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严寒冬季雨雪天气对发动机启动和运行不利的一些因素

天气寒冷时空气收缩密度变大,致使夏季调节好的化油器此时供油不足,需要重新调节加多些燃油才够点火浓度。天气寒冷时汽油挥发特慢,即使化油器上的加浓打开,流进气缸的燃油淹没了火花塞,燃汽中的油浓度都未必够。

严寒冬季雨雪天气对发动机电子点火系统影响特大,不小心弄湿了哪里一时还很难干透,对启动是一大不利因素。天冷时电子元件的启动电压变大,某些在夏季能正常启动的点火器此时未必点火,火花塞也需要更高的跳火电压。

普通的蓄电池在寒冷环境下放不出电来,即使是头天晚上充足了电也未必行,习惯使用电启动的人此时往往懵了。常规润滑油在寒冷环境下比较粘稠,在严寒早晨的冷机状态下阻尼很大,就是点着火也未必能继续保持怠速运行。

四冲踏板车的皮带多是与发动机联动的,在早晨冷车状态下,那根皮带特别僵硬,对发动机启动有特大阻尼作用。目前一般化油器上的加浓装置只是可以在冷车启动时多给点燃油,并没有特别雾化结构,故对冷车启动作用有限。

冬天严寒机车过冷,发动机与皮带还未运转加热到位,电热加浓(电子风门)就已关闭,此时停机很难再次启动。在严寒室外环境,雨雪渗透会导致发动机、化油器、消音器进水失灵,油门线、刹车线、皮带被冻定住。

针对上述不利因素的启动操作手法

每到天气寒冷时提前完成化油器的换季调节,将主油针提高一格,怠速油加浓半圈,节气门也可预先调大点。先用脚多踩几下启动杆,将润滑油涂抹到气缸壁上去,可以提高活塞的密封性,还可以提高点气缸里的温度。

严寒冬季雨雪天要特别注意对发动机电子点火系统的防护,可以包扎的地方尽量包扎好,尽量防止雨水渗入。提高脚踩启动的速度,必要时换个匝数更多的充电线圈,保持火花塞的清洁,减小点火花塞电极的跳火间隙。

尽量将车放在室内,有条件者使用交流电源的充电插头;只使用电启动的做法太悬乎,一定要学会脚踩启动。在严寒冬季换成比较稀薄的润滑油,在严寒冷机启动前先用脚多踩几下脚踏启动杆,让润滑油搅拌活动起来。

冷机皮带僵硬问题比较难办,将车放在室内会好点;要是加浓还不够维持怠速,只好用手把握点油门来温车。常规机车靠多踩脚踏启动杆,直到发动机磨擦发热到可以启动。加装涡流蓄容器,对汽化燃油有点促进作用。

加浓油量孔经常被堵失灵,对于有加速泵的等压真空膜化油器,速拧油门打点加速油出来也有辅助启动作用。在严寒雨雪环境,要加强对发动机、化油器、消音器的防水措施,油门线、刹车线要勤抹润滑油。

一些对付冬季特别严寒环境下冷车启动和用车的建议

千万不要用热水浇:机件在严寒时,用热水浇相当于热机浇冷水的破坏性,更何况浇水还有结冰和漏电的可能。尽量将机车放在室内:就算不从启动容易出发;让发动机在启动时温度不是过低,就是对发动机的防磨损养护。

有条件者可在机车上加个充电插座,车辆在楼下过夜时,有个微型电源给充电兼警报器,次日早晨就可电启动。没条件者只好多出出力,在用脚踏杆多多运动几下发动机,直踩到发动机气缸摩擦得不冷时,自然就会启动。

有条件者可在楼下接个电吹风,启动时向发动机进气口吹入热风,在热空气的作用下,发动机会比较容易启动。有DIY能力者最好将化油器上的“电子风门”改成手动的,可以根据当时情况决定开关,避免无法启动的痛苦。

有种专门严寒启动用的二次雾化蓄容器,要是自己不会DIY,就用袖珍香水瓶对着空滤器进气口狂喷汽油也行。有种比较另类的做法是:加一只压气胶囊,将化油器里的燃油压些到空滤器的泡沫塑料上去,有超级加浓作用。

因电热加浓开关滞后导致停机很难再次启动是很常见的事,要是没有耐心等它慢慢自然恢复,可试用加速油泵。在严寒雨雪天,起步前要多试试油门线与刹车线,万万不可渗水缺油,否则半路上被雨水冻住管线无法停车。

终极办法:更换火花更强,点火能量更大的点火器。

责任编辑: 鲁达

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