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我的摩托车挂挡底下漏油什么原因

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作者:张三

我有辆钱江QJ100-4弯梁车,有一次高速行驶时速度突然下降,加不起油门来。根据现象判断,初步怀疑为化油器或相关油路导致的故障,在停车等待数分钟后,试车可以着车,但行驶不足100米后就自行熄火。再打火不能着车,推行200米后试车竟又能着车,挂挡行驶20米后又自行熄火,如此反复,此时我已经把故障点大概确定在油路上了。

通过检查化油器浮子室,发现油平面正常,但检查过程中发现化油器与空滤接口处有裂口,裂口长度为空滤与化油器接口直径的1/4,宽度约为2~3mm,随手用胶带缠好裂口,拆卸火花塞发现电极处发黑,明显的混合气过浓,再调整好混合比。

试车一脚着火,遂挂挡行驶,但还没有升二挡就又加不起油门,尔后又自行熄火了。

退档后又试车,车又能着火,且加油门后转速正常升高,但挂挡一档后加不起油门,车辆会自行熄火,退档后试车又能正常着火,这可有些奇怪了,看来并不是油路问题呀。

通过挂挡就熄火可以判断出,熄火原因跟挂档这个动作有关,怀疑是电路故障导致的。点火电源经档位开关处发生了短路,就有可能引发此故障,为啥会怀疑此处?因为前几天保养车辆动过这里!

拆卸链条盒检查,发现此车的点火电源线有破口,车主在此前一天,给链条上过机油,拆卸过链条盒。链条盒的边缘在安装时不小心划破了点火电源线,导致点火电源直接在此处短路,引发此故障。

由于破口位置和车身也是时断时续接触的,所以高速行驶时的断火也会时断时续,用绝缘胶带包好破损处试车,一切恢复正常!

在检查中发现,此车还有一个问题,就是三角针阀已损坏,油平面容易过高,泄油口漏油,从而导致的一开始空挡也不能着车,其原因是混合气过浓。这问题车主也知道,但由于他不经常使用,就通过停车时关闭燃油开关的方法来解决。

这个车的故障表现刚开始很容易被误认为是油路故障,但随着检查的步步深入,问题根源终水落石出,确实称得上是一波三折了。

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责任编辑: 鲁达

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