鲁达 如今家庭轿车越来越普及，在这个时代，摩托车显得有些夕阳落寞，尤其是普通代步车型更是逐渐被边缘化，然而各厂家也在不遗余力的更新换代，设计别出心裁的摩托车，力争挽回摩托车的颓势。
摩托骑士小姐姐
有谁还记得那句脍炙人口的广告词：“心随我动，大阳摩托”，如果非常熟悉，那恭喜你暴露年龄了，这是许多年前的广告语，凭借那时当红女神巩俐的知名度和洗脑神曲似的广告词，大阳摩托一夜之间红遍大江南北。不过近年来摩托车市场整体萎靡，各厂家的广告代言投入几乎没有了，但是他们并没有停滞不前，也在想尽千方百计的“讨好”摩友，比如大阳推出的油电混合型的踏板摩托车，让人觉得挺意外的。
油电混合摩托车
油电混合摩托车并不稀奇，国际大牌本田数年前就已经推出过，但在国内似乎是空白的，当然了，那种改装的增程式的电动车不必算在其中。大阳推出的V锐125T/150T油电混合车型给我们眼前一亮的感觉，来看看这个新鲜事物。
油电混合摩托车技术
大阳宣称油电混合摩托车发动机有多重高端技术的加持，比如油电混合技术、怠速启停技术、静音启动技术、快速充电技术。我们知道，电动车的优势在于起步阶段，哪怕是庞然大物的电动大巴车，起步速度也不是一般油车能比的。油车起步的时候油耗高，发动机功率大，特别是踏板摩托车为自动离合，全靠油门轰起步。V锐在起步和急加油门时用电机助力，加速静音顺滑快人一等，该发动机为水冷单缸四气门，采用博士8.0电喷技术，125压缩比为11.2：1，最大功率11kw/8500r/min，最大扭矩12.5Nm/6500r/min；150压缩比为11.5：1，最大功率12.5kw/8500r/min，最大扭矩14.6Nm/6500r/min，这样的动力说实话有点狠，在同排量发动机中属佼佼者。
LED大灯
V锐系列采用车规D级LED大灯，远光照度达到40000CD，保障夜间的骑行安全，同时也是对付远光狗的利器。
智能钥匙
近距离感应解锁车辆，无钥匙启动，遇到那种上来就拔钥匙的情况，会让对方感到些许的尴尬，不过我们提倡证照齐全合法骑行，争取更加良好的骑行环境。
侧撑熄火
相信不少摩友都会有撑着侧撑起步骑行的危险经历吧，V锐系列侧撑具有熄火开关，避免忘记合上侧撑骑行存在的隐患，安全骑行，从起步开始。
轮胎
轮胎是车子至关重要的零部件，V锐采用国内数一数二的正新轮胎，耐磨性与抓地力兼具，保障骑行安全。
碟刹
刹车性能同样不可忽视，采用前后双活塞卡钳碟刹，另有赛福双通道ABS的加持，给整车加分不少，毕竟小踏板配ABS是很罕见的。
减震
配备倒置可调前减震，气囊后减震，缓解骑行震动，轻松应对各种复杂路况。
USB接口
没有USB充电接口的摩托车是不完美的，正所谓用不用是摩友的事，但是如果没有配那就是厂家的不对了，所以该车标配了USB接口和点烟器。
油箱
油箱一直是踏板摩托车的软肋，续航能力欠佳受到广大摩友的吐槽。V锐采用9.2L大油箱，续航能力在400km以上，几乎与跨骑车持平，能满足日常城市通勤和短途摩旅需求。
参数
另外V锐还有些比较贴心的设计，比如双闪、超车灯、驻车制动等。虽然该车是油电混合动力，但配备的电池不是很大，指望纯电续航几乎是不可能的，工况油耗2.15L/100Km，和目前主流的小踏板相比，油耗方面没有太大优势，只是起步和加速体验会好一点。
对于这样的油电混合动力小踏板，摩友们有什么看法呢？欢迎评论区留言讨论！