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摩托车气门燃烧、摩托车气门燃烧颜色代表什么?

机车的气门间隙很重要,随着时间的流逝,疏于维护的发动机可能会受到严重损坏。但是如果经常去找专业的技师去做可能会非常昂贵,很多老司机都会自己调整,经常玩摩托车的车友,自己准备的工具不亚于修车行。

什么是气门间隙?

摩托车和汽车发动机上的气门间隙,实际上与气门杆顶部和操作它的凸轮之间的间隙有关。

发动机中的进气门打开以允许空气和燃料进入气缸,而排气门则将燃烧的气体排出。气体在发动机内部变热,因此,当气门关闭时,有一个坚固的“座”充当散热器。如果在点火时阀门未完全关闭,并且燃烧气体的膨胀将活塞向下推,则阀门将受到损害,高压气体会严重破坏阀门,阀座,造成无法弥补的损失。

为什么气门间隙要重要?

如果将气门间隙设置为零,则理论上可以将气门设置为完全关闭,但是随着发动机变热,零件会膨胀;没有间隙,阀门将不会完全关闭。这就是为什么必须在发动机冷却的情况下检查气门间隙的原因。

怎么知道什么时候需要调整气门间隙?

不正确的气门间隙将导致行驶不良,并最终严重损坏摩托车。气门间隙过大会产生金属敲击声,气门间隙过小会造成关闭不严导致漏气,通常来说在发动机点火时,气门仓发出很大咔嚓声音时就该调节了。

需要什么零件?

如果幸运的话,当你检查气门间隙时,你会发现它们不需要调整。气门间隙存在一定的公差,例如,在ZX-6R G2上,进气门的间隙应在0.11至0.19mm之间,而排气门的间隙应在0.22至0.31mm之间。

不过,至少有一个差距需要调整,将重点放在铲斗和垫片的间隙上,因为它是现代摩托车中最常见的间隙,你需要购买一些垫片。问题是,在对它们进行测量之前,你不知道它们是什么,除非当地的经销商有现货,否则请让摩托车停驶几天。可能还需要一些垫圈。如果确实需要更换垫片,你将需要一些新的发动机油来润滑它们,

需要什么工具?

强烈建议动手之前做足功课,只有针对你的机器的维修指南,你才能正确执行操作程序。

  • 拆卸摩托车的通用工具
  • 塞尺
  • 千分尺
  • 扭力扳手
  • 防护手套

确保您的塞尺能覆盖你需要以0.01mm为增量单位进行测量的尺寸,如果需要更换垫片,因为凸轮轴支架非常精密,则确实需要扭矩扳手,并且还需要千分尺来测量卸下的垫片的厚度。他们可能会在其上刻上厚度,但是有点车上没有一个清晰可辨的刻度,不过还是应该检查一下它们。

如何检查摩托车上的气门间隙?

如果幸运的话,有点摩托车配有液压挺杆,该挺杆可以自动设置凸轮和气门之间的间隙(通常通过摇臂),但是这些挺杆通常仅在低速发动机中使用,例如某些Harley-Davidsons。

螺丝和锁紧螺母调节器往往会出现在小排量摩托车中(例如Honda Grom MSX-125),并且只需要用扳手和钳子进行调节,或者你可以在转动调节器时获得固定锁紧螺母的工具。

这是用来调整Grom和以前拥有的维修保养车上的螺丝和锁紧螺母气门间隙的工具,尽管本田的进气口上没有空间,除非你卸下空气箱。大多数摩托车使用铲斗和垫片,凸轮压在组件上,垫片决定一对的厚度,这就是我们在本文中要研究的内容。然后将这个铲斗和垫片向下压到阀门上以将其打开。

有时,你会在铲斗的顶部找到垫片,但通常在其下方,这往往更可靠,尤其是在高性能发动机中。

步骤1:确保发动机坚如磐石

这真的很重要,因此请在开始工作之前让摩托车冷却一整夜。

第2步:将摩托车外壳脱下来

要拿摩托车的气门室盖,整流罩板和油箱等都必须拆除,发动机侧面还有一些面板需要卸下。

步骤3:卸下气缸盖

有六个螺栓将气缸盖固定在发动机顶部,请勿一次将其旋出。而是一次以十字形图案将每个小距离旋转一次,以使盖子缓慢均匀地松开,因为它用螺栓固定在相当脆弱的凸轮轴支架上。

