鲁达 文/Evan
上周去吉林延边出了趟差，零下十度的天气，让常年生活在魔都的我，体验了什么叫真正的寒冷。翻箱倒柜找出了我最厚的衣服，自认为穿成了熊，但在大东北面前，还是瞬间冻成了渣渣。
好在住在延吉最豪华的酒店，室内室外只有一层玻璃之隔，却大概有三十度的温差，屋里暖和极了。北方的冬天虽然冷，但却会格外得安静，打开窗户透透风，安静得没有鸟叫，安静得只有风声。
延边是我们国家朝鲜族比例最高的州县，据说百分之五十都是朝鲜族人，毕竟挨着朝鲜啊。连酒店的服务人员日常交流都是朝鲜语，自己从他们身边经过，仿佛置身在异域了。朝鲜族美食倒是很丰盛，嫩叶炒鸡蛋、人参炖小鸡，地道的东北菜让我饱了把口福。
说回正经事，这次是去延吉试驾BRP庞博雪地摩托的。以前试驾过很多车，雪地摩托还是第一次开。
很多时候，人们习惯称呼BRP庞博现在的动力运动产品为庞巴迪（Bombardier），而其实早在2003 年，庞巴迪动力产品有限公司就开始独立运作，专业生产小型发动机及相关动力运动产品，而BRP庞博品牌也就此诞生。其运营的产品包括Ski-Doo和Lynx雪地摩托车，Sea-Doo喜度摩托艇，Can-Am加美全地形车，Can-Am 加美Spyder倒三轮摩托车，等等。虽然现在庞巴迪家族仍是 BRP 庞博主要股东之一，但庞博的名号，才是正宗的。
我这次试驾的就是上面提到的Ski-Doo品牌雪地摩托车。
上面说了我抗寒装备不足，冷到耳朵要掉下来。但我没想到庞博的工作人员竟为我们准备了全套的防寒装备，从头盔到手套，从衣服到靴子，而且都是很厚的那种，感觉穿上后自己要上战场打仗了。
虽然出发前教练在室内为我们做了培训，但没摸过雪地摩托的我们就像盲人摸象，实在不知道哪里是哪里。好在出发前给了我们一段时间在室外熟悉车辆，这才知道“安全绳、油门、刹车、启动器”等在哪里。
随着大家一个个在停车院子里的打圈试骑，我们的试驾行程正式开始了。茫茫雪原，等待征服。
在颠簸的雪路上，Ski-Doo雪地摩托表现出很好的稳定性，只要稍稍站起身来，摩托会自己缓冲掉颠簸。在林间穿梭，Ski-Doo则相当灵活，雪地摩托停着的时候很难转动车把，但开起来后，车下的雪被不断压实，车把倒是很容易转动，就算是90度的绕树骑行，Ski-Doo也如鱼得水。在一片宽阔的雪场上，我们试驾的媒体像脱缰的野马撒欢一样，开足了油门直线加速，不得不说，Ski-Doo雪地摩托的加速性能是真的好，面对茫茫白雪的尽情驰骋，简直爽歪歪。
在树林里骑行时，雪很厚，我们还发现了有趣的野猫脚印，一大串梅花甚是可爱，让城市人不禁感叹，终于体验到了真正的野外。
中午休整时，我们对BRP中国总经理陈绮薇进行了简短的采访，据她介绍，BRP在中国的业务现在主要分三块：Sea-Doo喜度摩托艇、Can-Am加美全地形车和Ski-Doo奇度雪地摩托。明年年底，可能会将倒三轮摩托车引进中国。
聊到关于客户群的问题，陈女士说到，“我们现在在做的事情就类似于南水北调，我们很想把南方的客户引到雪地上来，因为南方很多人没有玩过雪，我们希望南方人在冬天的时候和一群朋友到这边来玩雪地摩托车。”
这个“南水北调”的讲法很有意思，确实，中国一半以上的地方是很难见到雪的，更别提雪上运动了。南方为主的“没见过雪”的消费者，是很大的一个群体，如果能把这部分客户吸引到北方玩雪，不仅对BRP这样的设备生产商大有益处，对旅游经济的带动效果也不容小觑。
中国马上就要举办冬奥会了，冰雪运动也会大有发展，BRP庞博这样的领头羊，在做引领者的同时，也会是最大的受益者。