大功率:11.8kW(9280r/min)

最大扭矩:12N·m

离合器形式:湿式多片常啮合

变速系统:6档变速

车架:双翼梁铝合镂空车架

摇臂:非对称双摇臂

前悬挂:43mm双液压阻尼前减震,114mm行程

后悬挂:中置单后避震,36mm行程

前制动:放射性卡钳,碟刹盘,直径300mm

后制动:碟刹盘,直径218mm

轮胎规格:(前) 110/80-17;(后)130/70-17

长x宽x高:1950 x 770 x 1100mm

轴距:1345mm

油缸容量:15.4L

净质量:140kg


125duke和GPR125这两款车型一改往日125作为家用摩托的中庸形象,很好的诠释了作为小排量车型也能做到出神入化的境界,虽然售价颇高但是丝毫不能阻挡其成为小排玩乐的首选。

责任编辑: 鲁达

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