鲁达 踏板车一直是有很多人没有打开和休息的人，并且合资企业佩戴者低于百万的人可以满足日常通勤的需求。More昂贵的滑板车，如标记姜，提拉米苏和Vespa，是一些真正喜欢骑的车手将选择，毕竟价格已经达到了两到30,000甚至更高。但今天你想介绍这一点，你可以说这是一个真正丰富的玩具，即使你是一名高级的玩具摆脱，很少选择。是来自雅马哈的Tmax 530sx！
目前，中国的Tmax 530DX已经与Tmax 530SX有关，但实际上有一个小的差异。在价格上，这两件将是3万元，甚至国内中式置位街车价格，那么有超过19万大踏板的人是什么？
鉴于Tmax 530SX与BMW 650滑板车相似.2200 * 765 * 1475长范围的高尺寸使TMAX 530SX稳定地进入大型踏板阵列的前面设计加上能够的风电机电动提升可以抵抗巨大的骑行风。但总体设计风格仍然偏见，线条更加偏好，视觉效果不是耐磨，街道汽车太凶悍了，但它是非常强大的。
两个獠的前头灯使用lede光源，因此无论照明效果或救生，它们都比传统的卤素灯更强大。当然，在九九九九踏板车上，如果您还使用卤素灯源，你不能说出来。
双枪盒的仪表板设计的中间部分是液晶仪器，时间，温度，速度等信息.Tmax 530sx是Tmax 530的最高版本，所有这些都有在Tmax 530dx上的功能，固定速度巡航，加热器，加热座垫，是标准的。
两者之间的最大差异是顶部安装的Tmax 530SX配备了雅马哈的D-Mode电力模式开关系统，可以选择城市的舒适周期和激烈的驾驶，从而获得更好的周期。A，踏板位置也用金属踏板代替，并且有许多SX金属铭牌。
在其他配置中，TMAX 530SX配备了267毫米双盘式制动器，带有四个活塞卡夹，柱282mm单盘式制动器，以及ABS系统标准，可以大大保证在高速行驶时安全。同时，电动运动背面的空间也非常大，可以在两个3/4头盔中启用，足以应对每日短途旅行需求。
动态性能，Tmax 530SX仍然是一个平行的双缸水冷发动机，最大马力44.87马，最大扭矩53nm，加上自重217kg，因此最大速度被控制在170km / h.such电源下控制进口汽车确实很好，甚至超过川崎忍者400，而Tmax 530SX燃料消耗不一般，100公里的平均燃料消耗在4L-5L之间，即使有一些小型的汽车数量不同.15L燃油消耗，寿命。也远远不到大多数街车。
一般来说，作为一个190,000辆踏板车，Tmax 530SX配置必须是国内踏板车的顶级。但是对于许多骑手，这样的价格仍然太贵，并且在动态性能中，燃料消耗并不令人满意，真的很难让人搬家。我不知道你对这辆车有什么看法吗？欢迎来到以下评论的相关审查区！