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摩托车一年跑一万多公里、摩托车一年一万多公里算多吗…

之前写过一篇文章《摩托车“阳寿”只有区区13年,是质量不过关?还是另有原因?》从这篇文章看来,摩托车的强制报废期按年限来算的话,最长是13年。可是大家别忽略了另一个方面,就是如果你的摩托车总里程超过10万公里的话,也就进入了强制报废阶段!

其实这一点对于靠摩托车为生,或者是喜欢摩旅的朋友来说,是不公平的,就拿摩旅来说,一年跑个三四万公里再正常不过,那么问题来了,新买的车,难道玩个两三年就要强制报废了,别着急,接着往下看!

一、摩托车的“寿命”

近些年来,国家对于摩托车的三包政策一般都是一年10000公里,或者是两年10000公里。个别车行还可以买类似延保的保修卡。磨合期普遍是1000-1500公里,不管是进口车,合资车,或者是国产车。只要大家在磨合期之内按“规矩”来,一般在保修期之内,发动机绝对不会出任何问题,除非你“中奖了”或者是人品有问题!后期的话,只要你保养到位,这台摩托车甚至是跑个大几万公里,发动机都不用大修!

那么,既然现在的摩托车质量这么好,如果平时不怎么骑的话,很有可能这台车还会传给下一代继续骑,或者是一些摩托车收藏爱好者,专门喜欢收藏经典的老车,时不时的还要骑到街上去招摇。对于以上这两种情况,如果按公里数来强制报废的话,那显然是不可能了。但是也别太得意,国家规定,不管是什么摩托车,只要超过13年,就必须强制报废!所以说,这个漏洞大家还是别想了!

二、调里程表

既然“十三年”是摩托车过不去的一道坎,那么在里程数方面,却是有操作空间的!那就是调表。没办法,像一些跑摩的,送外卖的朋友,准确的来说,他们的工资都是和公里数挂钩的,跑得多就挣的多。像一些肯下辛苦的,一年跑个8万公里很正常!如果按照10万公里强制报废的话,那你让跑摩的,送外卖的朋友每年去买新车?显然是不可能的。

靠摩托车养家的人,他们往往都会十分爱惜自己的车,保养也非常的勤。毕竟摩托车是吃饭养家的工具啊,一辆摩托车承载着一个家庭的希望。即使跑个10几20万公里也大有人在,只要车子保养到位,根本不会出现大的问题。小编以前有位邻居,骑着一辆某牌子的150,跑摩的、送牛奶,快10年了,据他说,这辆车最少也跑了60万公里了。车依然没出现什么大问题,只是每年检车的时候,需要找黄牛帮忙!

三、摩托车也是消耗品

现在买摩托车的,有几个是拿它去养家的?绝大部分的人都把它当作是玩具,既然是玩具,人们就不会刻意的去在乎它的寿命,加上现在的人喜欢喜新厌旧,往往一台车没骑几年,就想着换配置更高,排量更大、颜值更高的车了。

加上现在的摩托车和汽车一样,都是六年一检,也许有些人没骑到该检车的年限,就早已换车了,所以说,人们总爱说13年强制报废不公平,抛开质量问题不说,你能保证陪你这台车走过13年吗?夫妻还有七年之痒一说,更别说是一台冰冷的机器了…… 别问为什么?这就是人性!


小编总结:说句玩笑话,现在还在乎摩托车“13年”强制报废的人,也许都是一些上了年纪的摩友。反正小编觉得13年无所谓,10万公里就去调表呗。因为小编就属于看到新车就走不动道儿的人……

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责任编辑: 鲁达

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