鲁达 最近一段时间，出尽风头的摩托车非大阳V锐300T莫属，新车一经亮相就受到了众多业内人士和摩友车迷的关注，许多车友体验后直接入手，V锐300T也收获了诸多好评。
在所有反馈中，记者随机采访了一位来自江西省上饶市的黎先生，在这里和大家一起分享。
因缘际会，一见钟情
大阳V锐300T是黎先生购买的第4辆摩托车，随着年龄渐长，黎先生计划着换一款集配置全、含有科技成分、综合表现理想、外观设计规矩又不落伍等要素为一体的踏板车为自己巡航代步。“我身高在176cm左右，此前使用的踏板座高有点高，所以想换一款低座高的踏板车，大阳V锐300T亲民的738mm超低座高，让我的双脚能够轻松着地，骑乘感受更加舒适。”
而谈到认识V锐300T的过程，黎先生表示这一切完全是因缘际会：“其实本来我打算买另一款500排量的大踏板，但我平时喜欢上网，偶然有一天，我无意中在网上看到了V锐300T，当时就眼睛一亮，这正是我要寻找的‘梦中情人’！接着，我做了一系列功课，再下决心订购，整个过程简单清晰，所以就这么定下来了。”
说到这里，黎先生笑道：“其实我之所以能买到这款爱车，还得多亏你们摩信网， V锐300T虽然在去年12月就发布了，但是我在今年1月才知道，我是在摩信网上看到了这款车的报道，然后通过你们的官方QQ问到了大阳总代那边的联系方式，最后才在经销商那拿到的车。”
外出采风，摩旅伙伴
在聊到平时的用车体验时，黎先生谈及了自己的艺术家身份：“我是从事音乐创作的，平时合奏作曲比较多，所以这次购买V锐300T主要也是为了亲近大自然，外出采风寻找灵感使用。”记者聊到这里才知道，原来黎先生还是中国音乐家协会的正式会员呢，看来这又是一位大佬级别的V锐300T车友了。
“其实，最开始我在看了官方的新车参数表后是有所怀疑的，但是实车拿到试骑后感受还不错，我在市区、山路、陡坡上都进行了试骑，操控性相当好，实际用效果舒适，悠悠的柔绵中暗涌向前的冲力，动力性相当不错。” 黎先生在亲身体验后对新车赞扬有加，“总体来说，V锐300T很好，各方面的表现都能满足我的要求，虽然我之前骑的都是合资车，但就目前的试骑感受来说，V锐300T算得上是我最满意的一款车型了，它是一款我真正能看上眼的国产300级踏板！”
优势明显，市场可观
对比市场上的同级车型，黎先生认为，V锐300T最明显的优势绝对在动力方面，作为一款300级黄金排量踏板车，V锐300T搭载水冷四气门发动机，最大功率20kW（7500r/min），最大扭矩27.7N•m（6000r/min），发动机上还采用了多处进口零部件，性能可靠，大大保证了发动机耐久性，“我最喜欢的，就是它的曲轴连杆轴瓦式结构，这一般都是高端大排量摩托车的‘专利’，具有结构紧凑，承载能力大，运行平稳，噪音小的优点，在大单缸踏板车发动机上采用这种结构显得非常专业。”
说到这里，记者也向大阳厂家了解到，其实V锐300T的动力部分是由来自日本的著名摩托车品牌高级技术专家、大阳高级顾问神户先生亲自主导研发的，而外观设计也是由来自日本的高级技术专家、大阳顾问阿部先生负责。
论及对V锐300T市场前景的预期，黎先生表示非常看好：“我是3月20号提到的车，21号我所在片区的大阳两位销售和售后老总还亲自赶来回访，我们举行了简单的交车仪式，这也让我感到了大阳对他们品牌新车的重视，让消费者心里更踏实放心。我们几人简单地聊了会关于V锐300T市场前景的看法，都比较有信心，毕竟好车谁不喜欢呢？”
售后维保，放心负责
在采访过程中，黎先生反复提到一句话——“既然买到了喜欢的新车，那么爱它就呵护它吧！”那要如何呵护呢，日常使用维护自然必不可少，黎先生对此的看法是：“我感觉用车的人各有千秋，至于以后的骑行效果也是千差万别的，这跟每位用户的使用习惯息息相关，总之，只要自己感到舒服，能得心应手就OK了。不过摩托车毕竟也是机器，都会存在损耗的问题，在平时使用上还是必须用高标准养护自己的爱车才行。”
当然，除了用户自身的爱护保养，厂家的售后维保也非常重要，黎先生表示，这是他第一次买国产品牌车型，但是大阳的售后让他感到非常认真负责。“大阳会帮用户联系本省里的代理商，代理商再联系用户当地的经销商，这样就解决售后问题了，而且大阳都有分管经理分派到各个省市片区，他们能帮用户解决经销商处理不了的售后问题。我的车也是这样走的流程，非常放心，大阳是很负责的一个企业，务实、敢于面对、及时解决问题，大阳的这种精神值得赞扬，所以我认为大阳确实是个让人放心的品牌。”
最后，黎先生也表达了自己对大阳未来的期许：“没有一夜成名，只有百炼成钢，V锐300T历经数十轮的改进与调试，我相信这次大阳的水准，让我们期待大阳V锐300T踏板能经受市场与摩友的残酷考验，坚持、努力、执着，用科学的市场规律将路走得更远、更踏实。大阳V锐300T已经有了好的开始，我们更希望它能造出精品，创出品牌，努力成为行业标杆！”