鲁达 2018年8月16日，北京。标致大道的签到处人头攒动。
已经在网上被热议多日的标致公司荣耀之作Peugeot Metropolis400发布会在这里开始。
对于全球摩托车市场来说，Peugeot Metropolis400并不陌生，但对中国市场来说，Peugeot Metropolis400是一个全新领域的开拓者。
从国家正式开放倒三轮市场的消息传出，标致公司迅速响应，率先将自家的主力车型进行了注册登记，看得出来，此次标致公司的法方和中方领导，都对中国庞大的倒三轮市场寄予了莫大热情。（左：标致公司亚洲区经理李阳。中：标致公司总经理提布。右：中国摩托车商会秘书长张洪波）
因此，现场的答媒体问时候，标致公司的提布先生，也对牛摩网记者表示，虽然之前因为法规问题倒三轮市场一直空白，但，当政策法规允许，标致公司立刻第一时间开启了登记注册工作。为了向中国的摩托车消费者释放标致公司深深的诚意，选择在标致公司120周年大庆的节点，向中国市场投放公司的代表之作Peugeot Metropolis400，更是向全球的消费者宣告，中国市场，将会是标致公司的主要服务对象，未来将继续加大对中国市场的新品投入，将更多优秀的产品回馈中国消费者。
最近几天有关Peugeot Metropolis400这款车的海外试车已经被发的到处都是，相信各位对该车也有了一定了解。
但很多媒体只是关注116800的售价，却忽略了倒三轮在中国的潜力。
在欧洲市场上，倒三轮摩托车的占有率非常庞大，不单欧洲厂商寸土必争，日系厂商更是先后推出了多款倒三轮产品，以求在这里面分一杯羹。
倒三轮的优势显而易见，男女老少皆宜，对驾驶者的控车技术水平要求更宽松，而且无需考虑座高而导致的脚部不好着地的问题。
前二后一的三个轮布局的设计，令整体的稳定性，在极端条件下甚至优于四轮，因此安全系数上有保证。
具备摩托车所独有的驾驶者与周边环境融入式的驾驶感受，不会像汽车那样有外壳和玻璃的阻隔。
由于不用考虑车子会倾倒，因此可以设置大容积的尾箱和行李侧箱，给日常使用带来更多的便捷。加上如同踏板车一样的平脚踏板，更是助益良多。
因此，对国内市场来说，正三轮产品已经因为其低质低配被百姓当作低端产品。而倒三轮市场却完全一片空白，当宝马哈雷本田等公司铺就了中国摩托车高端市场的道路，高端消费者对多元化摩托车产品的需求也正在增加。Peugeot Metropolis400就恰恰出现在这个节点上。
双连杆独立式的运动化前避震设定，可以让驾驶者感受到如同摩托车一样的操控重心转移的驾乘快感。
ABS+SBC的配置，联动刹车+防抱死这种组合，只有在几十万的产品上才会出现。
TSC牵引力控制系统，保证了雨雪泥泞路况下的车辆稳定。
电子驻车系统和胎压监测系统，打破了摩托车产品在原厂车配置上的多项先河。
这些令人兴致盎然的配置，不由让战车我对明天的Peugeot Metropolis400试驾活动充满了期待。究竟Peugeot Metropolis400的性价比如何？明晚，战车将第一时间发布Peugeot Metropolis400的试车报告，请各位读者继续关注。