鲁达 今天分享的这辆电动三轮车用来作为日常代步使用非常不错，主要是只需要6000多元，相对现在不少电动三轮车动辄1万多2万的价格来说，确实更加亲民。
当然了，价格便宜的情况下，你有就不要去和那些1万多2万的车子去做比较，俗话说，一分钱一分货，就看这货能不能满足你的需求了，只要能满足自己需求，当然是价廉物美更实际。
这辆金迪电动三轮车，全车尺寸为2165*1115*1660mm，采用了两门三座的设计，电机功率是650w，爬坡能力大家就不要奢求了，就适合普通平坦道路使用，车窗也是采用的手摇式升降，刹车也是毂刹，而没有采用碟刹，应该一切都是从节约成本出发的。
减震方面，前轮采用的是铝筒液压减震，后轮采用的是钢板弹簧减震，基本上这类三轮车都是这么设计的，乘坐舒适性肯定没法和汽车相比，大家应该都心里有数的，就是完全的一个纯代步车。至少全封闭式的设计，让出行的时候不用担心风吹雨打，接小孩的时候这点来说也要好一点，而且金属车身，相比两轮电动车来说，肯定还是要安全一些的。
限于成本关系，倒车影像系统是没有提供了，只有一个简单的液晶仪表盘。不过简单的多媒体功能还是有提供，收音机、插卡播放mp3这些简单功能还是有提供的。另外还提供了风扇、天窗、行李架、电动雨刷、儿童锁等功能，至于暖风机，为了节约成本，这个也被设置成为了选配。因为电池默认提供的只有45A的电池，所以续航也不是很长，基本上就是40-50公里左右的续航。不过如果就是平时接送小朋友短程代步，那么还是够用了。
分享这辆车主要是因为价格便宜，满足基本的代步需求。有时候，价廉物美也是一个不错的选择。现在不太推荐四轮电动车，因为基本上都是低速电动汽车，目前国家标准是没有针对这些车的标准的，所以都是没法上牌的。三轮车反倒可以应对三轮摩托车的国家标准，只要当地不禁止三轮车上路，那么还是有希望上牌上路的。
可能又有人要说上牌就需要驾照，这车就是废铁没用了。其实除了人力自行车和电动自行车以外，其他任何车辆基本上都属于机动车，肯定是需要驾照的。虽然很多人骑行电动三轮车和四轮车没事，那只是交警睁只眼闭只眼而已，或者是运气好。真要遇到交警查车，无证驾驶肯定是跑不掉的。这也是为什么现在很多厂家开始大量生产三轮车的原因，因为这样的车辆更容易获得上牌的许可。所以，现在最好不要期望能无证驾驶了。四轮电动车目前也是暂时没法上牌的了。选择这样的一个电三轮，也许是更好的选择，大家说是不是这个道理呢？