快速提示:保养凸轮轴支架

铸铝凸轮轴支架承载着凸轮轴的顶部轴承表面,但这也是凸轮轴盖螺栓所要固定的表面,使用它时务必小心,这一点至关重要,因为它很容易损坏,不要问我我怎么知道。

问题在于,在制造过程中,将其加工成可容纳凸轮轴的方法是,将其安装到气缸盖上,如果损坏,则需要购买一个完整的气缸盖。

步骤4:制作图表

你需要记录所做的所有测量,因此请在一张纸上绘制布局,以确保你不会混淆它。

第5步:摆好曲柄

在这辆摩托车上,需要取下发动机右侧的拾音线圈盖,然后使用一个17mm的套筒顺时针旋转发动机,直到“ T 1.4”标记与发动机的两个配合表面对齐。

此时,第一个气缸(当你坐在摩托车上时从左到右)或第一个气缸将在上止点(TDC),这意味着活塞处于其压缩冲程的最高点,气门将完全关闭;这是需要测量间隙的位置。如果第一个气缸的凸轮凸角彼此背对并且远离气门,则第一个气缸处于TDC;如果它们彼此面对并按下气门桶,则第四缸处于TDC位置,维修手册将告诉你在该位置要测量的阀门。

步骤6:测量第一组间隙

一旦知道首先要测量的阀门,就可以使用塞尺检查间隙。将塞尺设置为适当的尺寸(你可能需要组合两个或多个叶片),然后将其插入凸轮和铲斗之间,当你将其推入并拉出时,你会感到有点拖拉。

一开始会发现它很棘手,但请尝试使用越来越薄的刀片,直到你对它有所了解为止,然后将测量结果写在纸上,确保与正确的阀门相对应

快速提示:练习和加油

检查阀门时,尝试几种叶片组合。例如,如果你认为测量0.11m需要0.05mm和0.06mm,那么也要用0.10mm单刀片检查间隙;一些较薄的可以折叠起来,很难测量。还要在叶片上放一块干净的机油,以使其滑入。

请记住,间隙有一定的公差,所以不要纠结0.01mm的不确定性。

步骤7:测量第二组间隙

在这台16气门的机器上测量了总共8个气门后,再将发动机旋转360°,以使“ T 1.4”标记再次对准。另一个气缸应该在TDC上,你现在可以测量剩余的气门间隙。

如果幸运的话,所有间隙都将在指定的公差范围内,以便你可以将摩托车放回原处去兜风。不过,至少有一个缝隙可能会很紧,可能在排气口上,请在纸上清楚地标出任何缝隙。

可以使用凸轮轴上的孔将链条固定在适当的位置,但必须非常小心,以免损坏链条。

如何调整铲斗和垫片阀的间隙?

应当卸下该摩托车上的凸轮轴,并使其T 1.4标记仍与发动机配合表面对准,但如果要将链条系在凸轮轴上,请将其旋转360°直到齿轮上的孔露出顶部,确保在拆下固定器之前旋转凸轮轴,并确保对准T 1.4标记。

第8步:卸下凸轮链张紧器

凸轮链张紧器内有一个弹簧,可将柱塞推向链条,但它位于不能返回的棘轮上,因此切勿部分拧开调节器然后将其重新拧紧。

首先几乎完全松开张紧器中的中央螺栓以释放压力,然后可以卸下张紧器主体本身。

步骤9:卸下凸轮轴支架

有10个螺栓将其固定在凸轮轴支架上,这是非常脆弱的,而且重要的一点是,你必须以十字形的形式一次松开每个螺栓;气门弹簧将一些凸轮向上推,因此凸轮轴支架很容易变形甚至破裂。

