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摩托车配置双油门拉线不是什么刚刚出现的新科技，化油器时代就有不少摩托车配备的是双油门拉线，不过近年来，配备双油门拉线的摩托车呈普及的趋势，很多刚刚入坑的车迷新手问，双油门线到底有什么好处？
配备双油门线的2021款RX1S
单油门拉线的某款车型
目前国产品牌的绝大多数车款，都是配备的机械拉线控制节气门，也就是用钢丝拉线来控制节气门的开度，拧油门时拉线会打开节气门进气道，松开油门则通过节气门上的回位弹簧来关闭节气门进气道。
油门拉线的安装孔在这里，如下图。
回位弹簧起到关闭节气门进气道和回送油门拉线的作用，但是在回位弹簧锈蚀卡滞、节气门脏污、油门拉线内部因锈蚀或受灰尘污染卡滞的情况下，节气门可能就无法正常关闭或者打开，这个情况如果发生在行驶的过程当中，就是俗称的“飞车”现象，油门开度不受控制，是比较危险的状况。
这个时候，如果有另外一根油门拉线能控制节气门的关闭，当然在安全系数上会比单油门拉线控制的节气门更高。
双油门拉线就是出于这样的安全性考虑，两根拉线分别控制节气门的打开和关闭，即使节气门弹簧锈蚀卡滞，或者节气门脏污，或者一根油门拉线运转不畅，都不会导致油门开度不受控制，道理就跟汽车上的双回路制动系统一样，相当于提供了一个备胎。
赛科龙RT3智慧版
双油门拉线
2021款RX1S
双油门拉线
国内不少品牌的全系车型都配备了双油门线，例如赛科龙旗下的所有车型都是这样的配备，其他的还有豪爵，两个合资本田等等，就其技术含量而言，双油门线并非什么黑科技，成本上也增加不了几个钱，只是一处细节处理而已，但是能反映一款车的设计用心程度以及品牌对于用户的诚意，“窥一斑而知全豹，处一隅而观全局”，一辆摩托车由成百上千的零部件组成，作为普通用户，我们既没有透视眼又没有专业的知识技能来一一分辨，从细节完善程度着眼来评价一款车是否良心就是一个不错的办法。