鲁达 过去一年的合资品牌，本田系成为代工厂，建雅不仅躺平还内卷
本期我们接着上期话题，聊一聊国内市场上的合资品牌，在过去一年都做了些什么？
1.本田系
内地市场的本田系是体格较大的一个单位，这个单位内有两个帮派，它们分别是五羊本田和新大洲本田，至于这两个帮派谁的实力更强，并不是今天讨论的重点，感兴趣的小伙伴可以查阅以往文章。
但这两个帮派还是叫品牌吧！各自的目标非常明确，既要相互竞争，又要取悦老大，因为在老大面前如果不好好表现，就会很容易被踢出局，边缘化，所以它们对老大是言听计从，不离不弃，小心谨慎。
也是基于此这两个有一定实力的品牌，除了内斗以外，最主要的工作就是为本田代工，让大家体验到了最便宜的本田摩托车的魅力。当然这里的便宜是相对的不是绝对的，它是基于本田进口车型现有价格的一种描述。
两本除了给本田代工以外，最大的乐趣就是扩充190车系，优化小排量车型。例如CRF190L的亮相，CBF150U的上场，以及一些已有车型的换装，就是很好的证明。
2.济南铃木
济南铃木过去一年推出了150级别小太子，并加大了UY125的产量，除此以外并没有什么太大的动作。但酷道和酷飙150的出现，还是取得了一些成绩，不过相比曾经的老对手豪爵，它的这种表现实在是让人大跌眼镜。当然舒坦的小日子过惯了，也就这个样子了。
3.建设雅马哈
建设雅马哈是日系合资品牌中过去一年，新车型推出速度最慢的车企，它旗下除了一两款换壳踏板车以外，根本就没有新款跨骑车亮相，也没有弯梁车问世，甚至于连现有的跨骑车都有点坚守不住了。这种躺平加内卷的操作，实在有点让人难以理解，明明有实力，偏偏就要充当“软蛋”，难道这是憋大招的前奏吗？
4.大阳
作为中国兵器装备集团旗下的中外合资品牌，大阳摩托过去一年也是比较勤奋的，它为广大摩友打造的踏板车系列，还是表现出了自己一定的优势，例如外观方面就会比较有气场，发动机表现也会有亮点，所以重新签约后的大阳摩托车只要稳中求胜，保持速度，也是大有可为的。
5.常州光阳
作为踏板车领域的老伙计，常州光阳过去一年在内地市场的日子可谓是异常艰难，因为本田，雅马哈都对他发起了猛烈的进攻，并且还要防着三阳对其来个釜底抽薪，但好在它的品牌基础不错，在踏板车领域也有一定实力，所以后半年还是为我们带来一些比较有看头的小踏板，比如RKS150就是一款比较有代表性的车型。
6.夏杏三阳
三阳过去一年在内地市场也遭受到了前所未有的冲击，但它表现的确出奇的冷静，既没有降价，也没有正面对抗，而是依然在按照早期的模式正常发展，好像它对本田的降维打击并不关心，只是象征性的优化了旗下的一些车型，并推出了几款很有个性化的踏板车。难道这就是传说中的淡定自如吗？
7.豪爵铃木
作为日系合资品牌中，在内地市场混得最好的一个，豪爵铃木虽然目前只有三款车型，但人家还是通过品质加运营的双操作，在销量上交出了一份满意的答卷。
但是凭借三款车型反复把玩，实在也有点说不过去，毕竟本田的中排量还在持续发力，如果这个时候依然不上心，那么谁是真正的老大将会立竿见影。
以上就是针对国内市场比较主流的一些合资品牌，过去一年的一个简要总结，从中我们可以看到，它们相比自主品牌要颓废得多，好像并不热衷于车型的研发，就算是它们当中的劳模两本，也不过是在别人的命令下，做了一些力所能及的事情，所以如果外援停手，自主品牌还是很容易取得先机的。因此还望各大合资品牌，多做贡献，积极上进，来年再创造佳绩。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
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