一旦关闭,请检查轴承表面是否磨损或损坏。

步骤10:卸下凸轮

凸轮在轴中心标有“ IN”和“ EX”(末端齿轮上同时有“ IN”和“ EX”,这可能会造成混淆)–不要弄乱它们。你可以将凸轮链从凸轮上提起,然后将其卸下,但是你必须使用一些东西来避免将凸轮链掉入发动机中。

另一种选择是将链条拉紧到凸轮上,如果你只需要去除几个垫片,这将特别方便,但是必须非常小心,以免扭曲和损坏链条。这有点困难,但这在我第五次不得不移除凸轮的时候帮助了我。

还应检查轴承表面和凸角是否有磨损或损坏的迹象。

步骤11:移除垫片

只需要从间隙不正确的阀门上卸下垫片即可,使用磁铁将它们取出最容易,磁铁可以轻松即提起了铲斗和垫片。

切勿混淆这些铲斗或垫片,这很重要,因此要有一个干净的工作空间,并确保没有东西被撞到,尤其是要等几天才将它们放回原处。

步骤12:测量垫片

垫片上带有尺寸标记,但是很有可能会磨损,因此无论如何都应使用千分尺检查它们。逐个测量每个垫片,并在测量的间隙旁边写下尺寸。

使用首册中的图表,可以使用间隙测量和当前的垫片来找到所需垫片的尺寸。听起来很复杂,但是一旦有了数字就很有意义,例如,图表上的0.10mm间隙落在0.07-0.11mm范围内。考虑到当前的垫片厚度为2.95mm,我们可以在图表上看到需要2.80mm的垫片,那就是你需要购买的。

我能够从不正确的间隙中交换一些垫片以减少所需的数量。这看起来很复杂,但是重要的是,当你进行工作时,你知道哪些数字是哪个。我发现一些间隙不正确的现有垫片,是我为其他阀门所需的尺寸,从而节省了一些钱,我只需要四个新垫片,而不是11个。

左侧为垫片,右侧为铲斗

步骤12:重新安装铲斗和垫片

一旦有了新的垫片,请用新的发动机机油润滑它们,将它们弹出到阀的顶部,然后将上油的铲斗滑回原处。确保一次执行一次,以免混淆。

步骤12:安装凸轮

然后,给气缸盖的轴承表面上油,并确保它们在正确的侧面上,然后重新安装凸轮。你需要先将链条安装到排气凸轮上,然后将其拉到发动机的前部,使T 1.4标记与发动机机壳接头对准,排气凸轮轴齿轮上的“ EX”线与发动机顶盖对准。发动机机壳。然后安装进气凸轮,使两个齿轮之间的链条紧紧,并且“ IN”线与发动机壳体顶部匹配。在这辆摩托车上,在齿轮的这两条线之间需要有30个链节,以确保正确安装链条。

步骤13:将凸轮轴支架重新拧紧

擦拭轴承表面上的一些新鲜机油,检查O形圈状况良好并正确对准,然后找到凸轮轴。至关重要的是,你必须逐步并以纵横交错的方式拧紧所有十个螺栓,慢慢来,用扭矩扳手进行最后的拧紧,在这辆摩托车上它只有12Nm。

步骤14:重新安装凸轮链张紧器

在不重新安装弹簧和螺栓的情况下,通过按住棘轮并将柱塞完全推回阀体内来重置张紧器(应更换O形圈)。用螺栓将张紧器主体重新装回发动机,然后在检查密封垫圈的状况后,插入弹簧,螺栓和垫圈-拧紧后,你会听到柱塞被推出的声音。检查凸轮链是否紧固,并旋转曲轴两整圈,然后再次检查。

步骤15:再次测量气门间隙

按照与之前相同的步骤,检查所有气门间隙,以免全部装上之后发现有问题浪费更多的垫片和时间。

步骤16:重新装上气缸盖盖

检查垫片,必要时进行更换。仍使用渐变的交叉图案,重新安装气缸盖盖。然后将所有其他内容放在一起,并为你完成了摩托车上最具挑战性的维护工作之一而感到自豪。

如果你自己不能完成这项工作,那么切勿匆忙动手,售后服务才是你更需要的,虽然价格会有所不同,但是至少不会变得更糟。

责任编辑: 鲁达

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