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上期回顾
日本，这个拥有世界上第5大空中力量（按军用飞机数量排名）的国家在2015年的军用飞机总数为1 612架。
盘点日本1612架军用飞机之战斗机篇简介：日本航空自卫队的288架战斗机，其中有63架F-2A、71架F-4EJ系列和154架F-15J
本文为日本军用飞机系列的第二篇。本篇将主要介绍日本航空自卫队的78架军用运输机。
C-1 26架
C-1运输机由日本川崎重工制造，是供日本航空自卫队使用的运输机。上世纪70年代初期，日本的运输机的机体普遍面临着过于老旧的问题，美国供应的C-46运输机已不堪重负，当时日本自己生产的YS-11客机仍不具备改装为军用运输机的潜力。因此，日本开始研发专用的军用运输机。1970年12月12日首飞成功的C-1运输机到2015年仍有26架在日本航空自卫队服役。
飞机参数
乘员：5人 (驾驶、副驾驶、导航员、工程师、货舱员)
载客量：60名普通士兵或45名陆战队员或36副担架和医疗设备
长度：29.00 米
翼展：30.60米
高度：9.99 米
空重：23 320 千克
最大起飞重量：38 700 千克
发动机：2台普惠授权三菱重工生产的 JT8D-M-9
最高速度：806千米/小时
巡航速度：657千米/小时
航程：1 300 千米
实用升限：11 600 米
C-2 2架
2001年，日本防卫厅准备购买新的运输机，以取代日渐老化的川崎重工C-1。在研究过多款包括C-130J“大力神”式、C-17“环球霸王III”和空中客车A400M等军用运输机后，日本防卫厅认为没有适合的机种能提供符合日本航空自卫队要求的性能表现，因而决定自主研发新型军用运输机。原定于2007年9月首飞的C-2运输机因发现3663个美国制造的铆钉出现问题而把首飞时间延迟到2007年12月。后来又发现了水平尾翼变形等多种问题，致使该机在2010年1月25日才首飞成功。目前，日本航空自卫队有2架C-2运输机在服役，另有20架在订购中，预计不久后就会加入现役。
飞机参数
乘员：3人 (驾驶、副驾驶、货舱员)
长度：43.90 米
翼展：44.4米
高度：14.2 米
空重：60 800 千克
最大起飞重量：141 40 千克
发动机：2台美国通用GE CF6-80C2K1F
巡航速度：890千米/小时
航程：6 500 千米
实用升限：12 200 米
C-130H 15架
C-130大力神运输机是由美国洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）研发的中型战术运输机，是美国服役时间很长（1956年开始服役）生产最多的现役运输机（总生产量高达2 262架），在美国战术空运力量中占有核心的地位，同时也是美战略空运中重要的辅助力量。C-130配备四个涡轮螺旋桨发动机，可以在未准备的跑道上起降。最初被设计用来输送武装力量、医疗救援、货物转运。后来演化出各种用途，包括空中打击、搜索救援、科学研究、气象观测、空中加油、海岸巡逻、空中救火。现在是许多国家的重要空军战术运输机，目前有40多个型号在60多个国家服役。
C-130H是C-130的加大功率型。基本结构与C-130基本型相同。发动机改用升级版的艾里逊T56-A-15涡轮轴发动机。C-130H重新设计了主翼并加装了新的航电设备，改善了飞机的高海拔和高温性能，并在一定程度上降低了燃油消耗率。日本航空自卫队是C-130H的一个主要用户。目前在航空自卫队服役的C-130H有15架。
飞机参数
乘员：5名(驾驶、 副驾驶、导航员、 工程师、货舱员)
载客量：92名士兵或64名伞兵或74名担架伤员或加油车、155毫米口径重炮及牵引车等重型设备
长度：29.79米
翼展：40.41米
高度：11.66米
空重： 34 170千克
载重： 19 870千克
最大起飞重量：70 310千克
发动机：4台 Allison T56-A-15
巡航速度：556千米/小时
航程： 4 000千米
实用升限： 10 060米
湾流IV公务机 5架
该机是美国湾流公司设计制造的公务机。日本航空自卫队购买后将其改造为多用途飞机，内部代号为U-4（实际上是美制湾流Ⅳ-MPA）。目前，日本航空自卫队装备有5架湾流IV，作为通勤飞机、公务机、货机或客货混装运输机来使用。
飞机参数
乘员：2名 (驾驶、 副驾驶)
载客量：14-19名
长度：26.9米
翼展：23.7米
高度：7.44米
空重：16 100千克
发动机：2台罗罗 Mk.611-8
巡航速度：850千米/小时
航程：7 820千米
实用升限：13 700米
霍克800 27架
霍克800喷气式公务机的前身是由德哈维兰设计生产的德哈维兰125型喷气式公务机。英国对其进行了持续改进，更名为BAe 125-700并在1983年5月完成首飞。霍克800是BAe 125-700的改进型，加大了驾驶舱的挡风玻璃，改进了机翼的气动外形。日本航空自卫队采购了27架霍克800，主要用于人员运输、海上搜救和巡逻，内部编号为U-125A。
载客量：8 – 13名
长度：15.6 米
翼展：16.5 米
高度：5.5米
空重：7 108 千克
最大起飞重量：12 701千克
发动机：2台Honeywell TFE731-5BR
巡航速度： 745 千米/小时
航程：4 893千米
实用升限：12 497米
YS-11 3架
YS-11是日本在第二次世界大战后首款自行研制的螺旋桨飞机。YS-11的名称由来：日本将运输机称作“输送机”，其日语罗马拼音“Yusouki”的首字母为Y，而“设计”的日语罗马拼音“Sekkei”的首字母为S，因此该机代号的字母部分为YS。后面的数字编号11并不是说这是第11款，而是因为飞机的机身和飞机的发动机都是日本战后研发的第一代，两个1合在一起，称为YS-11。自1962年8月30日首飞后，YS-11的生产持续到1974年，共有182架飞机下线。1974年该机停产后，到2015年，还有13架YS-11能够飞行，其中当作军用运输机来使用的有3架。
飞机参数
长度：26.3米
翼展：32.0米
高度：8.9米
发动机：2台罗罗 542-10
空重：15 500千克
最大起飞重量：24 500千克
巡航速度： 454 千米／小时
航程：1 110千米