鲁达 影响摩托车贬值率的因素有很多，其中摩托车自身的颜值高低，起了决定性的作用。一台帅到没朋友的车向来不愁卖，而那些“丑小鸭”只能自降身价，才能找到一个好归宿。今天咱们就聊聊那些贬值率较高的“丑小鸭”。
Buell是由原哈雷工程师埃里克·比尔（ErikBuell）一手创立，旗下车型都有着明显的运动基因，强横的V型双缸发动机搭配短小精干的车身设计，呈现出强烈的力量感。而且它专利的制动系统也让人印象深刻。但Buell在外形设计上，似乎一直走在自己的世界里。
其中的Buell 1125R，更是丑出了天际，街车的车身造型却套了一个跑车的整流罩，最关键的是这个整流罩不管从那个方向看都感觉怪怪的。
看到车身上BMW这三个字母就代表了高端、性能，但颜值可就不一定了。BMW这个品牌一直是笔者做梦都想拥有的，旗下车型都具备了优良的德国血统，在各个方面都有着很好的表现。不过BMW也有过很丑的车型，比如 R 1200 ST。
这是BMW在2005年推出的一款运动旅行车，搭载了BMW经典的水平对置双缸发动机，有着较好的动力体验。但它的外形却让很多摩友大跌眼镜，位于车头中间的垂直大灯和下方两个巨大的进气口，让很多摩友无法直视。
说起杜卡迪，可以说它是摩托车中贵族一般的存在。在街道上它的红色战衣，就能向路人传递出它经典的意式激情，当然还有它那“低速拖拉机，高速战斗机”的激情声浪，但就是这样一个贵族品牌也有一台丑车。
杜卡迪2007年推出Multistrada 1100S，是杜卡迪早期推出的ADV车型，整体配置较高，传承了家族的红色战衣，车身线条流畅，配上裸露的编织车架很好的诠释了ADV的野性。但让我不能理解的是，它车头整流罩的设计和整体风格完全不搭，最关键的是当你转动车把时，本就不协调的导流罩还会一分为二，如果骑士有强迫症倾向，这简直就是对他的暴击。
Moto Morini是意大利的一家摩托车制造商，由AlfonsoMorini于1937年创立。开始生产MotoMorini品牌下的350cc和500cc发动机，当时最成功的Moto Morini车型是M610。而最让其出名的是GRANPASSO 1200，这台车被欧洲媒体评为了最丑摩托车。
这款名为Johammer J1的电动摩托车确实有些过人之处，特立独行的轮毂转向，11kW同步电机让它用最高120km的时速，而且还拥有最少150公里的续航里程，但我实在没有勇气骑上它出街。
Johammer J1
骑上它感觉就像是骑了一个“小强”，两个反光镜像极了它的触角。此时我对图片中的骑士已经是满心的敬佩，到底有什么样的勇气才敢骑呀！
本田的Valkyrie Rune（女武神）我也觉得有些丑，也许有些人会说这么贵的车，你也敢说丑！确实它在外形设计上是有些独到之处，整车圆润流畅的线条、整车大面积镀铬、霸气的水平对置六缸发动机，都让人不敢轻视。
但它突出的头灯就像是詹姆斯邦德带上了赵本山的鸭舌帽一样，而且它的挡泥板也把它的性感完全包裹住了，大家玩游戏时，里面的各种女战士那个不是性感的不要不要的，它明明有性感至极的身材，可非要穿上一条大棉裤，想不明白呀~
接下来要说的KTM也是笔者向往的品牌之一，旗下车型天生野孩子的性格，让人着迷。在外形设计上也是一如既往的硬朗风格，但它推出的KTM 690，笔者觉得是个意外。整车运用的大量的直线设计，呈现出硬朗的特性，裸露的编织车架、ADV用的辐条轮毂配上倒立式减震以及粗壮的高位排气，这一系列的设计我觉得都很赞。
唯独看到这特殊的鸟嘴设计，让我倒吸一口凉气，让我不自觉地“嘎嘎”叫了两声。
铃木的RE-5，我觉得它是第一个敢吃螃蟹的摩托车。它搭载的可是风靡一时的高科技转子发动机。在当时可是赚足了眼球，但是由于这项技术的缺点和优点一样的多，最终没有在市场中站稳脚跟。它的外形设计以当时的眼光来看不能算是很丑，不过它的仪表设计很有意思，像不像头上顶了一个保温瓶。
最后要说的哈雷公路滑翔，让我有些纠结。它整体给人的感觉威武大气，骑上它就感觉走上了人生巅峰，让人自带王者气息。但它宽大的鲨鱼嘴造型配上双圆灯设计，又让我觉得它有一种呆萌气质。
写到这里我突然有一种感觉，它们外形设计虽然说有些丑丑的，但不能否认它们都很酷，与它们一同出行“回头率”绝对爆表！也许摩托车用美丑来形容真的不合适，我认为只要是自己喜欢的摩托车，就是最好的摩托车。