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作者：凌记摩修
前段时间我接了一辆普通GY6型踏板摩托车，外观看有七八成新。车主反应此车以前高速时跑70-80码没有问题（注：此码为摩友口语，非英制单位，你懂的）。后来不知道什么原因，最多只能跑50码左右，再加油门车子发冲，速度反而会下降。
接车后，边检查车辆边询问车主，得知此车在别处换过化油器和火花塞，但问题依然没有得到解决。后来又换回原来的化油器了。
原地着车后怠速、加速，都没有发现什么不对劲的地方。既然原地看不出，那就路试吧。一番路试，确实和车主说的一样，50码之后再加油门，车就会发冲，偶尔还有回火的声音，速度怎么也上不去了。
按照平时检修套路，拆开座桶，拔下高压线，在缸体上测试高压跳火情况。一打马达，出现了蓝色的火花，火花强度没问题。检查火花塞、滤芯、气门间隙、配气正时，都没有发现可疑情况。化油器因为之前顾客说换过了还是一样，就没有再换新的测试。
检修到这里，感觉很奇怪，把有可能引起这个故障的部位都检查过了，怎么没发现问题所在呢？百思不得期解，难道汽油有问题？
把化油器的汽油放干净，再从自己正常行驶的踏板车上放了些汽油打吊瓶，再进行路试，故障还是一样。当时真的有点懵，顾客也在店里等。喝了杯水之后，内心思考，如果硬件上检查不出来，那可能是软故障了，上示波器检查工作情况吧。先来了一个次级波形，看看点火波形有没有异常。
连接上设备，检查触发和次级波，在中高速时，果然发现了异常，波形明显不对，与经验中的正常波形一对比就发现了问题所在。看来是点火器内部存在软故障，只有在中高速才会表现出来。故障波形如下图。
既然是点火器问题，那就肯定要更换了。更换了点火器之后再次抓取波形，如下图，已经恢复正常。
放上座桶赶紧路试，速度上80码没有问题了。据我分析，故障原因在点火器，虽然高压跳火没有异常，火花强度也足够，但高速点火时提前角发生了异常，这有可能是点火器内阻等问题导致的。
车主走后，我用故障点火器装在自己踏板车上面又路试，一样加不起高速，抓取的波形如上图和下图。
下面是我原车正常点火器的波形。
如果没有示波器探测到故障异常，这个问题可能不会这么快解决，用传统的换件代替法，此车也可以修好的，但那基本属于瞎猫碰死耗子那样的碰运气，即使碰准了，也不会知道到底是哪里的问题，只知道是配件问题，却不知道是具体是什么故障。
在汽车摩托车电子电路高速发展的今天，我们维修师傅也要不停学习，与时俱进，不然就会被淘汰。
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