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踏板摩托车减震加高、摩托车后减震加高

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光阳在Facebook上爆出了一张若隐若现的图片,并加以Adventure Tourer的文字,从文字上能看出是冒险旅行车的意思,再配合着图片中,车头前长长的鸟嘴,这会是一辆适合于长途旅行的踏板车吗?

不过要说到跨界车,要先说说现在,比较火的本田的XADV了,兼顾了踏板的便利性,有多了旅行车的通过性,让你骑着踏板去旅行不再是梦,这样的融合是个很好的点子。

就连另外一辆疑似跨界的旅行大羊的消息,在之前不久也是被爆了出来,虽然还不知道是YAMAHA或BMW的车型,但能看出有些车厂对跨界大羊的点子还是认同的。

再来看看光阳最近推出的AK550,这辆车推出后欲和TMAX等大排量踏板的市场中,分得一杯羹,对比好坏咱们不谈,可这辆车设定肯定是偏向于街道骑行或短途旅行的,只有12.5升的小油箱,百公里油耗却有5.5升左右,势必长途旅行中续航会有种被掐着脖子的感觉。

把AK550的图片与曝光图重叠再一起,融合度可以说是很高,从此是否可以判断出这款新车,会从AK550的基础上升级而来?加高风挡、旅行车用鸟嘴、长途用腰撑,这些也是图片透露给我们的消息。

与AK550相似的后摇臂、前倒减、前辐射卡钳刹车,和相似的轮毂,更能看出新车的前身是谁,不过从后部看,减震貌似加高到了坐垫的高度,提高涉水能力。

大胆设想这款车其它的改变,有可能会加大油箱,从而提高续航能力,减震加长行程,再把底盘升高一些,提升通过,当然这些现在只是我们的臆测,这张图片也是犹抱琵琶半遮面,最终会是什么样子,还是要等光阳正式发布的时候了。

责任编辑: 鲁达

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